Întreținere cărucior de biciclete. Scoaterea corectă a unui cărucior de biciclete Scoaterea unui cărucior de biciclete

Cum să îngrijești un cărucior pentru biciclete?
De mult îmi doream să scriu un scurt articol despre întreținerea căruciorului. În sfârșit am ajuns la asta. Căruciorul este o unitate foarte importantă care necesită atenția ta. Este necesar să monitorizați în mod constant transportul. Este necesar să se verifice montarea bielei pe axă și absența jocului în cărucior înainte de fiecare deplasare.
Acum vă voi spune despre tipurile de cărucioare și îngrijirea lor.
Cărucior de tip deschis cu o axă pătrată sau pană.






Cel mai obișnuit tip de cărucior pe toate bicicletele de munte de oraș, de drum și de buget.
Acest cărucior este format din 2 cupe, 2 rulmenți deschisi, o axă cărucior și o piuliță de blocare.
Transportul acestui design este cel mai susceptibil la efectele negative ale umezelii și nisipului. Cărucioarele deschise trebuie demontate, curățate și lubrifiate înainte și la mijlocul sezonului de ciclism. Dacă în timpul pedalării apare un zgomot caracteristic sau un zgomot ușor, aducem bicicleta imediat pentru reparație. Deschidem căruciorul, îl spălăm, îl ungem sau, dacă aveți noroc, pur și simplu întindem bielele. Lucrarea depinde de defecțiunea curentă.
Verificați des strângerea piuliței de blocare și absența jocului - aceasta este o problemă cu aceste cărucioare. Cupele se deșurubează adesea și rulmentul cade în timpul conducerii.
La întreținerea căruciorului, acordați atenție uzurii cupe și axului căruciorului. Dacă există uzură sau zgârieturi caracteristice, piesa trebuie înlocuită. Lubrifiați căruciorul numai atunci când este dezasamblat. Punem unsoarea direct în cupele de sub rulment. Nu este nevoie să puneți o grămadă de unsoare pe ax. Nu turnați lubrifiant prin tubul scaunului. În special lubrifianți nepotriviți, ceva precum uleiul de motor sau deșeurile. Sunt cei cărora le place să toarne deșeuri, care apoi se transformă într-o emulsie care ucide trăsura într-un sezon, sau chiar într-o lună. Recomand să nu vă zgârciți la lubrifiere. Cumpărați o unsoare bună cu litiu la temperatură înaltă. Acesta va proteja cupele de transport de uzura rapidă și zgârieturi. Ușurința de mișcare depinde și de alegerea lubrifiantului.
Principiul de atașare a bielelor se schimbă față de axa căruciorului. O metodă de prindere veche și practic învechită este metoda de prindere cu pană. Cel mai comun acum este pătratul. Biela se potrivește strâns pe axa căruciorului și este fixată cu un șurub sau o piuliță. Biela poate fi scoasă de pe axa pătrată a căruciorului numai cu ajutorul unui extractor.



Desigur, puteți filma în rusă și puteți folosi percuția și alt instrument. Rezultatul în cele mai multe cazuri este trist și mergem la magazin pentru un nou set de biele.
Căruciorul este de tip semicartuș cu axă pătrată și cheie pentru cupele căruciorului.




Se găsește rar pe bicicletele de oraș și de drum. Folosit pe biciclete de munte bugetare.
Acest cărucior este format din 2 cupe, 2 rulmenți deschisi, o axă cărucior, o carcasă și o piuliță de blocare.
Mai fiabil și mai durabil decât un cărucior de tip deschis. Corpul căruciorului și cizmele de pe cupe ajută la reducerea pătrunderii umidității și a nisipului în ansamblu. Este produs în principal cu o axă pătrată. Poate că există o pană, dar nu am văzut-o.
Cupele sunt mai adânci decât cupele deschise, deci sunt mai rezistente la desfășurare. În ceea ce privește întreținerea, aceasta nu este diferită de vagurile de tip deschis. Dezasamblam, curatam si ungem de 2 ori in timpul sezonului de ciclism. Dacă apar zgârieturi, loviri sau alte probleme, îl trimitem la reparație. Dacă cupele sunt strânse corect și ați folosit o lubrifiere bună, atunci primul lucru care va deveni inutilizabil este axa căruciorului. Pe ea va apărea o lucrare. Schimbăm axa împreună cu rulmenții. De asemenea, va fi uzură pe mingile vechi, nu o veți putea vedea vizual, dar veți distruge noua axă.

Cartuș tip cartuș cu ax pătrat și fante (octalink/ISIS). Cheie pentru pahare de transport.





Se găsește rar pe bicicletele de oraș și de drum. Folosit pe biciclete de munte de la clasa economică la semi-profesională.
Acest cărucior este format din 2 cupe, 2 rulmenți industriali etanșați, o axă și o carcasă.
În funcție de producător, carcasa poate fi separată de rulmenți sau turnată cu aceștia. Cupele carucioarelor, in special cea din stanga, pot fi realizate din materiale usoare si subtiri precum aluminiu sau plastic. Este în regulă. Cupa căruciorului nu suportă sarcina, se sprijină pe rulment, deci depinde mai mult de calitatea fixării prin presare a rulmenților și a carcasei.
În cărucioarele ieftine, caroseria și rulmenții vor fi separate, iar cupele vor fi din materiale mai rezistente și mai groase. În cărucioarele scumpe, cupa din dreapta, rulmentul și carcasa sunt o singură unitate, cupa din stânga este în mare parte din plastic sau aluminiu subțire. Repet - acest lucru este normal, nu-l lăsa să te deranjeze. Sarcina va fi preluată de rulment.
În general, căruciorul pentru cartuş este un cărucior foarte convenabil. După cum se spune, setează-l și uită-l. Nu necesită îngrijire specială, a depășit durata de viață, l-a deșurubat pe cel vechi și l-a înșurubat pe cel nou. Durata de viață a celor bune chinezești, tip VP, este de 3000-5000 km. Este necesar să se verifice periodic dacă nu există joc în cupă și biela. Un semn caracteristic al unei defecțiuni este un sunet ritmic de bătaie. O tratăm prin strângerea bielelor sau înlocuirea cartuşului, dacă este necesar. Doar cele speciale sunt eliminate. cheie. Nu recomand lovirea cu o șurubelniță sau un ciocan; puteți deteriora firele ansamblului cărucior de pe cadru. Pentru a evita lipirea căruciorului și apoi a nu suferi în timpul înlocuirii, acordați-i 30 de minute de timp și ungeți firele de pe cupe cu litol.
Recent, pe piață au început să apară o mulțime de cartușe ieftine. Costul de vânzare cu amănuntul este de 250-300 de ruble. L-am ținut în mâini și nu mi-a plăcut. Foarte subțire, corpul este subțire, nu oferă rigiditate și nu protejează de murdărie și apă. Calitatea rulmenților este, de asemenea, discutabilă. Sunt apăsate stângaci, verticala nu se menține. Un astfel de vagon va avea cel mai probabil o curgere. Resursa unui astfel de nod nu va depăși 1000-1500 km. Netezimea funcționării va suferi cel mai probabil din cauza curburii presării rulmentului. Nu te zgâri, cumpără o trăsură mai fiabilă. Printre cele accesibile se numără VP, NECO, KENLI. Dacă ceva este mai scump, atunci Shimano, BBB, SunRace, Sram.
La atașarea bielelor, osiile canelare, precum Octalink sau ISIS, sunt mai fiabile. Atunci când alegeți acest design, trebuie să înțelegeți că atât costul căruciorului, cât și al tijelor de legătură este de câteva ori mai mare decât setul cu axă pătrată. Dacă nu ești un concurent profesionist, cred că ar trebui să optezi pentru pătrat. Alegerea cărucioarelor și a bielelor cu axă pătrată este de multe ori mai mare decât în ​​cazul uneia fante. Aceasta este o opinie personală și nu trebuie luată ca bază.

Carucior pentru biele dintr-o bucată.



Constă din 2 cupe, 2 rulmenți deschisi, 2 piulițe pentru axe, 2 inele și o piuliță de blocare.
Un design viclean care este folosit în principal pe bicicletele pentru copii. L-am văzut de mai multe ori pe motociclete și biciclete rutiere pentru adulți. Sincer, nu am cunoscut niciodată avantajele acestui cărucior față de căruciorul de tip deschis.
Specificul designului este că nu există nicio osie în cărucior. Rolul axei în cărucior este îndeplinit de biele.


În plus, scaunul este de multe ori mai mare decât în ​​cărucioarele standard și nu este posibilă utilizarea unui alt cărucior. Daca il consideram ca un carucior pentru biciclete pentru copii, pentru mine este destul de potrivit. Nu l-as folosi pentru adulti. Nu prea îmi place designul în sine, iar apoi trecerea la un cartuş, dacă se doreşte, nu este posibilă. Blocarea piulițelor axiale de către piuliță de blocare este destul de slabă; la sarcini mari, cel mai probabil se va clătina. În general, există un astfel de cărucior; aproape toate bicicletele pentru copii îl folosesc acum. Verificăm constant etanșeitatea piuliței de blocare și o întreținem înainte de sezon. Verificăm cupele și piulițele osiilor pentru uzură. În cea mai mare parte, uzura are loc pe piulițele osiilor. Dacă există uzură, înlocuim întregul cărucior și rulmenții.

Exista si vagoane integrate si vagoane pentru BMX.



Nu l-am reparat personal, așa că nu vă pot spune prea multe.
Pentru cei integrati, propria lor specială unealta si fixarea bielelor. BMX are propriile sisteme de montare a manivelei.
Cautam unul integrat pe prof. biciclete. Se recunoaste usor dupa rulmentii plasati in exterior. Costul reparației este puțin mai mic decât cel al unui avion. Nu este recomandat să folosiți bicicleta pentru a merge cu prietenii în pădure și în parcurile orașului. Poate afecta greu bugetul familiei.

Termin articolul. Vă puteți lăsa urările, corecturile sau blestemele în comentarii.

În gospodăria noastră avem o bicicletă Stel, care nu este doar un asistent fidel în treburile zilnice, ci și un excelent arzător de calorii în exces. Această bicicletă este cea mai bugetară versiune, fără ambiții sportive, cu toate acestea, își face treaba cum trebuie - este o plăcere să mergi.

Dar, așa cum se întâmplă adesea, părțile bicicletelor ieftine nu au o durată de viață foarte lungă. Așadar, pe Stelurile noastre a apărut o lovitură în căruciorul din față și, ulterior, - joc în biele.

Primul pas a fost să întorci bicicleta cu susul în jos și să scoți dopurile din plastic ale pedalierului. Piulițele înșurubate pe arbore au devenit vizibile.

Ele pot fi deșurubate doar cu o cheie tubulară de 15 mm, dar, după cum s-a dovedit, deșurubarea piuliței este cel mai simplu lucru care se poate face.

Apoi, trebuie să scoateți bielele. Sunt presate pe arborele cărucior. Pentru a le elimina, trebuie să folosiți unul special. Îl poți cumpăra din magazinele care vând piese de biciclete. Dacă nu aveți una, nu vă pierdeți timpul; fără un extractor, este puțin probabil să puteți scoate biela fără a deteriora piesele bicicletei. Prețul unui extractor este mic, așa că este mai bine să îl cumpărați decât să faceți singur așa ceva.

După ce înșurubați extractorul în biela până la capăt, trebuie să înșurubați un știft special în el (în extractor). Acesta, sprijinindu-se pe arborele căruciorului, va strânge biela din locașul său.

Exact în același mod, scoateți biela opusă de pe bicicletă.

Acum trebuie să deșurubați piulițele care țin căruciorul în cadru. Din partea pinionului, această operațiune este extrem de incomodă. Proeminența piuliței este atât de îngustă încât atât o cheie deschisă obișnuită, cât și o cheie cu gaz vor sări de pe ea. În cazul nostru, o daltă și un ciocan au ajutat. Cu o lovitură puternică precisă, trebuie să mutați piulița de la locul ei, apoi poate fi deșurubată cu ușurință cu o cheie.Aici trebuie să știți că filetul piuliței de pe partea pinionului este invers, adică trebuie deșurubat în sensul acelor de ceasornic.

Piulița opusă are proeminențe pentru o cheie specială, deci este mult mai ușor de deșurubat. Filetul de pe el este normal; este deșurubat în sens invers acelor de ceasornic.

După ce a scos căruciorul, a devenit clar că inelele de etanșare din cauciuc s-au rupt și rulmentul s-a destrămat.

Magazinul a achiziționat un cărucior cu cartuș pentru a înlocui căruciorul obișnuit. Acesta este un mecanism mai modern, care este produs asamblat într-o singură bucată. Cartușele diferă în diferite lungimi de arbore, așa că pentru a nu greși, trebuie să măsurați lungimea arborelui căruciorului scos din bicicletă. Principalul lucru nu este să cumpărați cele mai ieftine piese de schimb, ci să alegeți un cartuș de la un producător binecunoscut. Apoi va servi mult timp.

Și există o nuanță aici. Pentru a-l instala, aveți nevoie și de o cheie specială. Acesta trebuie achiziționat astfel încât să puteți nu numai să instalați, ci și să scoateți cartușul în viitor, dacă este necesar.

Introducem cartușul în cadrul bicicletei și îl strângem cu o cheie.

După ce au instalat bielele în locașul lor, apăsăm șurubul, strângându-l până se oprește. În timp ce strângeți șurubul, bielele sunt presate.

În cele din urmă, introduceți dopurile, strângeți lanțul și folosiți bicicleta.

Ciclismul devine din ce în ce mai popular; este un mod de transport universal atât pentru deplasarea prin oraș, cât și pur și simplu pentru recreere activă. În timpul funcționării unei biciclete, devine necesară dezasamblarea și ulterior reasamblarea bicicletei sau a componentelor acesteia.

Bicicleta de șosea, care folosește cel mai adesea o singură viteză, este cel mai popular tip de bicicletă pentru oraș și este ușor de întreținut. Articolul discută cum să dezasamblați o bicicletă exact acest tip.

Este mai bine să efectuați lucrări de dezasamblare a unei biciclete pe o podea curată, astfel încât murdăria și resturile să nu se lipească de componentele lubrifiate ale bicicletei. Daca ai uneltele necesare, orice persoana sanatoasa din punct de vedere fizic poate dezasambla o bicicleta in maxim cateva ore.

Iată pașii de bază pentru dezasamblarea unei biciclete:

Pașii nu trebuie parcurși în ordine, dar dacă dezasamblați bicicleta în ordinea specificată în articol, va dura mai puțin timp și treaba va fi mai ușor de finalizat. Puteți folosi un suport de reparații pentru a dezasambla bicicleta, dar acest lucru nu este necesar.

Pasul 1: Scoateți pedalele

Când scoateți pedalele, trebuie să acordați atenție următoarelor: pedala dreaptă din partea lanțului este deșurubată ca de obicei în sens invers acelor de ceasornic, pedala stângă este deșurubată în sens opus - în sensul acelor de ceasornic.

1. Luați o cheie de dimensiune adecvată și deșurubați pedalele, agățând cheia pe pedală chiar la marginea bielei.

2. Pedala trebuie ținută cu mâna liberă, astfel încât să nu cadă pe podea.

Pasul 2: Scoateți biela din stânga

Să începem prin a scoate mai întâi biela stângă; este mai ușor de îndepărtat, deoarece biela dreaptă este conectată la pinion. Ambele biele au filete standard.

1. Mai întâi trebuie să scoateți capacul de praf. Apoi deșurubați șurubul bielei în locul în care biela se conectează la cărucior. Cel mai adesea, este necesară o cheie hexagonală, dar pot exista opțiuni - totul depinde de marca bielei.

• Ar trebui să puteți vedea firele din interiorul manivelei și arborele pedalier.

2. Deșurubați ușor mânerul tractorului bielei așa cum se arată în figură, împingătorul tractorului trebuie să fie ascuns în partea sa filetată.

3. Înșurubați cu grijă extractorul în biela. Extractorul trebuie să intre la adâncimea sa maximă, deoarece la îndepărtarea bielelor se va aplica multă forță pe filete.

4. Rotiți mânerul tractorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât împingătorul să fie înșurubat în locul șurubului care a fixat tija de legătură. Biela trebuie scoasă din cărucior cu ceva efort.

Pasul 3: Scoateți roțile

1. Slăbiți piulițele de pe piulițe și scoateți roțile.

• Piulițele trebuie slăbite până la punctul în care roțile pot fi îndepărtate cu ușurință.

Pasul 4: Scoateți lanțul

Odată ce am scos roata din spate, lanțul va atârna de cadru și de pinion.

1. Luați un storcator cu lanț. Așezați veriga lanțului între împingătoarele de strângere, astfel încât să se potrivească bine acolo.

2. Trebuie să lucrați cu storcatorul la fel ca și cu menghina, direcționați împingătorul storcatorului către piesa de metal care leagă verigile (vezi poza de mai jos).

3. Răsuciți strângerea până când conectorul lanțului aproape iese pe cealaltă parte. Suportul metalic care conectează verigile lanțului ar trebui să rămână într-o jumătate a verigii, în timp ce cealaltă jumătate ar trebui să devină liberă și lanțul se va destrăma.

• Răsuciți alternativ storcatorul în lanț și scoateți-l din lanț, verificând de fiecare dată dacă lanțul s-a desprins (în timp ce lanțul este în extractor, nu veți putea vedea acest lucru). Fă totul cu grijă, nu te grăbi.

4. Odată deconectat lanțul, acesta poate fi scos complet de pe bicicletă. Așezați-l pe o foaie curată de hârtie, astfel încât să nu se întindă.

Pasul 5: Scoateți frânele

1. Deșurubați șuruburile care fixează mânerele de frână din partea inferioară a volanului.

2. Scoateți mânerele de frână de pe volan, având grijă să nu scăpați nimic.

3. Deșurubați șurubul furcii care ține frâna.

4. Acum este momentul să vă schimbați plăcuțele de frână dacă este necesar și să vă curățați frânele.

• Dacă frânele sunt V-brake (ca în imagine), atunci trebuie să deșurubați șurubul mic de pe fiecare parte care ține plăcuța de frână.

• După îndepărtare, deșurubați un alt șurub mic ca în imagine, acesta ține blocul în sine, scoateți-l de pe suportul metalic.

• Înlocuiți placa cu una nouă. Plăcuțele de frână nu sunt scumpe, dar măresc semnificativ siguranța rutieră datorită frânării fiabile.

Pasul 6: Scoateți volanul

1. Deșurubați șuruburile situate pe tija coloanei de direcție, care fixează strâns volanul într-o singură poziție.

2. Nu pierdeți placa de blocare după îndepărtarea ultimului șurub.

Pasul 7: Scoateți coloana de direcție

Țineți furca în timp ce efectuați acest pas; după îndepărtarea șuruburilor care țin coloana în tubul de direcție, furca poate cădea. Ca urmare, rulmenții pot fi deteriorați. Este posibil să nu fiți nevoit să vă ocupați de asta, dacă bicicleta dvs. are o coloană de direcție care nu se poate separa, atunci acest lucru nu se va întâmpla.

1. Deșurubați șurubul din partea de sus a capacului coloanei.

2. Deșurubați piulițele inelare de pe arborele coloanei (în acest moment poate cădea furca).

3. Trageți coloana de direcție din furcă.

4. Dacă există inele de cursă, scoateți-le din furcă.

5. Scoateți rulmenții din cupele de pe cadru. Așezați-le pe o foaie curată de hârtie; le puteți lubrifia cu unsoare specială pentru rulmenți.

• Mai întâi, curățați rulmentul de grăsime veche, cum ar fi solventul.
• Lubrifiați bilele rulmentului cu un lubrifiant adecvat.

6. Notați, fotografiați sau notați locația inelelor și cupelor lagărelor și secvența de demontare. Va trebui să-l asamblați exact în ordine inversă.

Pasul 8: Scoateți ștecherul

1. Trageți furca din cadru fără a pierde pista de rulment din cupa inferioară.

2. Trageți în sus pentru a scoate inelul rulmentului și cupa din cadru.

Pasul 9: Scoateți biela dreaptă

Scoateți biela dreaptă exact în același mod în care ați scos-o pe cea din stânga. Pe biela din dreapta este un pinion. Dacă este nevoie să-l înlocuiți, folosiți o cheie hexagonală pentru a deșuruba șuruburile care țin pinionul de biela.

Pasul 10: Scoaterea căruciorului

Scoaterea căruciorului este partea cea mai consumatoare de timp a lucrării. Este posibil să nu o puteți face singur și va trebui să contactați un mecanic de biciclete. Vă rugăm să rețineți că există un număr mare de modele de cărucioare și au propriile lor chei specifice. Articolul discută despre dezmembrarea trăsurii ISIS. Cupele pentru cărucior au filet standard, în timp ce căruciorul are filet invers.

1. Așezați cheia pentru cărucior pe axul căruciorului, care în sine nu este adânc. Cheia este ușor de pus. Lucrați cu atenție, nu îndepărtați firele și canelurile de pe cărucior.

2. Căruciorul ISIS are 2 părți - caroseria și cupa de oprire. Firele de pe ele sunt aplicate diferit, verificați pe ce parte este pus inelul de reținere. În cele mai multe cazuri, inelul de reținere are un filet normal și ar trebui să iasă destul de ușor (comparativ cu cealaltă parte).

3. Selectați cealaltă parte, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic până când paharul se desprinde.

4. Odată ce ați scos cupa din ax, întoarceți cadrul și trageți căruciorul, rotindu-l mai întâi în sensul acelor de ceasornic.

Pasul 11: Scoaterea șeii

1. Scoateți șurubul din partea superioară a tubului scaunului - acolo unde tija șei se introduce în cadru.

2. Folosind mișcări la stânga și la dreapta, trageți șaua cu știftul din cadru.

Pasul 12: Scoateți inelul de reținere

Inelele de siguranţă ale bicicletelor cu o singură viteză sunt amplasate pe filetele exterioare ale butucului roţii din spate. Aceste inele sunt concepute pentru a fixa pinionul spate și pentru a preveni slăbirea acestuia atunci când pedalele sunt rotite înapoi. Prin urmare, inelul de reținere este înșurubat pe bucșă în direcția opusă, ceea ce ajută la presarea strânsă a pinionului. Filetul de pe inelul de blocare este îndreptat în direcția opusă, acest lucru împiedicând deșurubarea pinionului în timp ce bicicleta se deplasează înainte.

1. Trebuie să luați un extractor pentru inelele de blocare și să îl poziționați cu partea cu o crestătură.

2. Rotiți extractorul în sensul acelor de ceasornic pentru a scoate inelul de reținere.

Pasul 13: Scoaterea pinionului spate

Pe pinionul din spate direcția filetului este normală.

1. Așezați biciul cheii pe pinion, așa cum se arată în figură, cu partea lanțului care nu atârnă în jos.

2. Înfășurați lanțul de chei în jurul pinionului, trăgând lanțul în direcția opusă direcției lanțului înfășurat.

3. Rotiți ferm cheia în sens invers acelor de ceasornic pentru a scoate pinionul. Dacă este dificil să o faci singur, atunci cere pe cineva să te ajute. Este necesar să vă asigurați că lanțul rămâne pe pinion.

Pasul 14: Scoateți anvelopele

1. Dezumflați-vă anvelopele.

2. Puneți o mărgele de plastic sub jantă.

3. Folosind presiune, ridicați marginea anvelopei peste jantă pe toată lungimea acesteia.

4. Odată ce o parte a anvelopei este scoasă de pe jantă, partea rămasă se va scoate cu ușurință.

5. Trageți talonul peste roată și scoateți marginea anvelopei.

6. Trageți mamelonul din orificiul din jantă și scoateți tubul din anvelopă.

7. Repetați aceiași pași pentru a elibera cea de-a doua margine.

8. Dacă camera a fost perforată, sigilați orificiul sau înlocuiți camera. De asemenea, puteți instala o bandă specială rezistentă la perforare (papuc) pe jantă.

Sfat

• Un fir normal sau comun este un fir care se răsuceste în sensul acelor de ceasornic, un fir invers este un fir care se răsuceste în sens invers acelor de ceasornic. Urmați cu atenție instrucțiunile tip fir.
• Ungerea regulată a conexiunilor filetate prelungește durata de viață a acestora.
• La îndepărtarea pieselor, este indicat să le curățați și să le lubrifiați înainte de a le instala înapoi pe bicicletă, ceea ce va prelungi semnificativ durata de viață a bicicletei.
• Acordați o atenție deosebită direcțiilor conexiunilor filetate ale componentelor cu șuruburi ale bicicletei. Verificați direcția filetului dacă piesa este blocată și nu vrea să se rotească. Poate că te întorci în direcția greșită.
• După ce ați scos piesa din bicicletă, studiați-o cu atenție și amintiți-vă cum și unde a fost așezată pe bicicletă. De asemenea, puteți face fotografii ale etapelor de demontare a bicicletei.

Avertizări

• Când întoarceți pedalele sau roțile pe o bicicletă, aveți grijă să nu vă puneți degetele lângă lanț sau pinioane. Vă puteți răni degetul dacă este prins între lanț și pinion.

Instrumente de dezasamblare biciclete

• Cârpe, prosoape de hârtie, lichid de curățare pentru biciclete
• Lubrifiant multifuncțional
• chei hexagonale (set)
• Cheia Biciului
• Extractor de biela
• Tractor de cărucior
• Cheie de transport
• margele din plastic pentru cauciucuri
• Pompa
• Cheie inel de reținere
• Cheie pentru scoaterea pedalei
• Strângerea lanțului

Videoclip vizual despre cum să dezasamblați o bicicletă:

Înainte de a scoate căruciorul din cadru, trebuie scoateți ambele biele de pe axul cărucior. După aceasta, ar trebui să curățați suportul inferior de murdărie, deoarece pedalierul inferior al cadrului este unul dintre cele mai murdare locuri de pe o bicicletă și este de obicei dificil de curățat până când manivelele sunt îndepărtate. Trebuie să fiți deosebit de atenți să îndepărtați murdăria din fantele pentru pahare - dacă există multă murdărie, atunci este imposibil să introduceți un extractor în cupă.

Instalarea unui cărucior tip cartuş se face în ordine inversă.

Asamblare și instalare cărucior de biciclete demontabil.

Caruciorul pliabil este foarte asemanator cu cel folosit la bicicletele de uz casnic, asa ca procesul de asamblare si reglare nu este dificil.

Înainte de asamblare, trebuie să spălați toate piesele într-un solvent (eu folosesc kerosen), să ștergeți cu o cârpă și să uscați. Nu recomand folosirea benzinei - poate deteriora garniturile de plastic din pahare. Noul cărucior ar trebui, de asemenea, spălat - lubrifiantul de pe el este cel mai probabil conservant.
Este, de asemenea, o idee bună să verificați ansamblul pedalier al cadrului pentru a nu exista daune și orice resturi. De câteva ori am găsit așchii și rumeguș acolo care au căzut în ansamblul pedalier din tubul scaunului cadrului. Odată ajuns în rulmenți, rumegușul nu va permite bicicletei să se miște fără probleme.

Reglarea rulmenților unui cărucior de biciclete pliabil.

După asamblare, căruciorul trebuie reglat, dar de multe ori trebuie să faci ajustări fără a demonta. De exemplu, uneori, după un drum lung pe drumuri denivelate, apare jocul în cărucior, care ar trebui eliminat prin ajustare. Jocul în cărucior, în cel mai bun caz, poate duce la schimbarea slabă a vitezelor și, în cel mai rău caz, la deteriorarea rulmenților și a cupelor. Într-o călătorie lungă, puteți încerca să reglați căruciorul fără a-l demonta.

Acum trebuie să răsuciți axa căruciorului cu mâna și să o balansați dintr-o parte în alta. Dacă totul este făcut corect, căruciorul ar trebui să se rotească liber, fără blocare și să nu aibă un joc vizibil. Dacă se lipește sau există joc, deșurubați piulița de blocare și repetați pasul 1, slăbind sau strângând cupa cu o cheie cu fante.

Uneori, căruciorul nu poate fi reglat. Adică, atunci când încercați să vă asigurați că se rotește liber, apare o reacție. Și invers, dacă elimini jocul, axa se rotește strâns, cu blocaj. Acest lucru indică faptul că este timpul să schimbați fie rulmenții, fie căruciorul în sine.

Căruciorul este ansamblul lagăr al unei biciclete care conectează sistemul de biele de cadru. Datorită rulmenților din interiorul căruciorului, sistemul se rotește liber. Prin cărucior, cuplul de la pedale este transmis la roata bicicletei.

Căruciorul este amplasat în cupa de transport a cadrului, unde este fie înșurubat, fie presat. Datorită faptului că carcasa pedalierului este amplasată chiar în partea de jos a bicicletei (între tubul oblic și la intersecția șuruburilor), suportul inferioară în sine este foarte susceptibil la contaminare. O astfel de influență externă negativă îi afectează funcționarea de-a lungul timpului: apar „strângere”, clicuri, joc și blocaj. Pentru a preveni aceste consecințe negative și pentru a elimina posibilitatea defecțiunii căruciorului, este necesar să se efectueze întreținere regulată.

Cărucioarele pentru biciclete sunt:

Acestea din urmă, la rândul lor, sunt înșurubate direct în carcasa căruciorului cadrului bicicletei. Acest tip de cărucior este supus întreținerii, poate fi ușor demontat, lubrifiat, reconstruit și asamblat. Dacă este necesar, poate fi înlocuit și cu unul nou.

Întreținerea unui cărucior de biciclete presupune dezasamblarea, lubrifierea pieselor sale, instalarea și reglarea.

Scoaterea căruciorului de pe bicicletă

Când scoateți căruciorul, trebuie să aveți grijă, deoarece acesta poate avea rulmenți slăbiți, care se pot despărți în direcții diferite atunci când sunt îndepărtați.

Pentru a scoate bielele de pe axa căruciorului, aveți nevoie de o unealtă, cum ar fi un storcator de biele. Acest instrument îndeplinește două funcții: partea dreaptă este destinată direct pentru strângerea bielei de pe axa căruciorului, iar partea stângă este utilizată pentru a îndepărta șurubul de fixare a bielei.

În primul rând, trebuie să utilizați o cheie cu pedală pentru a deșuruba șuruburile de strângere a bielei situate la capătul arborelui cărucior. dopurile de plastic (dacă există) pot fi îndepărtate cu ușurință de pe șuruburi folosind o șurubelniță obișnuită cu cap plat.

După ce șuruburile de fixare sunt îndepărtate, trecem la biele. Luăm o tijă de strângere și înșurubam partea filetată a extractorului în biela până se oprește. Este foarte important să nu exagerați cu presiunea pentru a nu rupe firul. După ce ați îndepărtat cu succes bielele de pe axa căruciorului, nu uitați să ștergeți scaunele.

Apoi, folosind un extractor special, scoateți căruciorul în sine. În cazul nostru, folosim un extractor de pedalier Shimano. Pentru fiecare model individual de cărucior este furnizat un extractor adecvat. Astfel, pentru cărucioarele Hollowtech II, Howitzer, GXP se folosește un extractor pentru cupe de cărucior integrate, iar pentru cărucioarele Shimano, SRAM și Truvativ se poate folosi așa-numitul extractor de cărucior standard ISIS. Este de remarcat faptul că extractoarele vin adesea cu mânere, ceea ce elimină necesitatea de a utiliza suplimentar o cheie reglabilă.

Este important de știut că căruciorul este scos doar din partea în care nu există stele pe biela, adică pe stânga.

Așadar, introducem extractorul în fantele căruciorului din partea stângă și îl întoarcem folosind un mâner sau o cheie reglabilă în sens invers acelor de ceasornic. În timpul procesului, trebuie să vă asigurați că nu există distorsiuni ale extractorului. În caz contrar, acesta sau bolul însuși pot fi deteriorate.

După ce vasul de transport este deșurubat, trebuie să efectuați aceleași acțiuni în partea dreaptă. Numai în acest caz trebuie să rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic! Ca urmare a acestor pași simpli, căruciorul va fi scos și gata pentru întreținere sau înlocuire.

Vrei să vezi cum să scoți manivelele și pedalier? Urmărește recenzia video:

Întreținere cărucior de biciclete

După îndepărtarea căruciorului, verificați starea cupei pentru cărucior pentru contaminare.

Întreținerea căruciorului de tip deschis:

1. Se verifică starea rulmenților aflați în cupa căruciorului: atât rulmenții, cât și locașurile acestora se șterg cu o cârpă curată pentru a îndepărta orice grăsime veche rămasă.
2. Firul cărucior este spălat cu kerosen, benzină sau WD-40 și șters cu o cârpă uscată.
3. Scaunele sunt lubrifiate cu o cantitate mică de lubrifiant gros.
4. Se montează rulmenții și se adaugă puțină unsoare. Dacă este necesar, rulmenții vechi trebuie înlocuiți.

Ungerea căruciorului cu bile

Este de remarcat faptul că acest tip de cărucior este de scurtă durată, astfel încât întreținerea și reglarea rulmenților trebuie efectuată destul de des.

Întreținerea unui cărucior nedemontabil

Dacă apar probleme cu un cărucior de acest tip, acesta este înlocuit. Atunci când alegeți un nou pedalier, este important să cunoașteți lungimea și lățimea arborelui, precum și tipul de conectare la biele.

Asamblarea și montarea unui cărucior pentru biciclete

Un punct important la asamblarea căruciorului este amplasarea corectă a cupelor. Merită să ne amintim că cupa din stânga are un fir pe partea dreaptă, iar cea din dreapta are un fir pe stânga.

Ar trebui să începeți asamblarea căruciorului din partea dreaptă: axul căruciorului este instalat în cupa dreaptă și strâns cu extractorul căruciorului până se oprește. Apoi se procedează la fel și cu ceașca din stânga. După aceasta, se recomandă să verificați căruciorul: trebuie să îi rotiți axa în direcții diferite și să vă asigurați că nu există joc (căruciorul ar trebui să se rotească ușor și silențios).