Про особливі зусилля для того, щоб правильно накачати шини велосипеда, прикладати не потрібно. Єдине, що вам знадобиться, то це правильно підібрані інструменти. Використовуючи дані методики, ви легко знайдете свій тип клапана і підберете насос, який точно підходить для вашої моделі велосипеда, відповідно і дізнаєтеся, як правильно накачати саме свої шини.
Перший спосіб. Schrader клапан
1. Schrader клапан, іноді ви можете зустріти назву американський клапан або автомобільний.Шток у такому вигляді клапана оточений різьбленням, вам лише потрібно придавити шток нігтем великого пальця або іншим предметом, наприклад, ковпачком від ручки. Якщо порівнювати Schrader клапани з іншими видами, то він короткий та широкий у діаметрі. Найчастіше їх можна зустріти на автомобілях, недорогих чи гірських велосипедах. Щоб відкрити такий тип клапана, потрібно лише відгвинтити гумову заглушку.
2. Визначте тиск покришок, рекомендований для вашого велосипеда.Найчастіше цей показник знаходиться на боковині шини. Будьте пильні та стежте за тиском, коли накачуєте шини. Рекомендується не доводити показання до нижньої межі, а також і до найвищої.
3. Розташуйте насос.Якщо у вас ще немає власного, то скористайтеся насосом на бензоколонці, або позичте в друга.
- Якщо у вас клапан Schrader - ви щасливчик, тому що вам не знадобиться перехідник для заправної станції. Вам лише потрібно попросити працівника заправки поміряти тиску в шинах вашого велосипеда, а потім накачати невеликими ривками, причому після кожного, стежити за рівнем тиску. Найчастіше насоси, які розташовані на заправних станціях, мають дуже високий тиск, тому при накачуванні слід бути обережними і не перекачати шини, інакше вони можуть просто луснути.
- Якщо ваш насос із двома отворами, то один із них точно призначений для Schrader клапана.
- «Розумні насоси» з одним отвором мають властивість автоматично підлаштовуватись під даний клапан.
- Щоб помістити клапан Schrader, потрібно провернути назад внутрішній гумовий упор і відкрутити зовнішній ковпачок, там і знайдете гумовий упор. У цьому вся упорі більший кінець завжди спрямований назовні.
4. Накачати камеру.Для цього відкрутіть гумовий ковпачок на верхній частині клапана і сховайте кудись, щоб не втратити.
- Помістіть насос у клапан. Якщо важіль поруч із соплом, переконайтеся, що він знаходиться у відкритому положенні (паралельно насадці), зафіксуйте важіль вниз до упору (перпендикулярно до сопла), коли він знаходиться всередині клапана. Будьте пильні, коли качаєте шини.
- Поверніть важіль вгору, щоб зняти насос, а потім швидко закрутіть гумовий ковпачок на клапан.
5. Щоб спустити шину з клапаном Schrader, просто натисніть на пружинистий шток клапана нігтем або іншим невеликим предметом, поки не вийде все повітря.
Другий спосіб. Presta клапан
1. Французький клапан (Presta) або ще можна зустріти назву Sclaverandзазвичай зустрічається на дорожніх велосипедах із високими функціональними можливостями.Якщо порівнювати зі Schrader клапаном, то цей і вже діаметром, а також мають зовнішній шток, який накритий ковпачком, замість того, щоб бути оточеним серцевиною.
2. Відкриття клапана.Щоб відкрити клапан Presta, потрібно відкрутити пилозахисний ковпачок. Потім потрібно трохи послабити латунну кришку на штоку клапана, вона не зможе виходити повністю, і доведеться її трохи підняти. Якщо захочете перевірити, чи кришка послабилася, вам просто потрібно натиснути на шток клапана, і якщо почуєте, що повітря виходить різкими поривами, значить це знак того, що можна зупинятися.
3. Обчисліть рекомендований тиск шин на велосипеді.Це, як правило, рельєфний слід, який знаходиться на боковині шини. Найчастіше ці свідчення пишуть у барах чи PSI. Не дозволяйте тиску доходити до нижньої межі, а також і до найвищої, що перевищує максимум.
4. Встановлення насосу.Ви можете використовувати насоси будь-яких станцій АЗС або взяти у знайомих. І як варіант – купити у магазині "все для велосипедів".
- Щоб використовувати насос АЗС на клапан Presta, вам знадобиться адаптер Presta. Цей невеликий ковпачок можна пригвинтити до клапана Presta, щоб по суті перетворити його на клапан Schrader. Деякі старі моделі велосипедних насосів можуть і не підходити, якщо у вас не буде спеціального адаптера Presta, який можна купити у місцевому велосипедному магазині. Якщо ж ви вирішили використовувати АЗС насос, попросіть заправника виміряти тиск і накачувати невеликими спалахами, спостерігаючи при цьому за тиском.
- Якщо у вас насос велосипеда з двома отворами, то менший призначений для Presta клапана.
- Універсальні насоси з одним отвором автоматично підлаштовуються під клапан Presta.
- Такий насос може потребувати повернути назад внутрішній гумовий упор, щоб помістити французький клапан. Знайдіть гумовий упор, відгвинтивши зовнішній ковпачок цього виду клапана.
5. Накачати шини.Відкрийте клапан Presta, відкрутивши пилезахисний ковпачок та послабивши менший латунний ковпачок.
Напевно, кожен велосипедист хоч раз у житті стикався з такою проблемою, як спущена камера. І за законом підлості ця неприємність найчастіше підстерігає нас десь у дорозі, далеко від будинку та центру обслуговування. Тому велоаматор обов'язково повинен опанувати навички накачування колеса, тим більше, що в цьому немає нічого складного.
Незважаючи на те, що в сучасному світі існує чимало методів накачування велосипедного колеса, більшість велосипедистів віддають перевагу саме ручному насосу, адже він завжди під рукою і зможе виручити у разі непередбаченого пошкодження колеса. Тому в даному матеріалі ми розглянемо саме цей вид накачування коліс.
Оптимальні параметри тиску в шинах
Рівень тиску в шинах – це той показник, за яким обов'язково повинен стежити кожен велосипедист. Адже кількість атмосфер безпосередньо впливає на швидкість пересування та якість зчеплення колеса із дорожнім покриттям.
Середня шкала виглядає так:
- Пересування асфальтом - від 2 до 3,5 атмосфер
- Пересування грунтовкою - від 2,5 до 2,8 атмосфер
Для того щоб визначити рівень тиску в шині, можна просто уважно промацати колеса по всьому діаметру. Якщо ви не відчуваєте прогинів, значить все гаразд. Але найкраще здійснювати цю процедуру за допомогою спеціального манометра, який зазвичай вбудований у ручний насос. Другий метод гарантує вам більш точні результати та підходить для байків з будь-яким типом гуми.
Досвідчені велосипедисти чудово знають, що недокачене колесо може призвести до неприємних наслідків. Це:
- Низький рівень маневреності
- Високий ризик проколів та інших ушкоджень
- Значні силові витрати під час перетину складної місцевості
Але якщо колеса вашого байка, навпаки, занадто перекачані, можна зіткнутися з такими складнощами, як:
- Погане зчеплення колеса з дорожнім покриттям
- Висока міра небезпеки аварійних ситуацій
Але якщо в шинах спостерігається необхідний рівень тиску, на вас чекає максимально комфортна їзда, яка приноситиме виключно позитивні емоції.
Накачуємо колесо ручним насосом
Ручний насос - це той необхідний аксесуар, який обов'язково повинен бути у кожного велолюбителя. Адже якщо прокол колеса застав вас у дорозі, тільки цей прилад допоможе вирішити проблему, а не добиратися попутками до найближчого сервісного центру.
Ручний насос буває двох видів:
- Стандартний
- З манометром
Процес накачування колеса поетапно виглядає так:
- Прокрутіть колесо доти, доки ніпель не дивитися вниз
- Притримуючи язичок ніпеля, спустіть із колеса повітря
- Встановіть патрубок насоса
- Поверніть клапан до упору
- Плавно пересуваючи шток, запускайте повітря у шину
Як бачите, алгоритм дій досить простий і, керуючись такими нехитрими правилами, ви легко зможете накачати спущене колесо. Пам'ятайте, що їзда на спущеній шині просто неприпустима. І річ не тільки в тому, що така поїздка буде менш комфортною та подарує мало позитивних вражень. Колесо, в якому недостатньо атмосферного тиску, - це пряма загроза вашій безпеці. Тому не ризикуйте та уважно стежте за станом велосипедних шин. Все необхідне для накачування шин ви можете знайти у розділі "
Як накачати колесо велосипеда з ніпелем
Джерело
velobajo.ru
Велосипед. Поломка ніпеля Presta, круглі очі та паніка
Велосипедний ніпель Presta (фотографія з Wikipedia)
У своїй поїздці на велосипеді, зовсім несподівано для себе, ви можете зіткнутися з надзвичайно рідкісною несправністю, до якої ви не готові, і для продовження шляху доведеться шукати нестандартні рішення. Ця корисна інформація стане в нагоді велосипедистам, на чиїх велосипедах використовуються спортивні повітряні ніпелі Presta.
У дорозі я відчув, що вдома недостатньо накачав заднє колесо велосипеда, колесо м'яке і в ньому явно потрібно підняти тиск. У колесах мого велосипеда використовуються камери з ніпелями Presta (так званими спортивними).
На запланованій зупинці я зняв пластиковий ковпачок з ніпеля, розкрутив гайку блокування штока ніпеля і вдягнув на ніпель велосипедний насос (мій насос кріпиться прямо зверху).
На колесах ці ковпачки не потрібні, їх функція чисто захисна, для транспортування камери в згорнутому стані. Однак я, щоб не ритися потім у сумці в пошуках такої дрібниці, якщо доведеться міняти камеру, зазвичай накручую ці ковпачки прямо на колеса.
Далі колесо накачали до потрібного тиску. Коли я вважав, що достатній тиск, велосипедний насос був досить різко знятий з ніпеля. І раптом, пролунав голосний: "ПФФУУУХ!" і я виявив перед собою спущене колесо без замикаючого штока в ніпелі. Переді мною була просто металева трубка, яка дивилася своєю глибокою чорною зіницею на світ, а я дивився в розгубленості на неї. Запасної камери із собою не було. До будинку 15 км. Ситуація звичайно не фатальна, можна й пішки пройти, хоч і далеко. Але неприємним було те, що в місті на мене чекали і розраховували на мою швидку появу. Однак, замість 30-40 хвилин, які я розраховував витратити на залишок поїздки, дорога раптово збільшилася до чотирьох годин, якщо йти пішки.
У комплекті моєї велоаптечки завжди є латки та клей для заклеювання можливих проколів, на велосипеді прикріплений насос. І навіть незважаючи на те, що я маю ці засоби, необхідні для усунення проколів, я завжди вожу з собою додатково запасну камеру, якої якраз і не виявилося в цій поїздці. Цей момент найбільше дратував, бо кілька днів тому камера в колесі вибухнула, і я не встиг купити заміну.
Проблема несправного колеса вирішувалася або довгим і стомлюючим пішим переходом з велосипедом, який треба було тягти на собі, або викликом машини з міста, або за допомогою друзів, яких довелося б просити привезти нову камеру. Напружувати нікого не хотілося, а хотілося їхати далі, як і планувалося ще кілька хвилин тому, коли ніщо не віщувало біди.
Наскільки я зміг зрозуміти ситуацію, відбувся внутрішній відрив замикаючої частини ніпеля від штока і сам шток під тиском повітря був викинутий назовні. Знайти його в траві мені так і не вдалося, і, як я здогадувався, мені це нічого не дало б, відновити цю нерозбірну конструкцію я б все одно не зміг.
Довелося добре задуматися. Замінити несправний ніпель неможливо, для відновлення працездатності колеса його треба накачати, для цього є інструмент, але замкнути повітря в колесі нема чим. Ніякі затикання ніпеля не допоможуть, повітря під великим тиском або виштовхне будь-які пробки, або проникне повз них через нещільний контакт, питанням буде лише те, наскільки швидко це станеться. Та й сама установка пробки, навіть якщо спробувати, має якось статися так швидко, щоб за цей час повітря не залишило камеру.
Після оцінки кількох шляхів вирішення завдання в голові з'явилася одна думка, що здалася здоровою, яку я і постарався реалізувати. Я сам неодноразово говорив, що у велосипедиста має бути хоч якийсь ніж, але так досі нічого ріжучого в комплект вело-інструментів і не поклав, тому замість ножа довелося скористатися плоскою викруткою, яка була в моєму мультитулі. З комплекту для заклеювання коліс було обрано найменшу латку. Плоскою викруткою я розрізав, а точніше, поклавши латку на колоду і продавлюючи її з силою гранню викрутки, розірвав латку на чотири частини. Потім тонкою хрестоподібною викруткою (може бути сірник, тяганина, тонка гілочка) я затрамбував шматочки латки в захисний пластиковий ковпачок, який як і раніше лежав під рукою, з того моменту як я його зняв з ніпеля перед накачуванням колеса. В кінці, після того, як шматочки гуми були укладені, для створення гідрозатвора в ковпачок була додана крапля води.
На колесо був одягнений насос, ліва рука тримала колесо і насос на ніпелі, права гойдала. Коли колесо було добре накачано, навіть понад потрібний тиск, насос був різко знятий, і ніпель, з якого стрімко почало вириватися повітря, був перекритий пальцем лівої руки. У праву руку було взято допрацьований ковпачок, який я підніс до ніпеля і відкривши отвір ніпеля, з якого знову кинулося повітря, різко накинув ковпачок на ніпель і міцно закрутив. Мені вірилося важко, але повітря зовсім перестало виходити, а сам ковпачок щільно і міцно сидів на ніпелі. Я боявся, що або у ковпачка не вистачить жорсткості матеріалу і гумова пробка при закручуванні розламає ковпачок зсередини, або ковпачок не добре триматиметься своїми кількома витками пластикової різьби за корпус ніпеля і тиск у камері зірве ковпачок, але мої побоювання зовсім не збулися.
Чи треба говорити, як обережно я сів на велосипед і як поволі їхав спочатку? І потім все більше і більше переконуючись, що все вийшло і колесо працює як належить, досить швидко і спокійно доїхав додому.
Пара думок на закінчення. Серед набору ваших інструментів у комплекті велосипеда найціннішим інструментом завжди є ваша голова. А поки ви вирішуєте чергову складну проблему, постарайтеся все ж таки не забувати про навколишній світ. Весняний спів птахів, дзюрчання води річки, що розлилася, навіть у цій ситуації залишилися зі мною:)
Андрій Синєок
embedder.livejournal.com
Як накачувати колеса велосипеда знає кожен власник двоколісного залізного коня. Однак, як виконати роботу правильно, не розуміють навіть деякі досвідчені велосипедисти, які їздять роками.
Як накачати колесо велосипеда насосом, який тиск має бути в шинах, як часто необхідно вдаватися до процедури? Всі ці питання хвилюють затятих велосипедистів.
Як визначити рівень тиску у шинах?
Існує поширений «дідівський» спосіб, який дозволяє оцінити тиск у колесах. Полягає він у натисканні на покришку пальцями руки. Якщо гума практично не прогинається, у такому разі тиск нормальний. Однак спосіб досить неточний, адже одні люди здатні колоти руками горіхи, інші не зможуть розплющити в пальцях навіть шматок пластиліну.
Більш надійний спосіб визначити тиск у колесах – використовувати манометр. Виконуючи завдання із застосуванням приладу, варто підрахувати кількість качків насосом до досягнення оптимального рівня. Такий підхід підкаже, як накачувати колеса велосипеда наступного разу, навіть без доступу до манометра.
Чому важливо підтримувати високий тиск у шинах?
Відразу варто помітити, що не варто боятися перекачувати колеса. Верхня межа у більшості покришок досить висока. Тому зайві старання зазвичай не призводять до розриву шин. Набагато гірше їздити на спущених колесах, адже в такому разі збільшується ймовірність виникнення проколів, інших пошкоджень, що може призвести до необхідності ремонту або заміни велокамери.
Чим ще загрожує їзда на напівспущених покришках та небажання розбиратися, як накачувати колеса велосипеда? Через недостатній тиск погіршується амортизаційна здатність шин. Швидкісна їзда по нерівностях, пересування ділянками з пересіченою місцевістю – все це може призвести до утворення так званих вісімок на колесах, пошкодження ободів.
До якого рівня мають бути накачані колеса?
Необхідний тиск у шинах двоколісного засобу пересування багато в чому залежить від характеру дорожнього покриття, яким відбувається пересування:
- Як накачувати колеса велосипеда для комфортних поїздок рівним твердим покриттям? В даному випадку необхідно створювати у шинах більш високий тиск близько 3,5 атмосфер. Недостатнє накачування коліс призведе до збільшення площі зіткнення коліс з дорогою і зниження швидкості їзди.
- Як накачати колесо велосипеда під час підготовки транспортного засобу до їзди ґрунтом? Тут варто встановлювати тиск у шинах, який дещо перевищує мінімальний і становить близько 2,6 атмосфер. М'якіші колеса гаситимуть вібрації при контакті з нерівностями. Крім того, збільшення площі контакту з дорогою підвищить зчеплення при спусках і різких поворотах.
Приступаємо до накачування коліс
Накачування велосипедних шин відбувається в такій послідовності:
- Вивільнивши ніпель шини, потрібно повністю випустити повітря із колеса.
- До ніпеля приєднується насос, колесо накачується до рівня.
- Під час роботи насос іноді від'єднується для перевірки тиску манометром.
- Наприкінці насос забирається убік, на ніпель накручується захисний ковпачок.
Аналогічні дії робляться з другим колесом. Шина буде вважатися накачаною оптимально при перевищенні рівня тиску приблизно на 5-8% від значення, яке зазначено на шині.
Головне – не забувати підраховувати кількість качків до досягнення необхідного рівня тиску. Надалі це позбавить зайвого клопоту і збереже чимало зусиль.
Як накачати колесо велосипеда без насосу? Здавалося б, упоратися з подібним завданням неможливо. Однак коли під рукою немає стандартного засобу для накачування шин, можна скористатися саморобним компресором з пилососа з функцією зворотного нагнітання повітря. Головне - підшукати для цього шланг і надійно ізолювати всі з'єднання саморобного пристосування.
Як часто слід підкачувати велосипедні шини?
Якщо є добротний новий гірський велосипед від авторитетного виробника, про необхідність «дозаправки» шин повітрям можна забути на кілька місяців. Згодом, при регулярній їзді, колеса поступово спускатимуть. Насправді катання на спущених шинах може здатися навіть комфортнішим, особливо при пересуванні по пересіченій місцевості. Однак таке рішення негативно вплине на стан ободів.
У разі перевищення норми тиску в шині, остання може луснути або вибухнути. Тому варто регулярно проводити перевірку стану коліс за допомогою манометра. Для гірського велосипеда – кілька разів на тиждень, для шосейної моделі – після кожної подорожі.
Якщо дотримуватись таких нехитрих рекомендацій, поїздки виявляться на порядок приємнішими, легшими та ефективнішими. Зрештою своєчасне накачування коліс і підтримання оптимального рівня тиску в шинах позбавить необхідності нести улюблений байк на власних плечах.
fb.ru
Їзда на спущених шинах загрожує безліччю наслідків: від погіршення маневреності та зниження динаміки швидкості за рахунок збільшення площі зіткнення шин із землею, до проколів та пошкоджень коліс. Крім того, надлишковий тиск обіцяє погіршенням зчеплення з дорогою та ризиком пробою камери. Ми розповімо, як накачати шини велосипеда, які нюанси використання ручного насоса і чи можна обійтися без спеціальних пристроїв.
Як накачати велосипедне колесо ручним насосом?
Насос для велосипедів – це невід'ємний прилад в арсеналі кожного велоспортсмена. Його наявність дозволяє вирішити питання із тиском у шинах самостійно, а не заганяти байк на автозаправку або в сервіс.
Представлені на ринку ручні насоси прийнято розділяти на 2 категорії: звичайні та оснащені манометром – спеціальним реєструючим приладом. Останні дозволяють при накачуванні орієнтуватися на значення тиску в колесах, а не на око, постійно перевіряючи твердість покришки. Для катання по асфальтованих трасах рекомендований показник тиску становить 3,5 атм., для їзди ґрунтом – 2.8 атм.
Як накачати колесо велосипеда ручним насосом: алгоритм дій
- Поставити колесо ніпелем вниз
- Утримуючи язичок ніпеля, відкрутити захисний ковпачок і випустити все повітря
- Вставити в ніпель насосний вихідний патрубок та вивернути клапан
- Поставивши прилад вертикально та плавно рухаючи шток, закачати повітря в камеру
Шосейники та деякі моделі гібридних велосипедів оснащені колесами із тонким ніпелем Presta. Такі шини вимагають граничної акуратності у користуванні, а також спеціального насоса малого об'єму, або перехідника для накачування коліс велосипеда.
Як накачати велосипед автомобільним насосом?
Більшість моделей сучасних велосипедів обладнано автомобільним або «шрадерським» ніпелем, що дозволяє накачувати камеру на звичайних АЗС безпосередньо.
Алгоритм прокачування простих коліс з автомобільним ніпелем
- Звільнивши ніпель, вставити патрубок компресора
- При користуванні універсальним насосом перемичку необхідно встановити великим кінцем назовні у положення "авто ніпель".
- Закрити передню кришку та підключити насос
- У процесі відстежувати необхідний тиск
- Як накачати колесо велосипеда з тонким ніпелем Presta на АЗС
- Насамперед, необхідно на вихідному кінці покришки встановити спеціальний перехідник
- Приєднати компресор
- При користуванні універсальним насосом перемичку необхідно виставити назовні тонким кінцем
- Здійснити накачування кілька разів, поки необхідний тиск не буде досягнуто.
Як надути камеру без насоса
Не кожен знає, що стандартну камеру можна накачати без використання насоса. Безумовно, для досягнення оптимальних показників тиску в шинах знадобиться постійний приплив повітря, але мінімально прийнятні значення цілком досяжні. Розглянемо кілька способів:
- Накачування шин за допомогою пилососу. Багато моделей пилососа мають режим обдування, при активації якого повітря не втягується всередину, а видується назовні. Цю функцію і слід використовувати, щоб накачати колеса. Для з'єднання пристрою з ніпелем можна використовувати гнучкий шланг. Чим герметичнішим буде це з'єднання, тим більш прийнятних показників тиску можна досягти, тому для більшої герметизації використовують будь-які підручні засоби: хомути, гумові прокладки, шматки тканини.
- Компресор із пляшок. Накачати велосипед можна і за допомогою двох простих пластикових пляшок, одна з яких виступатиме як шток, а інша – циліндр. Насамперед, потрібно відрізати від пляшки дно і використовуючи тонкий шланг з'єднати її шийку з виходом камери. Потім вставити в цю конструкцію другу пляшку і закачувати повітря в шланг через циліндр. Для того, щоб місце стику шийки і шлангу було герметичним, потрібно промазати його герметиком або покласти підкладку з гуми, що підходить за розмірами.
- Підкачування шин ротом. Цей спосіб допоможе якщо колеса спущені, а у Вашому арсеналі немає нічого для їх підкачування. Знявши ніпель можна накачати колесо велосипеда за принципом повітряної кульки. Однак зробити це не так просто, крім того існує ризик випустити все повітря під час закручування ніпеля.
Незважаючи на те, що надути шини велосипеда можна і без використання насоса, цей компактний і простий у користуванні прилад краще мати в особистому розпорядженні. Правильно підкачані колеса - запорука комфортної їзди без неприємних сюрпризів у вигляді шин або проколів, що лопнули.
Афект Спорт надає послугу підкачування коліс безкоштовно в рамках будь-яких із запропонованих послуг з ремонту велосипеда.
afs.by
Який ніпель на велосипеді. Ніпель для безкамерної велосипедної шини. Ремонт та заміна
Історія появи як автомобілів, так і велосипедів тісно пов'язана. Адже ці два транспортні засоби на перший погляд не мають нічого спільного, крім одного – обидва транспорти мають колеса. З 1888 не було придумано нічого, що може замінити колесо.
Цього року Джон Б. Данлоп вирішив виправити причину, через яку його син не отримував насолоди від катання на велосипеді. На той момент колеса були виготовлені з дерева, і він вирішив надіти на них прабатько всіх шин, які використовуються зараз.
Велосипедний ніпель
З роками конструкція коліс удосконалилася і згодом, як у машинобудуванні, так і велобудуванні дійшли висновку, що утворений внутрішній простір між ободом та шиною слід заповнювати повітрям для гасіння нерівностей на дорозі під час руху.
Для реалізації цієї ідеї потрібно було знайти спосіб подачі повітря в створену камеру так, щоб після накачування та створення певного тиску в цій камері повітря не виходило назовні. Саме ніпель став вирішенням такого завдання.
У сучасному розумінні ніпель – трубка сполучного типу, яка використовується для тимчасового чи постійного з'єднання трубопроводу з камерою. Варто зазначити, що гайки особливої форми, що використовуються для з'єднання спиць у велосипедному обід, також стали називати ніпелем.
Ніпелі використовують у багатьох галузях, і в залежності від призначення вони мають різну конструкцію, але принцип роботи залишається той же. Велосипедними варіантами виконання прийнято вважати Dunlop. Подібна конструкція передбачала наявність гумової трубки як зворотний клапан.
При цьому діаметр різьблення був значно меншим за діаметр варіантом виконання для автомобілів. Для того, щоб накачати подібну шину потрібно було мати спеціальний насос. У продажу вже практично немає камер із подібними ніпелями.
Популярним варіантом виконання вважається Presta. Він менший за автомобільний і при цьому більш крихкий. При цьому використовувати автомобільний насос не вийде, але можна придбати перехідник.
Принцип роботи
Зазвичай для того, щоб конструкція, що розглядається, виконувала свої основні функції, вона забезпечується одностороннім клапаном, який і забезпечує герметичність області високого тиску, що містить повітря. Інші особливості конструкції залежать від особливостей ніпелю.
Різновиди ніпелів
Ніпелі бувають наступних видів:
- Shrader або автомобільний ніпель – найпоширеніший тип конструкції на сьогоднішній день. У машинобудуванні він виступає як стандарт, і замість нього рідко використовуються інші типи. До його відмінних рис можна віднести те, що діаметр корпусу 8 міліметрів.
- Presta або спортивний ніпель – використовується на колесах сучасних шосейних та гірських велосипедів. Його діаметр 6 міліметрів.
- Dunlop – гумові трубки, які були дуже поширені. Незважаючи на те, що вони давно не використовуються виробниками шин для велосипедів, їх все ж таки можна знайти в магазині. Під цей різновид ніпеля в обід створюється отвір діаметрів 8 міліметрів. Раніше встановлювалися на всіх велосипедах, які виготовлялися в СРСР.
Тепер докладніше про особливості кожного типу:
- До переваг автомобільного типу можна віднести те, що він дуже поширений, а це означає можливість використання практично будь-якого автомобільного насоса для накачування колеса. Однак не можна використовувати насоси, які не мають затискача, оскільки відсутнє стопорне колесо. До особливостей конструкції можна віднести наявність клапана, який при натисканні спускає повітря. Також є варіанти виконання, які можна викрутити повністю та повітря вийде практично миттєво. Ковпачок у цьому випадку захищає конструкцію клапана від різної зовнішньої дії, але не впливає на герметичність.
- Ніпелі для гірських та шосейних велосипедів. Подібна конструкція має стопорний мідний ковпачок, який потрібно спочатку відкрутити перед накачуванням шини. Багато ободів мають високий профіль, а це вимагає використання подовженого варіанта виконання ніпелю. Розглянутий варіант виконання легший, сучасніший і технологічніший, але при цьому тендітний. Тому для захисту слід обов'язково використовувати ковпачок.
Багато велонасосів мають перехідники, які дозволяють накачувати колеса з Shrader та Presta. При цьому тип ніпеля ніяк не впливає на тип колеса та його експлуатацію.
Ремонт ніпеля своїми руками
Конструкція всіх сучасних ніпелів надійна і практично не виходить з ладу. При поломці, зазвичай, повітря виходить різко.
При цьому можна відзначити такі найпоширеніші проблеми:
- Внутрішній відрив замикаючої частини ніпелю від штока або видалення штока під тиском повітря. Найчастіше трапляється при неакуратному накачуванні повітря, а страждають найчастіше шосейні варіанти виконання, оскільки вони тендітніші, ніж автомобільні.
- Зрив ніпелю з місця вклеювання. Відбувається також при неакуратному накачуванні колеса або при їзді зі спущеними колесами.
Конструкція ніпелів цілісна, як правило, ремонту не підлягає. Їхня вартість невелика і простіше придбати новий. Але що робити, якщо проблема виникла у дорозі?
При зриві усунути проблему можна лише шляхом вулканізації – зміна молекулярної сітки матеріалу за допомогою хімічного процесу для надання певних властивостей. Провести її можна лише за наявності певних матеріалів та інструментів, і в дорозі це не зробиш. А ось вирішити першу проблему можна.
Тимчасово усунути несправність ніпеля можна так:
- Беремо найменшу латку із комплекту.
- Розриваємо хустку на 4 частини.
- У ковпачок, без якого вирішити проблему не можна, запресовуємо шматочок латки і для створення гідрозатвора в ковпачок додаємо краплю води.
- Потім накачуємо колесо і після накачування накидаємо ковпачок, закручуємо його.
Конструкція ніпеля нерозбірна, складові рідко можна знайти у продажу окремо. У цьому випадку важливо, щоб ковпачок був цілим, оскільки на нього впливає великий тиск.
Два типи ніпелів, Shrader і Presta, що розглядаються, найбільш поширені і практично схожі за своїми експлуатаційними якостями. При виборі слід зазначити, що за наявності отвору на обід діаметром 6 міліметрів слід використовувати Presta.
Велосипедні шини з камерами Данлоп нерідко створюють їхнім власникам проблеми при накачуванні через відсутність відповідних насосів. Пропонована стаття розглядає конструкції Данлоп-ніпелів та способи накачувати через них камери велошин за допомогою велосипедних та автомобільних насосів.
Існують типи пневмоклапанів для камер велошин
Є три основних типи таких клапанів: Данлоп (Dunlop), Преста (Presta) та Шрадер (Shrader). Найменування їх дещо відрізняються залежно від виробника, тому на упаковках найчастіше дається кілька назв. Розповсюдженість кожного типу варіюється в залежності від країни, виробника, а також типу велосипеда та його віку.
Рухлива частина клапана розташована в скріпленій з камерою велошини трубці, що пропускається крізь отвір в обід колеса, довжина якої повинна бути однаковою для даного типу. Звичайні довжини трубок близько 25 мм (для простих сталевих коліс та тільки для клапанів Dunlop) та 32 мм (для алюмінієвих дискових коліс та, як правило, для Presta або Schrader клапанів).
У побуті (виключно вітчизняному!) укорінилося найменування будь-якого велосипедного пневмоклапану терміном «ніпель». Взагалі-то в техніці ніпелем називають трубку, що герметично з'єднує два трубопроводи, або йде від трубопроводу до штуцера. Оскільки корпус клапана камери велошини дійсно є трубами
veloed.ru
Як накачати камеру Presta за допомогою велонасосу Ragley Rude Pump
Раніше я вже анонсував, що мені довелося витратитися на дрібниці у зв'язку з підготовкою до першого серйозного в моєму житті велопоходу. Так вийшло, що замість камери із звичайним автомобільним ніпелем я взяв камеру із французьким ніпелем Presta. Звичайно, під цей ніпель довелося купувати не звичайний насос, а велосипедний. Вибір ліг на Ragley Rude Pump, який, як я зрозумів, йшов і під Shrader, і під Presta. Загалом запис про те, як накачати камеру Presta за допомогою велонасосу Ragley Rude Pump.
Як накачати камеру presta
Коли з усім цим добром прийшов додому і спробував накачати камеру, то відчув себе мавпою. Не міг збагнути, як приєднати ніпель до цього насоса. Кришку голівки, на якій написано Presta/Schrader, начебто припаяли, вона ніяк не відгвинчувалася, тому в мене почали виникати сумніви, що в магазині мені не доповіли перехідник під престу.
Логіка мені підказувала, якщо на насосі написано Presta, то він повинен йти під престу. І логіка мене не підвела! Але спочатку були плоскогубці, за допомогою яких, приклавши чималу силу, я дав хід кришці голівки і відкрутив її.
Далі все просто. Необхідно дістати резинку з пластмасовим наконечником і поставити резинку навпаки під вузький діаметр. Закручуємо назад кришку, вставляємо підготовлений ніпель Presta, який добре фіксується насосом, та накачуємо. При цьому не забуваємо, як правильно накачувати камери зі спортивним ніпелем. Все, справа зроблена.
Робота насоса Ragley Rude Pump залишила винятково позитивні враження. Хоча в його назві є слово «грубий» («rude»), цей насос є дуже приємною іграшкою. Він маленький, має досить незвичайний дизайн, при накачуванні дуже зручно лежить у руці.
М'яка гумова рукоятка насоса дуже приємна на дотик, що дає можливість легко обхопити її під час накачування. Виробник декларує, що за допомогою колеса насоса можна дійти до 180 psi. Качат можна двома пальцями - і це без будь-яких особливих зусиль. Зараз тільки згадую ті дні, коли після накачування колеса зникало бажання виходити на покатуху.
Підсумок: за ці гроші Ragley Rude Pump є чудовим насосом, який має бути обов'язково присутнім у ремнаборі кожного велосипедиста. Одним словом, must have.
Тарас Пасічник, тільки для dnipro.bike
Як без насоса накачати колеса велосипеда?
Справді, начебто - без насоса накачати колесо велосипеда неможливо. Однак це не так. Є способи, якими можна накачати колеса без насоса та не тільки велосипедні.
Я міг би сказати, що без насоса колесо велосипеда можна накачати повітряним компресором. Але я так не скажу, бо розумію, що автор питання мав на увазі зовсім інші способи.
Перший спосіб, як накачати колесо без насоса, це зробити саморобний компресор зі звичайного пилососа. Є такі пилососи, які не лише всмоктують повітря у себе, а й, навпаки, висмоктують. Так ось, можна прикріпити до пилососа якийсь старий шланг від насоса, приєднати до електричної мережі та накачати.
А якщо немає пилососа або старого шлангу від насоса, то можна скористатися ще легшим способом накачування колеса. Знадобляться дві порожні пластикові пляшки. Від однієї пляшки потрібно відрізати невелику частину, приблизно сантиметрах за п'ять-десять від її дна. До шийки обрізаної пляшки необхідно приєднати шланг. Так, шланг так і так знадобиться. Закріпити його до шийки потрібно так, щоб не пропускало повітря. Можна замазати герметиком, пластиліном чи клеєм. Ця частина пляшки буде циліндром саморобного насоса. У неї потрібно засунути другу пляшку, із щільно закритою кришкою. І все, вийшов саморобний насос. Їм можна накачати спущене колесо велосипеда. Якщо не вдасться накачати у такий спосіб до потрібного тиску, то принаймні їхати велосипедом з колесами накаченими таким способом можна.
Є ще варіанти, але вони небезпечні. Якщо колеса велосипеда безкамерні, то накачати їх можна, використовуючи бензин або скраплений газ. Для цього потрібно на обід колеса нанести невелику кількість бензину або збризкати газом. Тільки кількість цих горючих речовин має бути дуже малою, оскільки колесо може вибухнути. Загалом, нанести трохи бензину або газу і підпалити.
Як це робиться з не велосипедним колесом можна побачити не відео нижче.
Підкачати колесо велосипеда без насоса ви можете, якщо вам вдасться знайти інший насос, нехай навіть автомобільний, або доведеться змайструвати його самостійно із пластикових пляшок різного діаметру. Тобто все одно це буде насос, хоч і не рідний.
Зазвичай, якщо у мене спущений м'яч або колесо від велосипеда, я кружляю по району у пошуках потенційних власників насоса. Завжди такі знайдуться. Гаражі є всюди. Шукайте людину, схожу на власника машини, і питаєте, чи немає в неї насоса. Чим більше опитайте людей, тим вища ймовірність вирішити проблему!
Якщо у Вас немає велосипедного насоса, а колесо Вашого велосипеда спустило, то можна звернутися до будь-якого автомобіліста - у більшості з них є в машині насос, який підходить і до велосипедного колеса.
Взагалі без будь-якого насоса накачати колесо велосипеда неможливо, тому що потрібний досить сильний потік повітря. Якщо немає під рукою насоса, то як варіант можна запитувати у автомобілістів насос, тому що в більшості випадків вони підходять до велосипедних колс.
Краще, звичайно, все ж таки знайти насос, бо інших варіантів накачати велосипедне колесо особливо немає.
Тільки якщо спробувати бензином облити, звісно... тільки не дуже багато. Достатньо нанести його невелику кількість на колесо, потім добре прокрутити, щоб він розподілився по всій поверхні, і піднести вогонь. Колесо має, за ідеєю, надутися миттєво. Принаймні я не раз бачила, що так чинять з автомобільним колесом, і щоразу все проходить успішно.
Без насоса накачати велосипедне колесо на мій погляд не вийде. Я б просто пошукав найближчий автомобіль, де присутній його власник і попросив би у нього насос. Якби колесо пробилося десь у лісі, тоді допомогла б запасна камера. У такі походи можна брати із собою запаску.
Значить так, без власного насоса накачати колса можна, потрібно просто звернутися до людини, у якої вона є (думаю, у багатьох автомобілістів вона є). Якщо ви питаєте взагалі без насоса накачати, це неможливо.
Була в мене ситуація, коли спустило колесо, а насоса під рукою не було. Але на жаль, без нього я однаково б не накачала. Довелося у велосипедистів, які проїжджали повз, попросити про допомогу.
Є, звичайно, варіанти, як накачати колесо велосипеда без насоса, але я б з ними не зв'язувалася).
Ще можна змайструвати насос із підручних засобів (пластикових пляшок). Але я ним також не користувалася.
У будь-якому випадку, простіше буде купити насос або попросити його у автомобілістів чи велосипедистів.
Насос можна зробити підручними засобами буквально із двох пляшок різного діаметру. Якось натрапив на відео на ютубі, де докладно пояснюється цей процес. Для виготовлення необхідно в пляшці більшого діаметра проробити отвір у самому денці. Низ пляшки з меншим діаметром обгорнути скотчем і змастити будь-якою жирною маззю. Вставити одну пляшку в іншу та методом відкручування кришки пляшки накачувати повітря. Метод можна використовувати в польових умовах і для накачування колеса велосипеда ідеально підійде. Для одноразового застосування та у критичній ситуації.
Від себе додам, що замість шуруповерта можна використовувати звичайний, розігрітий на запальничці цвях. Подробиці можна подивитися на відео нижче.
Можна просто запитати насос у когось
Скільки б не з'являлося нових способів для швидкого накачування, але користувачі цього транспорту цікавляться тим, як накачати колесо велосипеда ручним насосом. Адже саме цей пристрій входить в обов'язковий комплект велосипедиста і може повернути транспорту його здатність до пересування. Але потрібно не тільки мати під рукою ручний пристрій для закачування повітря, а ще й вміти його використовувати.
Взагалі, такі пристрої з ручним принципом дії діляться на два типи. Відмінність між ними полягає у наявності/відсутності приладу для вимірювання – манометра. Краще купувати модель із манометром, якщо такий прилад не завалявся у вас вдома. Щоб надалі було простіше накачувати велосипедні шини, можна підрахувати, скільки впусків необхідно зробити для отримання оптимального тиску. В цьому випадку можна навіть обійтися без манометра, але потрібно при кожному накачуванні бути уважним і зосередженим, а це не зовсім зручно.
Процес накачування
Кожен велосипедист повинен знати, як користуватися і вміти застосовувати ці знання на практиці. Щоб упоратися з цим завданням, необхідно виконати низку нескладних дій:
- Прокручуємо колесо доти, доки ніпель не виявиться внизу. Це якщо велосипед знаходиться у вертикальному положенні. У тому випадку, якщо транспорт лежить або колесо демонтовано, то не має значення розташування ніпеля.
- Відкручуємо ковпачок.
- Спускаємо повітря з покришки, утримуючи при цьому язичок із ніпеля.
- Вставляємо вихідний патрубок із насоса, а потім провертаємо клапан до максимального рівня.
- Насос встановлюємо у вертикальному положенні.
- Беремося за шток, плавними рухами опускаємо та піднімаємо його, закачуючи таким чином повітря всередину камери.
Контроль тиску
Важливо не тільки знати, як користуватись, але й уміти контролювати зміни в тиску повітря. Робити це можна кількома способами:
- З допомогою манометра, відстежуючи рух стрілки.
- Якщо манометр не приєднано до насоса, то періодично доведеться від'єднувати його і вставляти в ніпель вимірювальний прилад.
- Промацувати покришку, оцінюючи при цьому її твердість.
Останній варіант потрібно виконувати навіть при використанні манометра. Адже тиск у насосі під час накачування може зростати, а повітря при цьому не потраплятиме в камеру. Відповідно, показання манометра не будуть відповідати дійсності, і колесо в результаті буде накачано недостатньо добре.
Асортимент ніпелів
На велосипедах можуть бути встановлені різні варіанти ніпелів, з яких не всі підходитимуть для звичайних ручних велонасосів. Найчастіше зустрічаються автомобільні ніпелі та Dunlop. На тонкі колеса часто встановлюються елементи із клапанами торгової марки Presta. При роботі з таким клапаном потрібно діяти акуратно і дотримуватися чистоти. Такі екземпляри часто зустрічаються на шосейниках та гібридах. Тут вдасться привести тиск повітря в норму за допомогою спеціального насоса, який розрахований на невеликий об'єм. Використання звичайного насоса буде можливим за рахунок спеціального перехідника.
Їзда велосипедом зі спущеними колесами неприпустима. Тут навіть не варто думати над таким варіантом. Щоб вам не довелося вести свого двоколісного друга в найближче місце, необхідно завжди мати під рукою насос і вміти ним користуватися.