Хто їздив велосипедом дві-три години без зупинки підтвердить наскільки це складно. Пересування стає ще важчим, якщо при їзді стопи починають хворіти або німіти.
Оніміння і біль у стопах – проблема, з якою стикається більшість велосипедистів у той чи інший момент. Дочитавши до кінця цю статтю, ви дізнаєтеся про чотири ефективні способи мінімізувати такі неприємні (і болючі) моменти і отримувати від «покатушок» виключно позитивні емоції та жодної краплі дискомфорту.
1. Приділіть особливу увагу вибору взуття
При їзді велосипедом стопи збільшуються у розмірі. Це відбувається рахунок посилення припливу крові до м'язів. Якщо ви одягаєте взуття розміром у розмір перед тим, як сісти в велосипедне сідло, будьте готові до того, що вже через півгодини відчуєте тиск і дискомфорт всередині взуття. Саме тому ми рекомендуємо всім велосипедистам купувати кросівки, в яких нога почуватиметься вільно.
Важливо також відзначити, що дуже туге затягування шнурків або липучок може спричинити підвищення тиску на сухожилля верхньої частини стопи та погіршення кровообігу. Як результат, проїхавши пару кілометрів на велосипеді, ви почнете відчувати печіння та оніміння стоп.
- Деякі велосипедисти і влітку, і взимку їздять в тому самому взутті, але в другому випадку надягають або товсті теплі шкарпетки, або відразу дві пари літніх шкарпеток. Так робити не варто, адже зменшення вільного простору всередині кросівок викликає підвищений тиск на стопу, що призводить до болю та оніміння. Рекомендуємо купити спеціальне зимове спортивне взуття, в якому стопа почуватиметься вільно. Так ви збережете ноги в теплі і, при цьому, не відчуватимете дискомфорт при їзді.
- Якщо внутрішня сторона підошви взуття, що торкається устілки, має ребристу поверхню, це також може стати причиною дискомфорту та додаткового навантаження на ступні. Рекомендуємо вибирати веловзуття, яке має гладку поверхню внутрішньої частини підошви.
- Зверніть увагу на спеціальне спортивне ортопедичне взуття, яке має більшу ширину та висоту підйому, ніж звичайні моделі. Одним із найвідоміших виробників таких кросівок є американська компанія Dr. Комфорт. Таке взуття є обов'язковим для велосипедистів з широкою стопою або високим підйомом.
2. Правильно відрегулюйте висоту сідла
Якщо сідло велосипеда опущене занадто низько або, навпаки, піднято занадто високо, вже через п'ять-десять хвилин їзди ви почнете відчувати болі в стопах і колінах. Пов'язано це з тим, що при неправильно відрегульованому сідлі навантаження на суглоби і м'язи ніг збільшується в рази.
Як відрегулювати висоту сідла на велосипеді
- Сядьте на велосипед. Щоб утримати баланс тіла, візьміть одну руку за стіну.
- Поставте ногу на ту педаль, яка знаходиться у нижній точці.
- Якщо ваші ноги залишаються в такому положенні прямими (коліни не зігнуті), то висота сідла велосипеда є ідеальною.
- Якщо ноги зігнуті в колінах - необхідно підняти сідло.
- Якщо для того, щоб поставити п'яту на педаль, вам потрібно нахилятися або зміщуватися з сідла в бік, необхідно опустити його.
Говорячи про сідло, хотілося б також порадити не купувати дешеві моделі такої продукції. Вся справа в тому, що такі деталі велосипеда, виготовлені без урахування рекомендацій професійних спортсменів та лікарів, можуть стати причиною защемлення сідничного нерва, що призводить до гострих болів у спині та ногах.
Ще одна рекомендація, яку хотілося б дати велосипедистам, – робіть регулярні перерви при їзді. Під час таких пауз постарайтеся прилягти на спину та зафіксувати ноги на вертикальній поверхні під кутом 45 градусів – це миттєво зніме втому зі стоп та дозволить вам проїхати ще не один кілометр.
3. Тримайте ноги сухими
Висока вологість та тепло – ідеальні умови для розвитку грибків та бактерій. І саме такі умови зазвичай спостерігаються у взутті велосипедистів. Щоб забезпечити гігієну всередині кросівок, регулярно обробляйте їх антисептичними засобами, надягайте тільки чисті та сухі шкарпетки, сушіть улюблену спортивну пару після кожного повернення з велопрогулянки.
Якщо ж вам не вдалося захистити свої стопи від грибка (зазвичай це проявляється у вигляді сверблячки, почервоніння і появи неприємного запаху), негайно зверніться до лікаря. Сьогодні існує безліч ефективних засобів, які знищують бактерії на стопах і захищають від їхньої подальшої появи, представлені в найширшому ціновому діапазоні.
4. Носіть ортопедичні устілки
Найбільш відомими виробниками спортивних ортопедичних устілок, призначених для любителів їзди на велосипеді, є:
- MAVI STEP (Україна). Головні особливості продукції, виготовленої цією компанією – ефективність, низька вартість та довговічність. Купуючи вироби бренду MAVI STEP, будьте впевнені в тому, що ви стаєте власником справді чарівної продукції, яка виправляє проблеми зі стопами і перешкоджає їх виникненню в майбутньому.
- Kaps (Польща). Ортопедичні товари цього виробника також відрізняються невисокими цінами. В асортименті компанії є ортопедичні устілки не лише для взуття велосипедистів, а й для бігунів, любителів туристичних походів, тенісистів, футболістів та ін.
- Spenco (США). Продукція бренду виготовляється за запатентованою технологією TotalSupport (три активні зони на різних частинах устілок). Незважаючи на досить високі ціни, ортопедичні товари Spenco є одними з найефективніших у всьому світі в плані лікування та профілактики різноманітних деформацій та захворювань стопи, а також зниження навантаження на суглоби ніг та хребта.
Last modified: Серпень 8th, 2018 by Pro Boot Black
Бажаєте, щоб ваш велосипед їхав швидше? Було простіше їздити? Плавно перемикався? Поліпшення у цих областях часто відносно легко виконати за допомогою кількох простих кроків. Спробуйте ці прості налаштування описані нижче, вони не вимагають спеціальних знань та інструментів, щоб побачити негайне покращення у вашій їзді.
1. Очистіть та змастіть ланцюг
Ланцюг та зірочки на велосипеді відіграють ключову роль у передачі мощі велосипеда ногам, щоб ваші колеса легко крутилися. Коли вони збирають бруд та пісок, це не тільки сповільнюється їзду, а й самі елементи також зношуються швидше. Підтримка вашого ланцюга чистим і змазаним - один з найкращих способів зберегти вашому велосипеду хорошу працездатність.
Це не щоденне чи щотижневе завдання. Плануйте робити повне чищення ланцюга і зірочок кожну тисячу кілометрів або близько того або частіше, якщо ви їздите в запилених або брудних умовах.
Порада: Використовуйте легку олію, спеціально розроблену для велосипедів. Тримайтеся подалі від машинного масла, оскільки цей матеріал швидко приваблює бруд та пісок до ланцюга. Не використовуйте занадто багато мастила, краще видаліть надлишки.
2. Змастіть рухомі частини ваших гальм і перемикачів.
Байк має досить багато рухомих металевих частин, які вразливі для бруду та вологи. Щоб ваш велосипед служив довго і добре, ці частини повинні регулярно змащуватися. Ви можете визначити багато місць для мастила, просто спостерігаючи за вашим велосипедом в дії і подивитися, які металеві частини рухаються проти або навколо один одного.
Наприклад, подивіться на ваші гальма. На більшості велосипедів вони кріпляться на болти на рамі над колесом. При натисканні на важіль гальмо обертається навколо цього болта, коли стискаються колодки. Саме ці місця потрібно змастити парою крапель олії.
3. Перевірте гальмівні колодки.
Швидка перевірка гальмівних колодок велосипеда виявить потенційні проблеми, які легко виправити. Ви повинні перевірити:
- Ваші гальмівні колодки вирівняні?
Гальмівні колодки повинні рівномірно без перекосів чіплятися до обода під час гальмування. Переконайтеся, що колодки не стерлися, мають рівномірне зношування по всій довжині.
- Перевірте гальмівні колодки на наявність між ними та ободом сторонніх предметів.
Огляньте поверхню гальмівної колодки там, де вона стикається з ободом під час гальмування. Очистіть цей простір за допомогою гострого інструменту, наприклад ножа. Видалення піску, трави, гілок та іншого сміття запобігає колодкам від зносу та допомагає їм забезпечити більш рівномірне та послідовне гальмівне зусилля.
4. Перевірте тиск шин.
Це одна з найпростіших речей, яку ви можете зробити і яка може мати найбільший ефект і що дивовижно велосипедисти найчастіше упускають її з уваги.
Звертаючи увагу на підтримання належного рівня тиску повітря у шинах, виконується багато речей:
- Педалі легше крутити
- Захищаються диски від пошкоджень
- Продовжується термін служби ваших шин
Перевірка правильності тиску повітря у шинах перед кожною поїздкою швидко та легко зробити.
Виконуючи перед кожною поїздкою ці прості рекомендації, ви зможете отримати від їзди велосипедом більше задоволення і менше втоми.
Приємних вам велопоїздок!
Хоча невід'ємною складовою велоспорту є кардіотренування, накачаніші ноги допоможуть у кращому балансуванні фізичного навантаження.
Спробуйте виконувати ці чотири вправи,схвалені німецьким велосипедистом Робертом Ферстманном (Robert Förstemann),щоб підкачати стегна, квадрицепси та гомілки.1. Стрибки з присіду
Стрибки з присіду - один із найкращих способів підвищити свою потужність.
Велосипедистам корисно виконувати присідання, т.к. вони, в порівнянні з процесом крутіння педалей, допомагають навантажувати м'язи стегна по-іншому.
Виконувати присідання варто досить низько, щоб стегна були, грубо кажучи, паралельно до землі - кут у коліні нагадує той, який необхідний для педалювання.
З позиції присідання підстрибуйте так високо, як зможете; при цьому руки тримайте на рівні стегон, щоб ви не зробили ними жодних зайвих непотрібних рухів.Виконайте 4 підходи з 15 повторень. Не сповільнюйтеся та робіть вправу на повну силу.
2. Випади
Випади – відмінна вправа для всіх м'язів на ногах.
При випадах задіяні квадрицепси, м'язи стегна, сідничні та литкові м'язи, тому це відмінні вправи для загального тонусу ніг. Також вони допомагають вирівняти незначні дисбаланси у силі стегнових м'язів.
Для початку виставте одну ногу злегка вперед, потім зробіть крок уперед правою ногою. Кут між стегном і гомілкою повинен бути прямим, зігнуте коліно - на рівні стопи. Підніміться з присіду і відкройте назад передньою ногою у вихідне положення і проробіть те саме з випадом на ліву ногу. Повторіть вправу 15 разів.
3. Педалювання однією ногою
Педалювання однією ногою може посилити згинальні м'язи стегна.
Починайте крутити педалі, а потім приберіть ліву ногу з педалі та утримуйте осторонь. Продовжуйте крутити однією ногою протягом двох хвилин, а потім поміняйте ноги. Виконайте три підходи.
Спочатку при русі стопи і педалі вгору рух буде трохи уривчастим через слабкі м'язи-згиначі, але, чим більше ви тренуватиметеся, тим сильніше будуть ставати ваші м'язи і тим простіше вам буде виконувати цю вправу.
4. Вправа для литкових м'язів
Ікроножні м'язи постійно скорочуються і розтягуються під час їзди велосипедом. Схожий рух цих м'язів ви можете спостерігати, коли в положенні лежачи піднімаєте стопу/пальці ніг вгору.
Стати на рівній поверхні, ноги на ширині плечей, повільно піднімайтеся на шкарпетки і опускайтеся так само повільно у вихідне положення. Повторюйте 3 підходи по 20 разів.
Якщо ви відчуваєте необхідність, можете збільшити інтенсивність, поєднуючи цю вправу з присіданнями.
Останнім часом активно зростає інтерес до нових видів велоспорту, що розвиваються як різноманітні способи проведення вільного часу на гірському велосипеді. Ми вирішили трохи поміркувати про те, що таке сучасний гірський велосипед? Чим такий вид їзди відрізняється від інших і чим відрізняються велосипеди, які при цьому використовуються?
Напевно, цей невеликий екскурс може допомогти відповісти на такі запитання:
- чи варто пробувати такі заняття;
- який велосипед для цього потрібно придбати;
- чи є їзда на гірському велосипеді екстремальним видом спорту, видом спорту на витривалість чи просто активним видом дозвілля.
Отже, по порядку пройдемося за основними стилями катання і поміркуємо про їх особливості.
Крос-кантрі - перший різновид їзди на гірському велосипеді, з якого ми почнемо. У класичному визначенні це гонки на витривалість перетнутими трасами або тренування на таких трасах.
Екстремальним гірським велосипедом крос-кантрі наразі не називають. Однак на трасах у горах бувають дуже складні технічно ділянки з крутими спусками кам'янистими поверхнями. А коли перед таким спуском на райдер чекає важкий підйом довжиною кілька сотень метрів — чи це не екстрим? Гонщики, буває, переживають падіння, хоча зазвичай без отримання серйозних травм. В основному всі обробляються саднами і невеликими забитими місцями, в основному тому, що їздять у максимально полегшеному вигляді, використовуючи із захисту лише легкий шолом.
Спортсмени, які виступають у цьому виді спорту, вибирають дуже легкі велосипеди. Полегшена рама із спеціальних алюмінієвих, титанових чи карбонових труб, дуже легке обладнання – все це робить спортивний велосипед недешевим. Ціна справжнього спортивного апарату розпочинається від тисячі доларів.
Крім переднього амортизатора в крос-кантрійному велосипеді може бути задня підвіска, це допомагає на спуску або просто на нерівній поверхні (камені, коріння). До того ж, задня підвіска оберігає суглоби ніг та хребет від перевантажень, тому вона дуже популярна у наддовгих марафонських перегонах.
Двопідвіси стали особливо затребуваними в останні роки, після того, як в амортизатори стали вбудовувати функцію блокування. Такий велосипед практично однаково ефективно може поводитися на спуску, і підйомі.
Поширена серед дівчат думка, що катання на велосипеді обов'язково зробить ноги повними, в корені невірно, такі навантаження зроблять м'язи витривалими і, навпаки, заберуть зайвий жир.
Колись у нас у Росії гірський велосипед був поширений лише як крос-кантрі. Поступово саме на таких велосипедах люди намагалися екстремалити — їздити ще з більш крутих спусків або стрибати вниз з урвищ.
А ще крос-кантрі – найпоширеніший у нас вид велоспорту. Не лише тому, що він є найдоступнішим за ціною, а й через особливості природного ландшафту: справжні гори є не скрізь, але кататися в стилі крос-кантрі можна пробувати в будь-якому заміському лісі або навіть у великому міському парку.
Швидкісний спуск (Даунхіл) - на Заході Північної Америки з даунхілла почався гірський велосипед. Захоплені велосипедисти на схилах гірськолижних трас або просто на неасфальтових дорогах влітку випробовували швидкість, поступово допрацьовуючи конструкцію велосипеда. Байки для спуску всі ці роки ставали все міцнішими, в них збільшували хід амортизаторів як попереду, так і ззаду.
Сутність даунхілла – це швидкість, швидкість та ще раз швидкість. Найкраще її можна відчути на спеціальних трасах та у великих горах, тобто там, де витяги працюють цілий рік. Це завжди дуже цікаво: прискорення на максимальній швидкості на більш менш прямому ділянці, віраж, переліт через купи або стрибок з трампліну, і знову, знову — швидкість. Та й люди, що займаються даунхіллом, відрізняються від крос-кантрійщиків тим, що вони явно дуже люблять гострі відчуття.
Ця розвага не з дешевих, добротний даунхільний велосипед коштує не менше двох тисяч доларів. При цьому потрібно придбати комплект дорогого, але необхідного екіпірування - шоломом, схожим по конструкції на мотокросовий, захистом на тіло. Усі, хто спробував, сходяться на однозначній думці, що така розвага точно варта будь-яких витрат! До речі, на заході даунхіл не є суто чоловічим спортом. Досить велика кількість дівчат демонструє вражаючу швидкість.
Фрірайд – це вільне переміщення схилом і не завжди трасою. І швидкість, і складність маршруту, і розмір стрибків з урвищ практично не знають межі. Невипадково деякі шанувальники цього стилю у Західній Канаді, де цей спорт дуже популярний, назвали свій стиль Out Of Bounds – «За межами». Щоб зрозуміти, чого досягли у своїй майстерності західні фрірайдери, найкраще подивитися фільм із серії NEW WORLD DISORDER. Екстремальні фрірайдери практично на сто відсотків є чисто чоловічою тусовкою.
Російський та український фрірайд налічує вже сотні, а може, й тисячі шанувальників, включаючи прекрасну половину велосипедної спільноти. Одне з найулюбленіших і наймальовничіших місць для фрірайду — схили Криму в районі плато Ай-Петрі. Там є зручне закидання нагору за допомогою канатної дороги і можливість піднятися мікроавтобусом (місцеві водії надають подібну послугу). Ну, а після цього можна помилуватися чудовими краєвидами з гір і реалізувати можливість здійснити мальовничий узвіз чи не до Чорного Моря. Провести відпустку з фрірайдом у Криму — це, мабуть, втілення найкращої мрії гірського велосипедиста!
Велосипед для фрірайду, звичайно, краще вибирати двопідвісний. Він може бути типово даунхільний, з довгим ходом підвіски (180-200 мм), якщо фрірайд більшою мірою спусковий, а може бути і середньохідним (з ходом підвіски 160-180 мм), для більш універсального використання, адже і фрірайдер іноді необхідно долати рівнинні ділянки та навіть невеликі підйоми.
Трейл - цей стиль є явним симбіозом крос-кантрі та фрірайду, перш за все це, велоподорож, коли ти виїжджаєш з дому і можеш провести на гірському велосипеді цілий день.
Звичайно, на маршруті можуть потрапити і тривалі підйоми, і спуски, і складні ділянки. Катання в такому стилі вимагає витривалості, технічної підготовки, зате є, можливо, одним із найцікавіших, тому що на трейловому маршруті можна випробувати абсолютно все.
Ідеальним місцем для трейлової подорожі є, звичайно ж, гори. Останнім часом російські велотуристи знаходять трейлові маршрути і в Криму, і в Альпах, і Туреччині.
Трейловий велосипед дуже універсальний, його можна використовувати не лише в горах, а й у лісі біля своєї дачі, і навіть під час катання у міському парку. Адже хід амортизаторів такого велосипеда середній (130-160 мм) - при певних налаштуваннях байк відмінно відпрацьовуватиме і спуск, і підйом.
Треба сказати, що покоління нових амортизаторів із функцією блокування зробило трейловий велосипед чудовим снарядом не тільки для спусків, а й для підкорення підйомів. А велосипеди з такими революційними пристроями, як «Магічний Лінк» від KONA (оригінальна назва конструкції – KONA Magic Link) взагалі змінюють хід підвіски та властивості велосипеда прямо на ходу, залежно від того, що долає велосипедист – спуск чи підйом.
Урбан-тріал або Фрірайд містом - стиль, який зародився приблизно десятиліття тому, популярний переважно у молоді. Агресивна їзда в місті з використанням для розваги всього, звідки можна зістрибнути або куди можна застрибнути. Своєрідна екстремальна творчість за бетонними джунглями, іноді на пристойній швидкості. Дуже популярні стрибки з парапетів, а з хорошими амортизаторами через сходові прорізи. Тут використовують спеціальні міцні велосипеди невеликих розмірів для кращої керованості.
Дерт-джампінг - стрибки на трамплінах, що нагадують верблюжі горби. Ця розвага в гірський велосипед прийшла з BMX (маленькі велосипеди, на яких за відповідної підготовки можна займатися велоакробатикою). Щоб досягти успіху в дерт-джампінгу, потрібно мати сміливість, любов до польотів і відрізнятися відсутністю лінощів, адже доводиться активно працювати лопатою, будуючи трампліни.
Дерт-джампінг став реальною розвагою молодих райдерів у нашій країні. Навчившись злітати на схилі одного бугра і приземлятися на схилі другого, перелетівши через яму, багато хто вчиться робити «фішки» — відпускати під час польоту кермо, відкидати на ноги, розвертатися під час польоту або навіть робити сальто.
Байкер-крос - гонки трасами з невеликим ухилом, віражами і трамплінами, коли на старт виходять відразу чотири людини. Це відносно новий спорт у нас, але дуже видовищний і тому, що швидко завойовував популярність.
Відразу треба сказати, що байкер-крос вимагає дуже серйозної фізичної та технічної підготовки. Адже необхідно гнати наввипередки трасою, при цьому ще перелітати різні перешкоди у вигляді трамплінів! Сподіватимемося, що цей вид гонок продовжить свій розвиток у нас у країні, і згодом ми наздоженемо Європу, адже для будівництва трас не потрібно великих гір, а велосипед для байкер-кросу може коштувати набагато менше, ніж для інших видів гонок.
Зрозуміло, що травматизм у цій, іноді зовсім безбашенній, тусовці є, а дрібні травми практично неминучі. Але серйозних пошкоджень можна і потрібно уникати, якщо опановувати технічні складнощі поступово.
Після перегляду фільму типу NEW WORLD DISORDER може відразу виникнути бажання стрибнути на трампліні або з урвища. Однак, щоб виконати серйозний політ, спочатку потрібно навчитися добре контролювати своє тіло та велосипед.
"Ніколи не роби трюк тільки тому, що його вже зробив хтось!" - Це цінна порада найпросунутіших хлопців. І ще – «Потрібно відчувати задоволення, а не почуття страху!».
Сподіваємося, що після нашого короткого огляду ви зможете визначити, який тип катання вам до вподоби, та вибрати правильний велосипед. Різноманітність у сучасному велосипеді – це чудова можливість змінити обстановку та проводити з велосипедом не лише вечори по буднях, вихідні, а й свою відпустку.