Συντήρηση καροτσιού ποδηλάτου. Σωστή αφαίρεση καροτσιού ποδηλάτου Αφαίρεση καροτσιού ποδηλάτου

Πώς να φροντίσετε μια άμαξα ποδηλάτου;
Ήθελα από καιρό να γράψω ένα σύντομο άρθρο σχετικά με τη συντήρηση του καροτσιού. Επιτέλους έφτασε σε αυτό. Η άμαξα είναι μια πολύ σημαντική μονάδα που απαιτεί την προσοχή σας. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη μεταφορά. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την εφαρμογή της μπιέλας στον άξονα και την απουσία παιχνιδιού στο βαγόνι πριν από κάθε διαδρομή.
Τώρα θα σας πω για τους τύπους των καροτσιών και τη φροντίδα τους.
Καροτσάκι ανοιχτού τύπου με τετράγωνο ή σφηνοειδή άξονα.






Ο πιο συνηθισμένος τύπος μεταφοράς σε όλα τα ποδήλατα βουνού πόλης, δρόμου και προϋπολογισμού.
Αυτό το καρότσι αποτελείται από 2 κύπελλα, 2 ανοιχτά ρουλεμάν, έναν άξονα μεταφοράς και ένα παξιμάδι ασφάλισης.
Το φορείο αυτού του σχεδίου είναι πιο ευαίσθητο στις αρνητικές επιπτώσεις της υγρασίας και της άμμου. Τα ανοιχτά βαγόνια πρέπει να αποσυναρμολογούνται, να καθαρίζονται και να λιπαίνονται πριν και στη μέση της ποδηλατικής περιόδου. Εάν εμφανιστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος τσακίσματος ή ελαφρύς ήχος χτυπήματος όταν κάνετε πετάλι, φέρνουμε αμέσως το ποδήλατο για επισκευή. Ανοίγουμε το καρότσι, το πλένουμε, το λιπαίνουμε ή, αν είστε τυχεροί, απλώς τεντώνουμε τις μπιέλες. Η εργασία εξαρτάται από το τρέχον σφάλμα.
Ελέγχετε συχνά το σφίξιμο του παξιμαδιού ασφάλισης και την απουσία παιχνιδιού - αυτό είναι ένα πρόβλημα με αυτά τα καρότσια. Τα κύπελλα συχνά ξεβιδώνουν και το ρουλεμάν πέφτει κατά την οδήγηση.
Κατά το σέρβις του φορείου, προσέξτε τη φθορά στα κύπελλα και στον άξονα του φορέα. Εάν υπάρχει χαρακτηριστική φθορά ή γρατσουνιές, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. Λιπάνετε το φορέα μόνο όταν είναι αποσυναρμολογημένο. Βάζουμε το γράσο απευθείας στα κύπελλα κάτω από το ρουλεμάν. Δεν χρειάζεται να βάλετε ένα σωρό γράσο στον άξονα. Μην ρίχνετε λιπαντικό μέσα από τον σωλήνα του καθίσματος. Ειδικά ακατάλληλα λιπαντικά, κάτι σαν λάδι κινητήρα ή απόβλητα. Υπάρχουν εκείνοι που τους αρέσει να ρίχνουν απορρίμματα, τα οποία στη συνέχεια μετατρέπονται σε γαλάκτωμα που σκοτώνει την άμαξα μέσα σε μια σεζόν, ή ακόμα και σε ένα μήνα. Συνιστώ να μην τσιγκουνεύεστε τη λίπανση. Αγοράστε ένα καλό γράσο λιθίου υψηλής θερμοκρασίας. Θα προστατεύσει τα κύπελλα μεταφοράς από τη γρήγορη φθορά και γρατσουνιές. Η ευκολία κίνησης εξαρτάται επίσης από την επιλογή του λιπαντικού.
Η αρχή της στερέωσης των ράβδων σύνδεσης αλλάζει από τον άξονα του φορείου. Μια παλιά και πρακτικά απαρχαιωμένη μέθοδος στερέωσης είναι η μέθοδος σφήνας. Το πιο συνηθισμένο τώρα είναι το τετράγωνο. Η μπιέλα εφαρμόζει σφιχτά στον άξονα μεταφοράς και στερεώνεται με μπουλόνι ή παξιμάδι. Η μπιέλα μπορεί να αφαιρεθεί από τον τετράγωνο άξονα του φορείου μόνο χρησιμοποιώντας εξολκέα.



Φυσικά, μπορείτε να πυροβολήσετε στα ρωσικά και να χρησιμοποιήσετε κρουστά και κάποιο άλλο όργανο. Το αποτέλεσμα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι λυπηρό και πηγαίνουμε στο κατάστημα για ένα νέο σετ μπιέλες.
Η άμαξα είναι τύπου μισού φυσιγγίου με τετράγωνο άξονα και κλειδί για τα κύπελλα της καρότσας.




Σπάνια βρίσκεται σε ποδήλατα πόλης και δρόμου. Χρησιμοποιείται σε οικονομικά ποδήλατα βουνού.
Αυτό το καρότσι αποτελείται από 2 κύπελλα, 2 ανοιχτά ρουλεμάν, έναν άξονα μεταφοράς, ένα περίβλημα και ένα παξιμάδι ασφάλισης.
Πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό από ένα καρότσι ανοιχτού τύπου. Το σώμα του φορείου και οι μπότες στα κύπελλα συμβάλλουν στη μείωση της εισόδου υγρασίας και άμμου στο συγκρότημα. Παράγεται κυρίως με τετράγωνο άξονα. Ίσως υπάρχει μια σφήνα, αλλά δεν την έχω δει.
Τα κύπελλα είναι βαθύτερα από τα ανοιχτά, επομένως είναι πιο ανθεκτικά στο ξετύλιγμα. Από πλευράς συντήρησης δεν διαφέρει από τα βαγόνια ανοιχτού τύπου. Αποσυναρμολογούμε, καθαρίζουμε και λιπαίνουμε 2 φορές κατά τη διάρκεια της ποδηλατικής περιόδου. Εάν παρουσιαστεί τσάκισμα, χτύπημα ή άλλα προβλήματα, το στέλνουμε για επισκευή. Εάν τα κύπελλα είναι καλά σφιγμένα και έχετε χρησιμοποιήσει καλή λίπανση, τότε το πρώτο πράγμα που θα καταστεί άχρηστο είναι ο άξονας του φορείου. Θα εμφανιστεί μια εργασία σε αυτό. Αλλάζουμε τον άξονα μαζί με τα ρουλεμάν. Θα υπάρχει επίσης φθορά στις παλιές μπάλες, δεν θα μπορείτε να το δείτε οπτικά, αλλά θα καταστρέψετε τον νέο άξονα.

Καροτσάκι τύπου φυσιγγίου με τετράγωνο και σχισμή άξονα (octalink/ISIS). Κλειδί για κύπελλα μεταφοράς.





Σπάνια βρίσκεται σε ποδήλατα πόλης και δρόμου. Χρησιμοποιείται σε ποδήλατα βουνού από οικονομική θέση έως ημιεπαγγελματικά.
Αυτό το καρότσι αποτελείται από 2 κύπελλα, 2 σφραγισμένα βιομηχανικά ρουλεμάν, έναν άξονα μεταφοράς και ένα περίβλημα.
Ανάλογα με τον κατασκευαστή, το περίβλημα μπορεί να είναι ξεχωριστό από τα ρουλεμάν ή να χυθεί μαζί τους. Τα κύπελλα καρότσι, ειδικά το αριστερό, μπορούν να κατασκευαστούν από ελαφριά και λεπτά υλικά όπως αλουμίνιο ή πλαστικό. Είναι εντάξει. Το κύπελλο μεταφοράς δεν αντέχει το φορτίο, στηρίζεται στο ρουλεμάν, επομένως εξαρτάται περισσότερο από την ποιότητα της προσαρμογής πίεσης των ρουλεμάν και του περιβλήματος.
Στα φτηνά βαγόνια, το σώμα και τα ρουλεμάν θα είναι ξεχωριστά, και τα κύπελλα θα είναι κατασκευασμένα από ισχυρότερα και παχύτερα υλικά. Σε ακριβά βαγόνια, το δεξί κύπελλο, το ρουλεμάν και το περίβλημα είναι μια ενιαία μονάδα, το αριστερό κύπελλο είναι κυρίως πλαστικό ή λεπτό αλουμίνιο. Επαναλαμβάνω - αυτό είναι φυσιολογικό, μην το αφήσετε να σας ενοχλήσει. Το φορτίο θα το αναλάβει το ρουλεμάν.
Γενικά, το φορείο φυσιγγίων είναι ένα πολύ βολικό φορείο. Όπως λένε, ορίστε το και ξεχάστε το. Δεν θέλει ιδιαίτερη φροντίδα, έχει περάσει τη διάρκεια ζωής του, ξεβίδωσε το παλιό και βίδωσε το νέο. Η διάρκεια ζωής των καλών κινεζικών, τύπου VP, είναι 3000-5000 km. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά ότι δεν υπάρχει παιχνίδι στο κύπελλο και τη μπιέλα. Ένα χαρακτηριστικό σημάδι μιας βλάβης είναι ένας ρυθμικός ήχος χτυπήματος. Το αντιμετωπίζουμε σφίγγοντας τις μπιέλες ή αντικαθιστώντας το φυσίγγιο, αν χρειάζεται. Καταργούνται μόνο τα ειδικά. κλειδί. Δεν συνιστώ το σφυρί με κατσαβίδι ή σφυρί, μπορείτε να καταστρέψετε τα σπειρώματα του συγκροτήματος του φορείου στο πλαίσιο. Για να αποφύγετε το κόλλημα του φορείου και στη συνέχεια να μην υποφέρετε κατά την αντικατάσταση, δώστε του 30 λεπτά χρόνο και λιπάνετε τα νήματα στα κύπελλα με λιθόλη.
Πρόσφατα, έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στην αγορά πολλά φθηνά φυσίγγια. Λιανικό κόστος 250-300 ρούβλια. Το κρατούσα στα χέρια μου και δεν μου άρεσε. Πολύ αδύναμο, το σώμα είναι λεπτό, δεν παρέχει ακαμψία και δεν προστατεύει από βρωμιά και νερό. Η ποιότητα των ρουλεμάν είναι επίσης αμφισβητήσιμη. Πιέζονται αδέξια, η κατακόρυφη δεν διατηρείται. Μια τέτοια άμαξα πιθανότατα θα έχει εκκένωση. Ο πόρος ενός τέτοιου κόμβου δεν θα υπερβαίνει τα 1000-1500 km. Η ομαλότητα της λειτουργίας πιθανότατα θα υποφέρει από την καμπυλότητα του ρουλεμάν πίεσης. Μην τσιγκουνεύεστε, αγοράστε μια πιο αξιόπιστη άμαξα. Μεταξύ των προσιτών είναι οι VP, NECO, KENLI. Αν κάτι είναι πιο ακριβό, τότε Shimano, BBB, SunRace, Sram.
Κατά την προσάρτηση των μπιέλες, οι σχιστοί άξονες, όπως το Octalink ή το ISIS, είναι πιο αξιόπιστοι. Όταν επιλέγετε αυτό το σχέδιο, πρέπει να καταλάβετε ότι το κόστος τόσο της μεταφοράς όσο και των ράβδων σύνδεσης είναι αρκετές φορές υψηλότερο από το κιτ με τετράγωνο άξονα. Εάν δεν είστε επαγγελματίας δρομέας, νομίζω ότι πρέπει να επιλέξετε το τετράγωνο. Η επιλογή βαγονιών και μπιελών με τετράγωνο άξονα είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από ό,τι με σχισμή. Αυτή είναι μια προσωπική άποψη και δεν πρέπει να λαμβάνεται ως βάση.

Καροτσάκι για μονοκόμματους μπιέλες.



Αποτελείται από 2 φλιτζάνια, 2 ανοιχτά ρουλεμάν, 2 παξιμάδια άξονα, 2 δακτυλίους και ένα παξιμάδι ασφάλισης.
Ένα πονηρό σχέδιο που χρησιμοποιείται κυρίως σε παιδικά ποδήλατα. Το έχω δει αρκετές φορές σε ενήλικες κρουαζιέρες και ποδήλατα δρόμου. Ειλικρινά, ποτέ δεν ήξερα τα πλεονεκτήματα αυτής της άμαξας σε σχέση με την άμαξα ανοιχτού τύπου.
Η ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού είναι ότι δεν υπάρχει άξονας στο βαγόνι. Ο ρόλος του άξονα στο φορείο εκτελείται με συνδετικές ράβδους.


Επιπλέον, το κάθισμα είναι πολλές φορές μεγαλύτερο από ό,τι στα τυπικά βαγόνια και δεν είναι δυνατή η χρήση διαφορετικού καροτσιού. Αν το θεωρήσουμε ως καρότσι για παιδικά ποδήλατα, για μένα είναι αρκετά κατάλληλο. Δεν θα το χρησιμοποιούσα για ενήλικες. Δεν μου αρέσει πολύ το ίδιο το σχέδιο και, στη συνέχεια, η μετάβαση σε κασέτα, εάν είναι επιθυμητό, ​​δεν είναι δυνατή. Το κλείδωμα των αξονικών παξιμαδιών από το παξιμάδι κλειδώματος είναι μάλλον αδύναμο· υπό υψηλά φορτία πιθανότατα θα ταλαντεύεται. Γενικά, υπάρχει μια τέτοια άμαξα· σχεδόν όλα τα παιδικά ποδήλατα τη χρησιμοποιούν τώρα. Ελέγχουμε συνεχώς τη στεγανότητα του παξιμαδιού και το συντηρούμε πριν από την εποχή. Ελέγχουμε τα κύπελλα και τα παξιμάδια του άξονα για φθορά. Κυρίως φθορά εμφανίζεται στα παξιμάδια του άξονα. Εάν υπάρχει φθορά, αντικαθιστούμε ολόκληρο το φορείο και τα ρουλεμάν.

Υπάρχουν επίσης ενσωματωμένα βαγόνια και βαγόνια για BMX.



Δεν το έχω επισκευάσει προσωπικά, οπότε δεν μπορώ να σας πω πολλά.
Για τα ολοκληρωμένα, το δικό τους ιδιαίτερο εργαλείο και στερέωση μπιελών. Η BMX έχει τα δικά της συστήματα στερέωσης στροφάλου.
Αναζητούμε ένα ολοκληρωμένο στον καθ. ποδήλατα. Αναγνωρίζεται εύκολα από τα ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα εξωτερικά. Το κόστος επισκευής είναι ελαφρώς μικρότερο από αυτό ενός αεροπλάνου. Δεν συνιστάται η χρήση του ποδηλάτου σας για ιππασία με φίλους στο δάσος και στα πάρκα της πόλης. Μπορεί να χτυπήσει σκληρά τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Ολοκληρώνω το άρθρο. Μπορείτε να αφήσετε τις ευχές, τις διορθώσεις ή τις κατάρες σας στα σχόλια.

Στο νοικοκυριό μας έχουμε ένα ποδήλατο Stels, το οποίο δεν είναι μόνο πιστός βοηθός στις καθημερινές υποθέσεις, αλλά και εξαιρετικός καυστήρας περιττών θερμίδων. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι η πιο οικονομική έκδοση, χωρίς αθλητικές φιλοδοξίες, ωστόσο, κάνει σωστά τη δουλειά της - είναι απόλαυση να οδηγείς.

Όμως, όπως συμβαίνει συχνά, τα μέρη φθηνών ποδηλάτων δεν έχουν πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Έτσι, στα Stels μας εμφανίστηκε ένα χτύπημα στο μπροστινό καρότσι, και στη συνέχεια - παίξτε στις μπιέλες.

Το πρώτο βήμα ήταν να γυρίσετε το ποδήλατο ανάποδα και να αφαιρέσετε τα πλαστικά βύσματα του κάτω βραχίονα. Τα παξιμάδια που βιδώθηκαν στον άξονα έγιναν ορατά.

Ξεβιδώνονται μόνο με σωληνωτό κλειδί 15 χιλ. Όμως, όπως αποδείχθηκε, το ξεβίδωμα του παξιμαδιού είναι το πιο απλό πράγμα που μπορεί να γίνει.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τις μπιέλες. Πιέζονται στον άξονα του φορείου. Για να τα αφαιρέσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό. Μπορείτε να το αγοράσετε σε καταστήματα που πωλούν ανταλλακτικά ποδηλάτων. Εάν δεν έχετε, μην χάνετε το χρόνο σας· χωρίς εξολκέα, είναι απίθανο να μπορέσετε να αφαιρέσετε τη μπιέλα χωρίς να καταστρέψετε τα μέρη του ποδηλάτου. Η τιμή ενός εξολκέα είναι χαμηλή, επομένως είναι καλύτερο να το αγοράσετε παρά να κάνετε κάτι τέτοιο μόνοι σας.

Έχοντας βιδώσει το εξολκέα στη ράβδο σύνδεσης σε όλη τη διαδρομή, πρέπει να βιδώσετε έναν ειδικό πείρο σε αυτό (στον εξολκέα). Ακουμπώντας πάνω στον άξονα του φορείου, θα πιέσει τη μπιέλα από τη θέση του.

Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, αφαιρέστε την απέναντι μπιέλα από το ποδήλατο.

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το φορείο στο πλαίσιο. Από την πλευρά του οδοντωτού τροχού, αυτή η λειτουργία είναι εξαιρετικά άβολη. Η προεξοχή του παξιμαδιού είναι τόσο στενή που τόσο ένα κανονικό κλειδί ανοιχτού άκρου όσο και ένα κλειδί αερίου θα πηδήξουν από πάνω του. Στην περίπτωσή μας βοήθησαν μια σμίλη και ένα σφυρί. Με ένα ακριβές δυνατό χτύπημα, πρέπει να μετακινήσετε το παξιμάδι από τη θέση του και στη συνέχεια μπορεί να ξεβιδωθεί εύκολα με ένα κλειδί.Εδώ πρέπει να γνωρίζετε ότι το σπείρωμα του παξιμαδιού στην πλευρά του οδοντωτού τροχού είναι ανάποδα, δηλαδή πρέπει να ξεβιδωθεί δεξιόστροφα.

Το απέναντι παξιμάδι έχει προεξοχές για ειδικό κλειδί, οπότε ξεβιδώνεται πολύ πιο εύκολα. Το νήμα πάνω του είναι κανονικό, ξεβιδώνεται αριστερόστροφα.

Έχοντας βγάλει το βαγόνι, έγινε σαφές ότι οι λαστιχένιοι δακτύλιοι στεγανοποίησης είχαν σπάσει και το ρουλεμάν είχε καταρρεύσει.

Το κατάστημα αγόρασε ένα φορείο φυσιγγίων για να αντικαταστήσει το κανονικό καρότσι. Πρόκειται για έναν πιο σύγχρονο μηχανισμό, ο οποίος παράγεται συναρμολογημένος σε ένα κομμάτι. Τα φυσίγγια διαφέρουν σε διαφορετικά μήκη άξονα, επομένως για να μην κάνετε λάθος, πρέπει να μετρήσετε το μήκος του άξονα του φορείου που αφαιρέθηκε από το ποδήλατο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να αγοράσετε τα φθηνότερα ανταλλακτικά, αλλά να επιλέξετε ένα φυσίγγιο από έναν γνωστό κατασκευαστή. Στη συνέχεια θα χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Και εδώ υπάρχει μια απόχρωση. Για να το εγκαταστήσετε, χρειάζεστε επίσης ένα ειδικό κλειδί. Πρέπει να αγοραστεί έτσι ώστε όχι μόνο να μπορείτε να εγκαταστήσετε, αλλά και να αφαιρέσετε την κασέτα στο μέλλον εάν είναι απαραίτητο.

Εισάγουμε το φυσίγγιο στο πλαίσιο του ποδηλάτου και το σφίγγουμε με ένα κλειδί.

Έχοντας τοποθετήσει τις μπιέλες στη θέση τους, πιέζουμε το μπουλόνι σφίγγοντάς το μέχρι να σταματήσει. Κατά τη σύσφιξη του μπουλονιού, οι ράβδοι σύνδεσης πιέζονται προς τα μέσα.

Τέλος, τοποθετήστε τα βύσματα, σφίξτε την αλυσίδα και χρησιμοποιήστε το ποδήλατο.

Το ποδήλατο γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές· είναι ένας παγκόσμιος τρόπος μεταφοράς τόσο για μετακίνηση στην πόλη όσο και απλώς για ενεργό αναψυχή. Κατά τη λειτουργία ενός ποδηλάτου, καθίσταται απαραίτητη η αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια η επανασυναρμολόγηση του ποδηλάτου ή των εξαρτημάτων του.

Το ποδήλατο δρόμου, το οποίο χρησιμοποιεί τις περισσότερες φορές μία ταχύτητα, είναι το πιο δημοφιλές είδος ποδηλάτου για την πόλη και είναι εύκολο στη συντήρηση. Το άρθρο συζητά πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα ποδήλατοακριβώς αυτό το είδος.

Είναι καλύτερα να εκτελέσετε εργασίες για την αποσυναρμολόγηση ενός ποδηλάτου σε καθαρό δάπεδο, έτσι ώστε η βρωμιά και τα υπολείμματα να μην κολλάνε στα λιπασμένα εξαρτήματα του ποδηλάτου. Εάν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία, κάθε σωματικά υγιές άτομο μπορεί να αποσυναρμολογήσει ένα ποδήλατο σε λίγες ώρες το πολύ.

Ακολουθούν τα βασικά βήματα για την αποσυναρμολόγηση ενός ποδηλάτου:

Τα βήματα δεν χρειάζεται να ολοκληρωθούν με τη σειρά, αλλά αν αποσυναρμολογήσετε το ποδήλατο με τη σειρά που καθορίζεται στο άρθρο, θα χρειαστεί λιγότερος χρόνος και η εργασία θα είναι πιο εύκολη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βάση επισκευής για να αποσυναρμολογήσετε το ποδήλατο, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο.

Βήμα 1: Αφαιρέστε τα πεντάλ

Κατά την αφαίρεση των πεντάλ, πρέπει να προσέξετε τα εξής: το δεξί πεντάλ από την πλευρά της αλυσίδας ξεβιδώνεται ως συνήθως αριστερόστροφα, το αριστερό πεντάλ ξεβιδώνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση - δεξιόστροφα.

1. Πάρτε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους και ξεβιδώστε τα πεντάλ, γαντζώνοντας το κλειδί στο πεντάλ στην ίδια την άκρη της μπιέλας.

2. Το πεντάλ πρέπει να κρατάτε με το ελεύθερο χέρι σας για να μην πέσει στο πάτωμα.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την αριστερή μπιέλα

Ας ξεκινήσουμε αφαιρώντας πρώτα την αριστερή μπιέλα· είναι ευκολότερο να αφαιρεθεί αφού η δεξιά μπιέλα είναι συνδεδεμένη στο γρανάζι. Και οι δύο μπιέλες έχουν τυπικά σπειρώματα.

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι της σκόνης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τη βίδα της μπιέλας στο σημείο όπου η μπιέλα συνδέεται με το φορέα. Τις περισσότερες φορές, χρειάζεται ένα εξαγωνικό κλειδί, αλλά μπορεί να υπάρχουν επιλογές - όλα εξαρτώνται από τη μάρκα της μπιέλας.

• Θα πρέπει να μπορείτε να δείτε τα σπειρώματα στο εσωτερικό του στρόφαλου και του κάτω άξονα του βραχίονα.

2. Ξεβιδώστε ελαφρά τη λαβή του εξολκέα της μπιέλας, όπως φαίνεται στην εικόνα, η ώθηση του εξολκέα πρέπει να είναι κρυμμένη στο τμήμα με σπείρωμα.

3. Βιδώστε προσεκτικά τον εξολκέα στη μπιέλα. Ο εξολκέας πρέπει να μπει σε όλο του το βάθος, αφού κατά την αφαίρεση των μπιέλες, θα ασκηθεί μεγάλη δύναμη στα σπειρώματα.

4. Γυρίστε τη λαβή του εξολκέα δεξιόστροφα, έτσι ώστε η ώθηση να βιδωθεί στη θέση του μπουλονιού που ασφαλίζει τη ράβδο σύνδεσης. Η μπιέλα πρέπει να αφαιρεθεί από το φορείο με λίγη προσπάθεια.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τους τροχούς

1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στα σταγονίδια και αφαιρέστε τους τροχούς.

• Τα παξιμάδια πρέπει να χαλαρώνουν σε σημείο που να μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα οι τροχοί.

Βήμα 4: Αφαιρέστε την αλυσίδα

Μόλις αφαιρέσουμε τον πίσω τροχό, η αλυσίδα θα κρέμεται στο πλαίσιο και στον πίσω οδοντωτό τροχό.

1. Πάρτε ένα στύψιμο αλυσίδας. Τοποθετήστε τον κρίκο της αλυσίδας ανάμεσα στα ωστήρια συμπίεσης έτσι ώστε να εφαρμόζει σφιχτά εκεί.

2. Πρέπει να δουλέψετε με το στίφτη με τον ίδιο τρόπο όπως με μια μέγγενη· κατευθύνετε το σπρώξιμο του στίφτη προς το κομμάτι μετάλλου που συνδέει τους συνδέσμους (βλ. εικόνα παρακάτω).

3. Περιστρέψτε τη συμπίεση μέχρι να βγει σχεδόν ο σύνδεσμος της αλυσίδας από την άλλη πλευρά. Το μεταλλικό στήριγμα που συνδέει τους κρίκους της αλυσίδας πρέπει να παραμείνει στο ένα μισό του κρίκου, ενώ το άλλο μισό θα πρέπει να απελευθερωθεί και η αλυσίδα θα διαλυθεί.

• Εναλλακτικά στρίβοντας το στίφτη στην αλυσίδα και αφαιρώντας το από την αλυσίδα, ελέγχοντας κάθε φορά εάν η αλυσίδα έχει χαλαρώσει (ενώ η αλυσίδα βρίσκεται στον εξολκέα, δεν θα μπορείτε να το δείτε). Κάντε τα πάντα προσεκτικά, μην βιάζεστε.

4. Μόλις αποσυνδεθεί η αλυσίδα, μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς από το ποδήλατο. Τοποθετήστε το σε ένα καθαρό φύλλο χαρτιού για να μην λερωθεί.

Βήμα 5: Αφαιρέστε τα φρένα

1. Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τις λαβές των φρένων στο κάτω μέρος του τιμονιού.

2. Αφαιρέστε τις λαβές του φρένου από το τιμόνι, προσέχοντας να μην πέσει τίποτα.

3. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στο πιρούνι που συγκρατεί το φρένο.

4. Τώρα είναι η ώρα να αλλάξετε τα τακάκια των φρένων σας εάν χρειάζεται και να καθαρίσετε τα φρένα σας.

• Εάν τα φρένα είναι V-brake (όπως στην εικόνα), τότε πρέπει να ξεβιδώσετε τη μικρή βίδα σε κάθε πλευρά που συγκρατεί το τακάκι του φρένου.

• Μετά την αφαίρεση, ξεβιδώστε άλλη μια μικρή βίδα όπως στην εικόνα, συγκρατεί το ίδιο το μπλοκ, αφαιρέστε την από τη μεταλλική βάση.

• Αντικαταστήστε το μαξιλαράκι με ένα νέο. Τα τακάκια φρένων δεν είναι ακριβά, αλλά αυξάνουν σημαντικά την οδική ασφάλεια λόγω αξιόπιστης πέδησης.

Βήμα 6: Αφαιρέστε το τιμόνι

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που βρίσκονται στο στέλεχος της κολόνας του τιμονιού και στερεώνουν το τιμόνι σφιχτά σε μία θέση.

2. Μην χάσετε την πλάκα ασφάλισης μετά την αφαίρεση του τελευταίου μπουλονιού.

Βήμα 7: Αφαιρέστε την κολόνα του τιμονιού

Κρατήστε το πιρούνι ενώ εκτελείτε αυτό το βήμα· αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη στήλη στον σωλήνα κεφαλής, το πιρούνι μπορεί να πέσει. Ως αποτέλεσμα, τα ρουλεμάν μπορεί να καταστραφούν. Μπορεί να μην χρειαστεί να το αντιμετωπίσετε, εάν το ποδήλατό σας έχει μια μη διαχωριζόμενη κολόνα τιμονιού, τότε αυτό δεν θα συμβεί.

1. Ξεβιδώστε το μπουλόνι από το επάνω μέρος του καλύμματος της στήλης.

2. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια δακτυλίου στον άξονα της στήλης (αυτή τη στιγμή μπορεί να πέσει το πιρούνι).

3. Τραβήξτε την κολόνα του τιμονιού έξω από το πιρούνι.

4. Εάν υπάρχουν κρίκοι αγώνα, αφαιρέστε τους από το πιρούνι.

5. Αφαιρέστε τα ρουλεμάν από τα κύπελλα στο πλαίσιο. Τοποθετήστε τα σε ένα καθαρό φύλλο χαρτιού, μπορείτε να τα λιπάνετε με ειδικό γράσο ρουλεμάν.

• Αρχικά, καθαρίστε το ρουλεμάν από παλιό γράσο, όπως διαλύτη.
• Λιπάνετε τις σφαίρες των ρουλεμάν με κατάλληλο λιπαντικό.

6. Σημειώστε, φωτογραφίστε ή σημειώστε τη θέση των δακτυλίων και των κυπέλλων ρουλεμάν και τη σειρά αποσυναρμολόγησης. Θα χρειαστεί να το συναρμολογήσετε ακριβώς με την αντίστροφη σειρά.

Βήμα 8: Αφαιρέστε το βύσμα

1. Τραβήξτε το πιρούνι έξω από το πλαίσιο χωρίς να χάσετε το δακτύλιο ρουλεμάν από το κάτω κύπελλο.

2. Τραβήξτε προς τα πάνω για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο ρουλεμάν και το κύπελλο από το πλαίσιο.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τη δεξιά μπιέλα

Αφαιρέστε τη δεξιά μπιέλα με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που αφαιρέσατε την αριστερή. Υπάρχει ένα γρανάζι στη δεξιά μπιέλα. Εάν χρειάζεται να το αντικαταστήσετε, χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το γρανάζι στη μπιέλα.

Βήμα 10: Αφαίρεση του φορείου

Η αφαίρεση του φορείου είναι το πιο χρονοβόρο μέρος της εργασίας. Μπορεί να μην μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας και θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν μηχανικό ποδηλάτου. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει μεγάλος αριθμός μοντέλων καροτσιών και έχουν τα δικά τους συγκεκριμένα κλειδιά. Το άρθρο συζητά την εξάρθρωση της άμαξας του ISIS. Τα κύπελλα μεταφοράς έχουν τυπικό νήμα, ενώ το καρότσι έχει ανάποδη κλωστή.

1. Τοποθετήστε το κλειδί μεταφοράς στον άξονα μεταφοράς, ο οποίος δεν είναι βαθύς. Το κλειδί είναι εύκολο να φορεθεί. Εργαστείτε προσεκτικά, μην απογυμνώσετε τα νήματα και τις σφήνες στο φορείο.

2. Η άμαξα ISIS έχει 2 μέρη - το σώμα και το στοπ. Τα νήματα πάνω τους εφαρμόζονται διαφορετικά, ελέγξτε σε ποια πλευρά τοποθετείται ο δακτύλιος συγκράτησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο δακτύλιος συγκράτησης έχει κανονικό σπείρωμα και πρέπει να βγαίνει αρκετά εύκολα (σε σύγκριση με την άλλη πλευρά).

3. Επιλέξτε την άλλη πλευρά, γυρίστε το κλειδί αριστερόστροφα μέχρι να ξεκολλήσει το κύπελλο.

4. Μόλις αφαιρέσετε το κύπελλο από τον άξονα, γυρίστε το πλαίσιο και τραβήξτε έξω το φορείο, περιστρέφοντάς το πρώτα δεξιόστροφα.

Βήμα 11: Αφαίρεση της σέλας

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι στο επάνω μέρος του σωλήνα του καθίσματος - όπου ο στύλος της σέλας μπαίνει στο πλαίσιο.

2. Με κινήσεις αριστερά και δεξιά, τραβήξτε τη σέλα με τον πείρο έξω από το πλαίσιο.

Βήμα 12: Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης

Οι δακτύλιοι στα ποδήλατα μονής ταχύτητας βρίσκονται στα εξωτερικά σπειρώματα της πλήμνης του πίσω τροχού. Αυτοί οι δακτύλιοι έχουν σχεδιαστεί για να ασφαλίζουν τον πίσω οδοντωτό τροχό και να τον εμποδίζουν να χαλαρώσει όταν τα πεντάλ περιστρέφονται προς τα πίσω. Επομένως, ο δακτύλιος συγκράτησης βιδώνεται στον δακτύλιο προς την αντίθετη κατεύθυνση, γεγονός που βοηθά στο να πιέζεται σφιχτά ο οδοντωτός τροχός. Το σπείρωμα στον δακτύλιο ασφάλισης κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, αυτό εμποδίζει το γρανάζι να ξεβιδωθεί ενώ το ποδήλατο κινείται προς τα εμπρός.

1. Πρέπει να πάρετε ένα εξολκέα για τους δακτυλίους ασφάλισης και να το τοποθετήσετε στο πλάι με μία εγκοπή.

2. Γυρίστε το εξολκέα δεξιόστροφα για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης.

Βήμα 13: Αφαίρεση του πίσω γραναζιού

Στον πίσω γρανάζι η κατεύθυνση του σπειρώματος είναι κανονική.

1. Τοποθετήστε το κλειδί-μαστίγιο στο γρανάζι όπως φαίνεται στην εικόνα με το τμήμα της αλυσίδας που δεν κρέμεται.

2. Τυλίξτε την αλυσίδα του κλειδιού γύρω από τον πίσω οδοντωτό τροχό, τραβώντας την αλυσίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση της τυλιγμένης αλυσίδας.

3. Γυρίστε σταθερά το κλειδί αριστερόστροφα για να αφαιρέσετε το γρανάζι. Εάν είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας, τότε ζητήστε από κάποιον να σας βοηθήσει. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα παραμένει στο γρανάζι.

Βήμα 14: Αφαιρέστε τα ελαστικά

1. Ξεφουσκώστε τα ελαστικά σας.

2. Τοποθετήστε μια πλαστική χάντρα κάτω από το χείλος.

3. Με πίεση, σηκώστε την άκρη του ελαστικού πάνω από τη στεφάνη σε όλο το μήκος της.

4. Μόλις τραβήξετε μέρος του ελαστικού από τη ζάντα, το υπόλοιπο μέρος θα τραβήξει εύκολα.

5. Τραβήξτε τη χάντρα πάνω από τον τροχό και τραβήξτε έξω την άκρη του ελαστικού.

6. Τραβήξτε τη θηλή έξω από την τρύπα στο χείλος και αφαιρέστε το σωλήνα από το ελαστικό.

7. Επαναλάβετε τα ίδια βήματα για να απελευθερώσετε τη δεύτερη άκρη.

8. Εάν η κάμερα έχει τρυπηθεί, σφραγίστε την οπή ή αντικαταστήστε την ίδια την κάμερα. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε μια ειδική αντιδιατρητική ταινία (παντόφλα) στο χείλος.

Συμβουλή

• Ένα κανονικό ή κοινό νήμα είναι ένα νήμα που στρίβει δεξιόστροφα, ένα αντίστροφο νήμα είναι ένα νήμα που στρίβει αριστερόστροφα. Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες τύπου νήματος.
• Η τακτική λίπανση των συνδέσεων με σπείρωμα παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.
• Κατά την αφαίρεση εξαρτημάτων, συνιστάται να τα καθαρίζετε και να τα λιπάνετε πριν τα τοποθετήσετε ξανά στο ποδήλατο, γεγονός που θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου.
• Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις κατευθύνσεις των συνδέσεων με σπείρωμα των βιδωτών εξαρτημάτων του ποδηλάτου. Ελέγξτε την κατεύθυνση του νήματος εάν το εξάρτημα έχει κολλήσει και δεν θέλει να στρίψει. Ίσως στρίβετε σε λάθος κατεύθυνση.
• Αφού αφαιρέσετε το εξάρτημα από το ποδήλατο, μελετήστε το προσεκτικά και θυμηθείτε πώς και πού τοποθετήθηκε στο ποδήλατο. Μπορείτε επίσης να τραβήξετε φωτογραφίες από τα στάδια αποσυναρμολόγησης του ποδηλάτου.

Προειδοποιήσεις

• Όταν στρίβετε πεντάλ ή τροχούς σε ένα ποδήλατο, προσέξτε να μην τοποθετήσετε τα δάχτυλά σας κοντά στην αλυσίδα ή τους αλυσοτροχούς. Μπορείτε να τραυματίσετε το δάχτυλό σας εάν πιαστεί ανάμεσα στην αλυσίδα και τον αλυσοτροχό.

Εργαλεία αποσυναρμολόγησης ποδηλάτου

• Πανάκια, χαρτοπετσέτες, υγρό καθαρισμού ποδηλάτων
• Λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων
• Εξάγωνα κλειδιά (σετ)
• Κλειδί μαστιγίου
• Εξολκέας μπιέλας
• Εξολκέας καρότσι
• Κλειδί μεταφοράς
• Πλαστικές χάντρες ελαστικών
• Αντλία
• Κλειδί δακτυλίου συγκράτησης
• Κλειδί αφαίρεσης πεντάλ
• Στύψιμο αλυσίδας

Οπτικό βίντεο για το πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα ποδήλατο:

Πριν αφαιρέσετε το φορείο από το πλαίσιο, πρέπει αφαιρέστε και τις δύο μπιέλες από τον άξονα του φορέα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να καθαρίσετε το κάτω στήριγμα από τη βρωμιά, καθώς το κάτω στήριγμα του πλαισίου είναι ένα από τα πιο βρώμικα σημεία σε ένα ποδήλατο και συνήθως είναι δύσκολο να καθαριστεί μέχρι να αφαιρεθούν οι στρόφαλοι. Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για να ξύνετε τη βρωμιά από τις υποδοχές του ποτηριού - εάν υπάρχει πολλή βρωμιά, τότε είναι αδύνατο να τοποθετήσετε ένα εξολκέα στο κύπελλο.

Η εγκατάσταση ενός φορείου τύπου φυσιγγίου γίνεται με την αντίστροφη σειρά.

Συναρμολόγηση και τοποθέτηση αποσυναρμολογούμενης άμαξας ποδηλάτου.

Το πτυσσόμενο φορείο είναι πολύ παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στα οικιακά ποδήλατα, επομένως η διαδικασία συναρμολόγησης και προσαρμογής δεν είναι δύσκολη.

Πριν από τη συναρμολόγηση, πρέπει να πλύνετε όλα τα μέρη σε κάποιο διαλύτη (χρησιμοποιώ κηροζίνη), να σκουπίσετε με ένα πανί και να στεγνώσετε. Δεν συνιστώ τη χρήση βενζίνης - μπορεί να βλάψει τις πλαστικές σφραγίδες στα κύπελλα. Το νέο καρότσι πρέπει επίσης να πλυθεί - το λιπαντικό πάνω του είναι πιθανότατα συντηρητικό.
Είναι επίσης καλή ιδέα να ελέγξετε τη διάταξη του κάτω βραχίονα του πλαισίου για ζημιές και τυχόν υπολείμματα. Αρκετές φορές βρήκα εκεί ροκανίδια και πριονίδι που έπεσαν στο συγκρότημα του κάτω βραχίονα από τον σωλήνα του καθίσματος του πλαισίου. Μόλις μπουν στα ρουλεμάν, το πριονίδι δεν θα επιτρέψει στο ποδήλατο να κινηθεί ομαλά.

Ρύθμιση των ρουλεμάν ενός πτυσσόμενου καροτσιού ποδηλάτου.

Μετά τη συναρμολόγηση, το φορείο πρέπει να ρυθμιστεί, αλλά συχνά πρέπει να κάνετε ρυθμίσεις χωρίς αποσυναρμολόγηση. Για παράδειγμα, μερικές φορές μετά από μια μεγάλη διαδρομή σε ανώμαλους δρόμους, εμφανίζεται παιχνίδι στο βαγόνι, το οποίο θα πρέπει να εξαλειφθεί με προσαρμογή. Το παιχνίδι στο καρότσι, στην καλύτερη περίπτωση, μπορεί να οδηγήσει σε κακή αλλαγή ταχυτήτων και, στη χειρότερη, ζημιά στα ρουλεμάν και τα κύπελλα. Σε ένα μακρύ ταξίδι, μπορείτε να προσπαθήσετε να ρυθμίσετε το φορείο χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε.

Τώρα πρέπει να στρίψετε τον άξονα μεταφοράς με το χέρι και να τον κουνήσετε από τη μία πλευρά στην άλλη. Εάν όλα γίνονται σωστά, το φορείο θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς εμπλοκή και να μην έχει αισθητό παιχνίδι. Εάν κολλάει ή υπάρχει παιχνίδι, τότε ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης και επαναλάβετε το βήμα 1, χαλαρώνοντας ή σφίγγοντας το κύπελλο με ένα κλειδί με σχισμή.

Μερικές φορές το φορείο δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Δηλαδή, όταν προσπαθείτε να διασφαλίσετε ότι περιστρέφεται ελεύθερα, εμφανίζεται η αντίδραση. Και αντίστροφα, αν εξαλείψετε το παιχνίδι, ο άξονας περιστρέφεται σφιχτά, με εμπλοκή. Αυτό δείχνει ότι είναι καιρός να αλλάξετε είτε τα ρουλεμάν είτε το ίδιο το φορείο.

Το καρότσι είναι το συγκρότημα ρουλεμάν ενός ποδηλάτου που συνδέει το σύστημα της μπιέλας με το πλαίσιο. Χάρη στα ρουλεμάν στο εσωτερικό του φορείου, το σύστημα περιστρέφεται ελεύθερα. Μέσω του φορείου, η ροπή από τα πεντάλ μεταδίδεται στον τροχό του ποδηλάτου.

Το φορείο βρίσκεται στο κύπελλο μεταφοράς του πλαισίου, όπου είτε βιδώνεται είτε πιέζεται. Λόγω του γεγονότος ότι το κέλυφος του κάτω βραχίονα βρίσκεται στο κάτω μέρος του ποδηλάτου (μεταξύ του κάτω σωλήνα και στη διασταύρωση των αλυσίδων), το ίδιο το κάτω στήριγμα είναι πολύ ευαίσθητο στη μόλυνση. Μια τέτοια αρνητική εξωτερική επιρροή επηρεάζει τη λειτουργία του με την πάροδο του χρόνου: συμβαίνουν «τσίσιμο», κλικ, ανταπόκριση και εμπλοκή. Για να αποφευχθούν αυτές οι αρνητικές συνέπειες και να εξαλειφθεί η πιθανότητα αστοχίας της μεταφοράς, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση.

Οι άμαξες ποδηλάτων είναι:

Τα τελευταία, με τη σειρά τους, βιδώνονται απευθείας στο περίβλημα του φορείου του πλαισίου του ποδηλάτου. Αυτός ο τύπος φορείου υπόκειται σε συντήρηση· μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί, να λιπαίνεται, να ξαναχτιστεί και να συναρμολογηθεί. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με νέο.

Η συντήρηση ενός βαγονιού ποδηλάτου περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση, τη λίπανση των εξαρτημάτων του, την εγκατάσταση και τη ρύθμιση.

Αφαίρεση της άμαξας από το ποδήλατο

Κατά την αφαίρεση του φορείου, πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς μπορεί να έχει χαλαρά ρουλεμάν, τα οποία μπορούν να αποσυναρμολογηθούν σε διαφορετικές κατευθύνσεις όταν αφαιρεθούν.

Για να αφαιρέσετε τις μπιέλες από τον άξονα του φορείου, χρειάζεστε ένα εργαλείο όπως ένα στίφτη μπιέλας. Αυτό το εργαλείο εκτελεί δύο λειτουργίες: η δεξιά πλευρά του προορίζεται απευθείας για τη συμπίεση της μπιέλας από τον άξονα του φορείου και η αριστερή πλευρά χρησιμοποιείται για την αφαίρεση του μπουλονιού στερέωσης της μπιέλας.

Αρχικά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί πεντάλ για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια σύσφιξης της μπιέλας που βρίσκονται στο άκρο του άξονα του φορέα. Τα πλαστικά βύσματα (εάν υπάρχουν) μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν από τα μπουλόνια χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κατσαβίδι.

Αφού αφαιρέσουμε τα μπουλόνια στερέωσης, προχωράμε στις ράβδους σύνδεσης. Παίρνουμε μια ράβδο συμπίεσης και βιδώνουμε το σπείρωμα του εξολκέα στη μπιέλα μέχρι να σταματήσει. Είναι πολύ σημαντικό να μην το παρακάνετε με την πίεση για να μην σπάσει το νήμα. Αφού αφαιρέσετε επιτυχώς τις μπιέλες από τον άξονα μεταφοράς, μην ξεχάσετε να σκουπίσετε τα καθίσματα.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα, αφαιρέστε το ίδιο το φορείο. Στην περίπτωσή μας, χρησιμοποιούμε έναν εξολκέα κάτω βραχίονα Shimano. Ένας κατάλληλος εξολκέας παρέχεται για κάθε μεμονωμένο μοντέλο φορείου. Έτσι, για τις άμαξες Hollowtech II, Howitzer, GXP, χρησιμοποιείται εξολκέας για ενσωματωμένα κύπελλα καροτσιών και για άμαξες Shimano, SRAM και Truvativ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λεγόμενο πρότυπο εξολκέα βαγονιών ISIS. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εξολκείς έρχονται συχνά με λαβές, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη επιπλέον χρήσης ενός ρυθμιζόμενου κλειδιού.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το φορείο αφαιρείται μόνο από την πλευρά όπου δεν υπάρχουν αστέρια στη μπιέλα, δηλαδή στα αριστερά.

Έτσι, εισάγουμε τον εξολκέα στις υποδοχές του καροτσιού στην αριστερή πλευρά και τον γυρίζουμε χρησιμοποιώντας μια λαβή ή ένα ρυθμιζόμενο κλειδί αριστερόστροφα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν παραμορφώσεις του εξολκέα. Διαφορετικά, μπορεί να καταστραφεί αυτό ή το ίδιο το μπολ.

Αφού ξεβιδωθεί το μπολ μεταφοράς, πρέπει να εκτελέσετε τις ίδιες ενέργειες στη δεξιά πλευρά. Μόνο σε αυτή την περίπτωση πρέπει να γυρίσετε τη λαβή δεξιόστροφα! Ως αποτέλεσμα αυτών των απλών βημάτων, το φορείο θα αφαιρεθεί και θα είναι έτοιμο για συντήρηση ή αντικατάσταση.

Θέλετε να δείτε πώς να αφαιρέσετε τους στρόφαλους και το κάτω στήριγμα; Δείτε την κριτική του βίντεο:

Συντήρηση καροτσιού ποδηλάτου

Αφού αφαιρέσετε το φορείο, ελέγξτε την κατάσταση του κυπέλλου μεταφοράς για μόλυνση.

Συντήρηση καρότσι ανοιχτού τύπου:

1. Ελέγχεται η κατάσταση των ρουλεμάν που βρίσκονται στο κύπελλο μεταφοράς: τόσο τα ρουλεμάν όσο και τα καθίσματά τους σκουπίζονται με ένα καθαρό πανί για να αφαιρέσετε τυχόν παλιό λίπος που έχουν απομείνει.
2. Το νήμα του φορείου πλένεται με κηροζίνη, βενζίνη ή WD-40 και σκουπίζεται με στεγνό πανί.
3. Τα καθίσματα λιπαίνονται με μικρή ποσότητα παχύρρευστου λιπαντικού.
4. Τοποθετούνται τα ρουλεμάν και προστίθεται λίγο περισσότερο γράσο. Εάν είναι απαραίτητο, τα παλιά ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.

Λίπανση του φορείου ρουλεμάν

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι βραχύβιος, επομένως η συντήρηση και η ρύθμιση των ρουλεμάν πρέπει να πραγματοποιείται αρκετά συχνά.

Συντήρηση μη αφαιρούμενου καροτσιού

Εάν προκύψουν προβλήματα με ένα φορείο αυτού του τύπου, αντικαθίσταται. Όταν επιλέγετε ένα νέο κάτω βραχίονα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε το μήκος και το πλάτος του άξονα, καθώς και τον τύπο σύνδεσης με τις μπιέλες.

Συναρμολόγηση και εγκατάσταση άμαξας ποδηλάτου

Ένα σημαντικό σημείο κατά τη συναρμολόγηση του φορείου είναι η σωστή τοποθέτηση των κυπέλλων. Αξίζει να θυμάστε ότι το αριστερό κύπελλο έχει ένα δεξιό νήμα και το δεξί έχει ένα αριστερό νήμα.

Θα πρέπει να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση του φορείου από τη δεξιά πλευρά: ο άξονας μεταφοράς είναι τοποθετημένος στο δεξί κύπελλο και σφίγγεται με τον εξολκέα του φορείου μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια το ίδιο γίνεται και με το αριστερό κύπελλο. Μετά από αυτό, συνιστάται να ελέγξετε το φορείο: πρέπει να περιστρέψετε τον άξονά του σε διαφορετικές κατευθύνσεις και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει παιχνίδι (το φορείο πρέπει να περιστρέφεται εύκολα και αθόρυβα).