Ο τροχός περιστρέφεται σε σχήμα οκτώ σε ένα ποδήλατο. Στερεώνοντας τη φιγούρα οκτώ και το αυγό στον τροχό

Επεξεργασία του «οκτώ» και του «αυγού» σε τροχούς ποδηλάτου- Σχεδόν κάθε ποδηλάτης αντιμετωπίζει αυτή την ανάγκη. Μερικοί το στέλνουν σε ένα κέντρο σέρβις, άλλοι ισιώνουν μόνοι τους τον τροχό και κάνουν το σωστό - το ίσιωμα του οκτώ μόνοι σας είναι εγγύηση για εργασία υψηλής ποιότητας και εξοικονόμηση χρημάτων.

Όλα όσα χρειάζεστε ίσιωμα «οκτώ» τροχώνκαι τα άλλα ελαττώματα της - αυτή είναι μια βελόνα πλεξίματος υψηλής ποιότητας, αλλά μπορείτε να περιοριστείτε σε ένα απλό κατσαβίδι, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να δουλέψετε μαζί του παρά με μια βελόνα πλεξίματος. Για να απλοποιήσετε την εργασία, μπορεί επίσης να χρειαστείτε ένα μηχάνημα που θα διευκολύνει την παρακολούθηση των αλλαγών στον τροχό ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας, αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό - απλώς στερεώστε τον τροχό στο πιρούνι του ποδηλάτου και ξεκινήστε να κάνετε τη δουλειά εαυτό.

Πώς να στερεώσετε μια φιγούρα οκτώ σε έναν τροχό

Εάν ένα από τα μέρη του χείλους του ποδηλάτου σας είναι μετατοπισμένο στη δεξιά πλευρά, τότε στην ίδια περιοχή θα πρέπει να σφίξετε τις ακτίνες στην αριστερή πλευρά και να τις χαλαρώσετε ελαφρώς στη δεξιά. Αλλά δεν πρέπει να το παρακάνετε - θα πρέπει να σφίγγετε μία κάθε φορά ή μισή στροφή δεξιόστροφα και να σφίγγετε ίσο αριθμό ακτίνων στην άλλη πλευρά ακριβώς την ίδια ποσότητα. Κατά κανόνα, τα σχήματα οκτώ εμφανίζονται σε μικρά τμήματα του χείλους και στην εργασία σύσφιξης και χαλάρωσης των ακτίνων - επεξεργασία του "οκτώ", πρέπει να χρησιμοποιήσετε περισσότερες από 1-4 ακτίνες σε κάθε πλευρά του τροχού.

Σημειώστε ότι εάν δεν τηρηθεί ο κανόνας για ομοιόμορφο σφίξιμο και χαλάρωση των ακτίνων, τότε μπορεί να προστεθεί μια έλλειψη στο "οκτώ" του τροχού σας. Και η διόρθωσή του είναι πολύ πιο δύσκολη. Έτσι, λειτουργεί με τον τροχό στη λειτουργία χαλάρωσης-σφίξεως και μετά από κάθε μικρή στροφή περιστρέφουμε τον τροχό στο πιρούνι - αν έχετε φρένα στεφάνης, τότε είναι ακόμα καλύτερο, μπορείτε να παρακολουθείτε με μεγάλη ακρίβεια τη διαρροή του τροχού και να το κάνετε τέλεια ομαλή ως αποτέλεσμα της εργασίας σας.

Ας περάσουμε στο δεύτερο στάδιο της επεξεργασίας

Το γεγονός είναι ότι ακόμα κι αν οπτικά σας φαίνεται ότι ο τροχός είναι εντελώς έτοιμος, δεν πρέπει να νομίζετε ότι είναι έτσι. Η επεξεργασία των οκτώ δεν τελειώνει εκεί.Βάζουμε τον τροχό στο έδαφος, ακουμπώντας τον στον άξονα της πλήμνης και τον σπρώχνουμε με τα χέρια μας από όλες τις πλευρές - μέχρι να ραγίσει - αυτό θα βοηθήσει τις ακτίνες να βυθιστούν στις υποδοχές τους και να δείξουν την πραγματικότητα των υποθέσεων σας, επιπλέον, αν έχετε την ευκαιρία και χρόνο, αξίζει να βάλετε το τιμόνι στο ποδήλατο για μισή μέρα βόλτα και μετά να ξαναπεράσετε το τιμόνι από το άγρυπνο μάτι σας. Εάν εμφανιστεί ξανά το σχήμα οκτώ, τότε κάνουμε μια προσεκτική λειτουργία τραβώντας τις βελόνες πλεξίματος άλλη μια φορά.

Επιπλέον, πρέπει να ελέγξετε εάν η «ομπρέλα» του τροχού έχει φύγει και αν οι άκρες του τροχού εξακολουθούν να απέχουν ομοιόμορφα από το πιρούνι των ποδιών του πιρουνιού του ποδηλάτου σας. Αν όλα είναι καλά, τότε προχωράμε, βάζουμε το τιμόνι στο ποδήλατο και συνεχίζουμε να απολαμβάνουμε την οδήγηση.

Επεξεργασία μιας έλλειψης σε έναν τροχό ποδηλάτου

Η επεξεργασία ενός αυγού (έλλειψη) είναι μια δύσκολη υπόθεση για έναν αρχάριο, αλλά επιλύσιμο. Ωστε να ισιώστε την έλλειψη στον τροχό του ποδηλάτου σας,είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποιο τμήμα του χείλους είναι πιο μακριά από το κέντρο του τροχού.

Εάν έχετε μηχανή, τότε ο προσδιορισμός της απομακρυσμένης περιοχής δεν θα είναι δύσκολος, διαφορετικά βάζουμε τον τροχό γυμνό από καουτσούκ στο πιρούνι του ποδηλάτου, αρχίζουμε να το γυρίζουμε και εφαρμόζουμε έναν χάρακα στο χείλος, όπου ανεβαίνει ο χάρακας - υπάρχει το μεγαλύτερο απομονωμένη περιοχή.

Κατά την επεξεργασία μιας έλλειψης σε τροχό ποδηλάτουΙσχύει η ίδια αρχή όπως κατά την επεξεργασία του σχήματος οκτώ. Για να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία, θα χρειαστεί να σφίξετε τις ακτίνες στην εξωτερική περιοχή και να τις χαλαρώσετε στην περιοχή που βρίσκεται πιο κοντά στην πλήμνη.

Αυτό πρέπει να γίνει σε όλη την περίμετρο του τροχού - κατά κανόνα, η έλλειψη δεν μπορεί να εξαλειφθεί με μια μικρή διόρθωση - θα πρέπει να ιδρώσετε και να αφιερώσετε περισσότερο από μισή ώρα από το χρόνο σας, και ίσως περισσότερο, ανάλογα με το παραμέληση του τροχού.

Σημειώστε ότι όταν επεξεργασία μιας έλλειψηςΕίναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τις ακτίνες στον τροχό ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές, διαφορετικά στο μέλλον θα πρέπει να κάνετε σημαντικές προσαρμογές στο σχήμα οκτώ. Επίσης στην έλλειψη, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε πολύ εξασθενημένες και, αντίθετα, υπερβολικά τεντωμένες ακτίνες - τις ισιώνουμε πρώτα. Μερικές φορές η χαλάρωση μόνο μιας ακτίνας και η εύκολη διόρθωση του επόμενου αριθμού οκτώ στον τροχό θα βοηθήσει πλήρως στην επίλυση του προβλήματος.

Ας προσθέσουμε ότι κατά την επεξεργασία μιας έλλειψηςο αριθμός των στροφών που πρέπει να κάνετε με τις ακτίνες είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι όταν ισιώσετε το σχήμα οκτώ.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας επαναλαμβάνουμε τις ίδιες οδηγίες όπως κατά τη διάρκεια ισιώνοντας το σχήμα οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου- πατάμε, κυλάμε, τσεκάρουμε.

Επεξεργασία μιας ομπρέλας σε έναν τροχό ποδηλάτου

Εάν ο τροχός του ποδηλάτου σας είναι εντελώς μετατοπισμένος προς τη μία πλευρά και δεν βρίσκεται σε ίση απόσταση από διαφορετικά άκρα του ποδηλάτου, τότε έχουν έρθει οι εργασίες για το ίσιωμα της «ομπρέλας».

Η στερέωση της «ομπρέλας» στον τροχό είναι πολύ απλή.Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να σφίξετε την πλευρά του τροχού που είναι πιο μακριά από την άκρη του με ίση περιστροφή ή, αντίθετα, να τον χαλαρώσετε εάν η τάση στις ακτίνες είναι πολύ υψηλή.

Ένα σχήμα οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου είναι η πιο κοινή παραμόρφωση. Σήμερα, οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ποδηλάτων, αλλά ακόμη και σε ένα υπερσύγχρονο ποδήλατο ο τροχός παραμένει πολύ συντηρητικός, με ακτίνες. Το σχέδιο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι τίποτα περίπλοκο: μια πλήμνη, ένα χείλος και οι ακτίνες που τα ενώνουν. Κατά τη λειτουργία, κάθε ποδηλάτης αντιμετωπίζει παραμόρφωση του τροχού. Και η εμφάνιση ενός "οκτώ" σε έναν τροχό δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Αυτό οφείλεται σε παραβίαση της ακεραιότητας του χείλους και των χαλαρών ακτίνων.

Και όμως, γιατί συμβαίνει αυτή η παραμόρφωση; Κατά τη λειτουργία, ο τροχός υπόκειται αναπόφευκτα σε φορτίο μόλις ο ποδηλάτης πάρει τη θέση του στη σέλα. Ας προσθέσουμε μερικές ανωμαλίες του δρόμου - λακκούβες, χτυπήματα, κακή ή καθόλου κάλυψη και το ερώτημα για τους λόγους εμφάνισης των "οκτώ" εξαφανίζεται από μόνο του. Επιπλέον, οι άπειροι ποδηλάτες συχνά κατανέμουν εσφαλμένα το βάρος τους στο ποδήλατο, γεγονός που αυξάνει επίσης το φορτίο. Το απότομο φρενάρισμα, το άλμα και άλλες ακραίες συνθήκες, καθώς και η μακροχρόνια λειτουργία καθιστούν επίσης απαραίτητη τη ρύθμιση των τροχών.

Όπως μπορείτε να δείτε, κατά τη λειτουργία το ποδήλατο αντιμετωπίζει φορτία που εξαρτώνται λιγότερο από το στυλ οδήγησης σας. Με την πάροδο του χρόνου, η γεωμετρία της στεφάνης του τροχού αλλάζει - παραμορφώνεται. Η ταχύτητα της εκδήλωσής του εξαρτάται από την παρουσία ελαττωμάτων του χείλους (εικόνα οκτώ, μετατόπιση «ομπρέλα» και «αυγό»). Αξίζει να σημειωθεί ότι η διάρκεια ζωής των τροχών συχνά εξαρτάται επίσης από τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται και την ποιότητά τους. Μερικές φορές τα φθηνά μοντέλα μπορεί να απαιτούν επισκευές πολύ νωρίτερα από εκείνα που κατασκευάζονται από ακριβά εξαρτήματα (για παράδειγμα, ζάντα υψηλής αντοχής).

Πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν ένας τροχός είναι λυγισμένος;
Όταν υπάρχει υποψία ότι ο τροχός έχει χάσει το αρχικό του σχήμα, θα πρέπει να αναποδογυρίσετε το ποδήλατο και να ξεκινήσετε έναν ενδελεχή έλεγχο.

Πρώτα, πρέπει να επιθεωρήσετε τον τροχό στο σημείο της ύποπτης καμπυλότητας. Για να γίνει αυτό, δεν στρίβεται και στην περίπτωση του πίσω μέρους, αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας πεντάλ. Είναι οπτικά προφανές ότι οι καμπύλες περιοχές μετατοπίζονται στο πλάι κατά την περιστροφή. Τώρα το μόνο που μένει είναι να το πιάσεις με το χέρι σου σε εκείνο το σημείο και να το σταματήσεις, κάτι που είναι αρκετά δύσκολο.

Ένας άλλος, πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε κιμωλία ή μαρκαδόρο. Ενώ περιστρέφετε τον τροχό, πρέπει να τον φέρετε στο χείλος. Πρώτα απ 'όλα, το κτύπημα θα παραμείνει στο κυρτό σχήμα του "οκτώ". Στρίβοντας πιο δυνατά την κιμωλία και φέρνοντάς την πιο κοντά στο χείλος, μπορείτε να προσδιορίσετε τα όρια της καμπυλότητας.

Πώς να διορθώσετε το "οκτώ"
Και τώρα βρέθηκε η καμπυλότητα. Κάθε ποδηλάτης μπορεί να το διορθώσει με τις δικές του προσπάθειες και δεδομένου ότι η παραμόρφωση δεν είναι σπάνιο φαινόμενο, η πολύτιμη εμπειρία έρχεται με τον καιρό. Υπάρχουν δύο τρόποι για να απαλλαγείτε από την «ασθένεια»:
ίσιωμα δύναμης?
σύσφιξη και χαλάρωση ακτίνων τροχού.

Απαιτούμενο σύνολο εργαλείων για την εξάλειψη της παραμόρφωσης:
1) κιμωλία για να επισημάνετε την περιοχή με ελάττωμα.
2) γαλλικό κλειδί?
3) μηχάνημα ισιώματος τροχών (κατά προτίμηση, αλλά δεν απαιτείται).

Το σχήμα οκτώ, το οποίο είναι μικρό σε μέγεθος, μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς να αφαιρέσετε τον τροχό. Για να διαγνώσετε το πρόβλημα, γυρίστε το ποδήλατο ανάποδα για να ελέγξετε ότι ο τροχός έχει τοποθετηθεί σωστά σε σχέση με τα τακάκια των φρένων. Αυτή η διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε διάφορες λειτουργίες. Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την παραμόρφωση. Καθώς ο τροχός περιστρέφεται, πιέστε ένα κομμάτι κιμωλίας πάνω του. Σε σημεία όπου σχηματίζεται το σχήμα οκτώ θα δείτε ένα αντίστοιχο ίχνος. Αυτή η απλή μέθοδος θα βοηθήσει στον προσδιορισμό της ακριβούς θέσης της παραμόρφωσης του χείλους.

Στη συνέχεια ακολουθεί το σφίξιμο και το χαλάρωση των ακτίνων, αλλά μόνο από μια συγκεκριμένη πλευρά, η οποία θα συζητηθεί λεπτομερώς παρακάτω. Εάν τέτοιοι χειρισμοί εκτελούνται με ανακρίβειες, ο τροχός μπορεί να παραμορφωθεί ακόμη περισσότερο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους μπορεί να αφαιρεθεί.

Power ίσιωμα
Εάν θεωρείτε πιθανό αυτό το σενάριο, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό από το πλαίσιο. Αλλά το ελαστικό και ο σωλήνας δεν πρέπει να αφαιρεθούν. Γυρίζουμε τον τροχό με το φούσκωμα του προς το μέρος μας και πιάνουμε τη ζάντα και το ελαστικό με τα χέρια μας. Σε αυτή την περίπτωση, η μέση παραμόρφωση απαιτεί τη θέση των χεριών ίση με 10 και 2 η ώρα στο καντράν. Χρησιμοποιούμε το γόνατό μας, τοποθετώντας το στην κυρτή περιοχή, και πιέζουμε δυνατά από τον εαυτό μας.

Εάν υπάρχει αρκετή δύναμη, αυτό γίνεται με βάρος. Ή μπορείτε να τοποθετήσετε τον τροχό κάθετα, με το παραμορφωμένο τμήμα προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται η βοήθεια ενός συνεργάτη για να πιέσει τον τροχό στο πάτωμα. Μετά από αυτό το ακραίο ίσιωμα, ο τροχός επιστρέφει στο πλαίσιο και δοκιμάζεται.

Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα αποτελεσματική. Δεν είναι ακριβές και μικρές παραμορφώσεις δεν διορθώνονται. Μεταξύ άλλων, οι άστοχες ενέργειες μπορούν να προκαλέσουν νέες στροφές. Και δεν θα υποκύψει κάθε ζάντα στην πρόσκρουση ενός ποδιού - οι μοντέρνοι τροχοί υψηλής αντοχής θα παραμείνουν «δικοί τους». Αν και, αν ο τροχός σας απέτυχε κάπου στη διαδρομή και το «οκτώ» συνέβη ξαφνικά λόγω, για παράδειγμα, χτυπήματος σε μια μεγάλη πέτρα, το «βίαιο ίσιωμα» είναι ο μόνος δυνατός τρόπος.

Ρύθμιση των ακτίνων του τροχού
Η ποιότητα κύλισης ενός ποδηλάτου εξαρτάται συχνά από τη σωστή τάση των ακτίνων. Η τάση της ακτίνας προσθέτει δύναμη και ελαστικότητα στον τροχό. Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά αφαιρούνται και η τάση κάθε ακτίνας ελέγχεται προσεκτικά. Συμβαίνει ότι το χείλος κάμπτεται ως αποτέλεσμα της γενικής αποδυνάμωσής τους. Σε μια κατάσταση όπου οι ακτίνες κρέμονται σαν χορδές κιθάρας, θα πρέπει να σφίγγονται κατά 1 περιστροφή του πλήκτρου. Στην ευρεθείσα περιοχή καμπυλότητας, αναζητείται μια ακτίνα, που βρίσκεται στο κέντρο της, δηλαδή στην ίδια την κυρτότητα. Η βελόνα πλεξίματος πρέπει να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση της κυρτότητας. Σε αυτή την περίπτωση, οι ακτίνες που βρίσκονται στα πλάγια της κεντρικής εξασθενούν.

Εάν η εικόνα οκτώ βρίσκεται ανάμεσα σε δύο κοντινές βελόνες πλεξίματος, τότε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, σφίξτε την πρώτη βελόνα πλεξίματος κατά το ένα τρίτο της στροφής και στρίψτε τη βελόνα πλεξίματος δίπλα της προς την αντίθετη κατεύθυνση, χαλαρώνοντας επίσης τον σφιγκτήρα κατά ένα τρίτο . Εάν το "οκτώ" έχει μέγεθος τριών βελόνων πλεξίματος, γίνονται οι ακόλουθες ενέργειες:
σφίγγοντας την κεντρική ακτίνα ένα τέταρτο της στροφής με ένα κλειδί.
ελαφρύ χαλάρωση των εξωτερικών ακτίνων (η μισή τάση στο κέντρο).

Εάν το σχήμα οκτώ έχει μέγεθος επτά ακτίνες, ο αλγόριθμος ενεργειών είναι ο εξής:
η κεντρική ακτίνα σφίγγεται μισή στροφή.
Η δεύτερη και η τρίτη ακτίνα πρέπει να χαλαρώσουν κατά ένα τέταρτο της στροφής.
Το τέταρτο και το πέμπτο σφίγγονται κατά ένα όγδοο.
η έκτη και η έβδομη (δηλαδή οι ακραίες) αποδυναμώνονται κατά ένα όγδοο.

Δηλαδή, η εναλλασσόμενη τάση και το τέντωμα των ακτίνων πρέπει να πραγματοποιούνται έτσι ώστε οι εξωτερικές ακτίνες των "οκτώ" να εξασθενούν. Μετά τη διαδικασία, ο τροχός τοποθετείται στη θέση του και ελέγχεται για πιθανές παραμορφώσεις. Εάν το σχήμα οκτώ λυγίσει προς την αντίθετη κατεύθυνση, εξαλείφεται όλη η τάση και αυξάνεται το σφίξιμο στις χαλαρωτικές βελόνες πλεξίματος. Μετά από αυτό όλα επαναλαμβάνονται, αλλά σε μικρότερο βαθμό. Το αποτέλεσμα μιας μακράς λειτουργίας είναι η ευθυγράμμιση του τροχού σε έναν απόλυτα ομαλό κύκλο. Στην αρχή, η δουλειά δεν θα πάει τόσο γρήγορα, αλλά όσο αποκτάτε εμπειρία, αυξάνεται και η ταχύτητα ρύθμισης των ακτίνων.

Αλλαγή βελόνων πλεξίματος
Δεν ξέρουν όλοι οι τεχνίτες πώς να συναρμολογούν αποτελεσματικά τους τροχούς και επομένως είναι καλύτερο να μάθετε πώς να το κάνετε μόνοι σας. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο.

1. Εργαστείτε σε ένα σετ βελόνες πλεξίματος:
είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τα νήματα της ακτίνας και του χείλους σε σημεία όπου υπάρχει επαφή με τις θηλές, διαφορετικά η ακτίνα δεν θα τεντωθεί με επαρκή ακαμψία.
σε μια κατάσταση όπου οι φλάντζες της πλήμνης έχουν μια αντίθετη βύθιση σε μία μόνο πλευρά, οι κεφαλές ακτίνων βρίσκονται στη μη βυθισμένη πλευρά, απαιτείται η κάμψη των ακτίνων.
Εννέα ακτίνες εισάγονται στη φλάντζα, έτσι ώστε να υπάρχει μια κενή τρύπα μεταξύ τους και έτσι ώστε οι κεφαλές να βρίσκονται στο εξωτερικό. Σε κατάσταση πίσω τροχού, θα πρέπει να ξεκινήσετε από τη δεξιά πλευρά της πλήμνης.
στο χείλος, ανάμεσα στις τρύπες που έχουν μετατοπιστεί προς τα δεξιά, θα πρέπει να βρείτε αυτή που βρίσκεται πιο κοντά στην τρύπα για τη θηλή της κάμερας.
η πρώτη βελόνα πλεξίματος είναι προσαρτημένη σε αυτήν την τρύπα, θεωρείται η βασική.
Μετρήστε τέσσερις τρύπες από τη βελόνα πλεξίματος με κλειδί, μετακινώντας δεξιόστροφα, τοποθετήστε την επόμενη βελόνα πλεξίματος και βιδώστε τη θηλή.
Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να υπάρχουν τρεις μη κατειλημμένες οπές μεταξύ των ακτίνων, η ακτίνα που βρίσκεται πιο κοντά στην οπή της βαλβίδας βρίσκεται στα δεξιά της και το τμήμα με σπείρωμα του χιτωνίου είναι στραμμένο προς τον κύριο.
Στη συνέχεια, οι υπόλοιπες επτά ακτίνες ασφαλίζονται, χρησιμοποιώντας κάθε τέταρτη τρύπα στο χείλος.
Μετά την ανατροπή του τροχού, εννέα ακόμη ακτίνες συνδέονται στο χείλος, εισάγονται στην αριστερή φλάντζα από έξω.
η δέκατη βελόνα πλεξίματος πρέπει να βρίσκεται στα δεξιά του κλειδιού, δίπλα της, αλλά να μην την τέμνει.
Μετά την εγκατάσταση της δέκατης βελόνας πλεξίματος, οι επόμενες οκτώ συναρμολογούνται με τη σειρά που ορίζεται παραπάνω.
και τώρα οι ακτίνες κίνησης είναι ήδη τοποθετημένες στις θέσεις τους και οι κεφαλές τους βρίσκονται στο εξωτερικό της φλάντζας. Σε αυτή την περίπτωση, οι θηλές περιστρέφονται μόνο για έναν ορισμένο αριθμό στροφών.
Στο εσωτερικό της φλάντζας τοποθετούνται ακτίνες τάνυσης με κεφαλές. Η ακτίνα βιδώνεται στην οπή της φλάντζας και ο δακτύλιος περιστρέφεται έτσι ώστε όλες οι ακτίνες στη θέση τους να λαμβάνουν μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, πλησιέστερα στην εφαπτομένη σε σχέση με τη φλάντζα. Η πρώτη ακτίνα τάνυσης πρέπει να τέμνει τρεις ακτίνες κίνησης που στέκονται στη θέση τους, ενώ κάθε ακτίνα τάσης πρέπει να περνά έξω από τις δύο πρώτες που τέμνει κάτω από την τρίτη, επίσης διασταυρωμένη.
Οι υπόλοιπες βελόνες πλεξίματος λαμβάνονται σύμφωνα με την ίδια αρχή.

2. Ένταση
Πριν τεντώσετε τις ακτίνες, όλες οι θηλές πρέπει να σφίγγονται εξίσου. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τη διαδικασία γυρίζοντας κάθε θηλή μία στροφή. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει «τρέμισμα» στις βελόνες πλεξίματος, η τάση αυξάνεται. Εγκαθιστούμε τον τροχό για να ελέγξουμε και να αφαιρέσουμε όλα τα ελαττώματα του αριθμού των οκτώ.

Εξάλειψη της ακτινικής εκροής
Το χείλος του τροχού με τη μορφή ενός οβάλ "αυγού" μοιάζει με αυτό: ένα μέρος του χείλους βρίσκεται πιο κοντά στο κέντρο από το υπόλοιπο. Αυτός ο τύπος ελαττώματος τροχού εμφανίζεται μετά από ανεπιτυχείς προσγειώσεις. Η διόρθωση μιας τέτοιας ανάλυσης είναι πολύ πιο δύσκολη από μια κανονική εικόνα οκτώ:
1) αφαιρέστε το ελαστικό και επιθεωρήστε τη ζάντα.
2) αναποδογυρίστε το σώμα του ποδηλάτου και γυρίστε τον τροχό κρατώντας ένα αντικείμενο από πάνω. Σημειώστε με κιμωλία το μέρος του χείλους που θα σηκώσει αυτό το αντικείμενο.
3) ακολουθήστε ταυτόχρονα τρεις κατευθύνσεις:
- απελευθερώστε την ένταση από την κεντρική ακτίνα.
- σφίξτε τις γειτονικές ακτίνες με τον ίδιο αριθμό στροφών, έτσι ώστε να μην υπάρχει αριθμός οκτώ.
- Οι ακτίνες στο αντίθετο άκρο του τροχού πρέπει να σφίγγονται για να αποφευχθεί η εμφάνιση «αυγού» σε άλλο σημείο.

Η εξάλειψη ενός τέτοιου οκτώ απαιτεί σημαντική εμπειρία· η διαδικασία χαρακτηρίζεται από τις δικές της δυσκολίες. Αφού διορθώσετε το "αυγό", πρέπει να πιέσετε ολόκληρο το βάρος στις βελόνες πλεξίματος, όπως στο παραπάνω διάγραμμα, για να συρρικνωθούν.

Επεξεργασία "Umbrella"
Οι ποδηλάτες είναι εξοικειωμένοι με την έννοια της «ομπρέλας». Το ελάττωμα είναι το εξής: η στεφάνη του τροχού είναι μετατοπισμένη στη μία πλευρά και δεν είναι τέλεια ευθυγραμμισμένη με το κέντρο της πλήμνης. Το πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση από έναν τέτοιο κυβισμό άμεσα για το ποδήλατο εξαρτάται από τη σχεδίαση του πλαισίου και τη διαμόρφωση των φρένων. Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας εμφανίζεται συχνά όταν ο τροχός δεν έχει συναρμολογηθεί σωστά. Η "ομπρέλα" εξαλείφεται κατ' αναλογία, όπως ένα κανονικό σχήμα οκτώ. Από τη μία πλευρά πρέπει να σφίξετε τις βελόνες πλεξίματος και από την άλλη, να τις χαλαρώσετε. Σε αντίθεση με την εξάλειψη του συνηθισμένου σχήματος οκτώ, στη διαδικασία του ισιώματος της ομπρέλας, η δύναμη για κάθε επόμενη βελόνα πλεξίματος δεν πρέπει να είναι ασθενέστερη, αλλά πρέπει να παραμένει ομοιόμορφη σε όλη την περιφέρεια.

Ας το συνοψίσουμε
Τα οκτώ εμφανίζονται στους τροχούς ακόμη και των πιο έμπειρων και έμπειρων ποδηλατών. Για να ισιώσετε έναν τροχό, πρέπει να θυμάστε μερικούς απλούς κανόνες. Πάντοτε να ξανασφίγγετε προσεκτικά τις ακτίνες του τροχού - υπάρχει κίνδυνος να καταστρέψετε τη στεφάνη. Εάν κατά το ίσιωμα μία ή περισσότερες από τις ακτίνες σφίγγουν πολύ, χαλαρώστε τις και τις κοντινές ακτίνες. Μόνο τότε επαναλάβετε ξανά τη ρύθμιση.

Όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο, οι ακτίνες συχνά σπάνε σε αδύναμη κατάσταση. Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τραβήγματος χαλαρώσουν μία ή περισσότερες ακτίνες τροχού, φροντίστε να τις σφίξετε και στη συνέχεια επαναλάβετε τη ρύθμιση ξανά.

Οπτικό βίντεο:

Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να φτιάξετε σωστά ένα αυγό και μια φιγούρα οκτώ σε ένα ποδήλατο με τα χέρια σας. Θα εξετάσουμε επίσης τεχνικές και συσκευές για το ίσιωμα του χείλους ενός τροχού με ένα σχήμα οκτώ και ένα αυγό με λεπτομερή διαγράμματα

Οι συνήθεις τύποι ελαττωμάτων τροχών ποδηλάτου είναι το σχήμα οκτώ και το αυγό. Η εμφάνιση παραμορφώσεων διευκολύνεται από την ενεργή χρήση του οχήματος και την εντατική οδήγηση σε ανώμαλους, ανώμαλους δρόμους.

Μπορείτε να εντοπίσετε και να διορθώσετε μόνοι σας αυτούς τους τύπους παραμορφώσεων, χωρίς τη βοήθεια ειδικευμένου ειδικού. Η διάγνωση της παρουσίας ελαττωμάτων είναι αρκετά απλή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αναποδογυρίσετε το ποδήλατο με τους τροχούς του στραμμένους προς τα επάνω, τοποθετώντας το κάθετα.

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τον προβληματικό τροχό περιστρέφοντάς τον γύρω από τον άξονά του. Κατά κανόνα, ο αριθμός οκτώ είναι ορατός με γυμνό μάτι. Αν μιλάμε για μια ελαφριά παραμόρφωση όταν περιστρέφεται ο τροχός (αν το οκτώ δεν είναι ορατό κατά την πρώτη εξέταση), θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος κρότου.

ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΕΞΑΛΕΙΨΗΣ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΩΝ

Για να επισκευάσετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

· μαρκαδόρος ή κιμωλία.

· Πλαστικές βάσεις για αφαίρεση ελαστικών.

· γαλλικό κλειδί.

ΑΛΓΟΡΙΘΜΟΣ ΕΞΑΛΕΙΨΗΣ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΗΣ

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την προβληματική περιοχή όσο το δυνατόν ακριβέστερα, προσδιορίζοντας την πηγή της βλάβης. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε την κεντρική ακτίνα στην πληγείσα περιοχή.

Παρακαλώ σημειώστε: εάν ο αριθμός οκτώ πέσει στη δεξιά πλευρά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να σφίξετε (ή να χαλαρώσετε) την ακτίνα στην αντίθετη πλευρά χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ακτίνων. Αφού εκτελέσετε τη χειραγώγηση (πρέπει να σφίξετε τη βελόνα πλεξίματος λίγο-λίγο, περίπου το 1/3 της στροφής), πρέπει να ελέγξετε αμέσως το αποτέλεσμα. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε τις παρακείμενες βελόνες πλεξίματος στην αντίθετη πλευρά με τον ίδιο τρόπο. Ο αριθμός στροφών του κλειδιού για τη σύσφιξη των παρακείμενων ακτίνων πρέπει να είναι περίπου ο μισός από αυτόν που απαιτείται για το σφίξιμο της κεντρικής ακτίνας. Καθώς απομακρύνεστε από την πηγή παραμόρφωσης, ο αριθμός των περιστροφών θα πρέπει σταδιακά να μειώνεται αναλογικά.

Αρχικά, αφαιρέστε τον τροχό και αποσυναρμολογήστε τον, αφαιρώντας το ελαστικό και το σωλήνα. Θα είναι πολύ πιο βολικό να το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας λεπίδες στερέωσης.

1. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τον τροχό στα σταγονίδια του πιρουνιού. Χρησιμοποιώντας ταινία, στερεώνουμε συμμετρικά δύο χαρτόνια στα πόδια του πιρουνιού, σε τέτοια θέση ώστε να ακουμπούν στα τοιχώματα του χείλους.

2. Κυλήστε τον τροχό και προσδιορίστε την παραμορφωμένη περιοχή (σε αυτό το σημείο το χείλος θα αγγίξει έντονα ένα από τα χαρτόνια). Σημειώστε αυτό το τμήμα του χείλους με ένα μαρκαδόρο.

3. Στο καμπύλο τμήμα, πρέπει να βρούμε μια ακτίνα που βρίσκεται στο κέντρο, στην πλευρά απέναντι από την κάμψη, και χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ακτίνων, σφίξτε την λιγότερο από μία στροφή.

4. Οι διπλανές βελόνες πλεξίματος, οι οποίες βρίσκονται ήδη στην πλευρά κάμψης, πρέπει να χαλαρώσουν, αλλά κατά μισή στροφή περίπου. Αφού εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, περιστρέψτε τον τροχό και ελέγξτε το αποτέλεσμα.

5. Επαναλαμβάνουμε αυτά τα βήματα, αλλά σε μικρότερο βαθμό μέχρι το αποτέλεσμα να μας ικανοποιήσει πλήρως.

6. Ας εξετάσουμε τώρα την περίπτωση όπου η παραμόρφωση του χείλους εμφανίζεται σε σχήμα αυγού.

7. Αυτή τη φορά, για να προσδιορίσουμε την περιοχή καμπυλότητας, θα συνδέσουμε ένα κομμάτι χαρτόνι στη γέφυρα του πιρουνιού.

8. Σε αυτή την περιοχή πρέπει να σφίξετε όλες τις βελόνες πλεξίματος Η δύναμη τάνυσης αυξάνεται από τις άκρες προς το κέντρο.

9. Μετά από αυτό, γυρίστε αργά τον τροχό και ελέγξτε το αποτέλεσμα· εάν χρειάζεται, επαναλάβετε τις παραπάνω ενέργειες.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι ο οκτώ τροχός είναι πρωτίστως ο εχθρός των φρένων ζάντας, αλλά για ένα σύστημα δισκόφρενου δεν είναι τόσο τρομερό.

Αλλά σε ευθείες ρόδες, η κύλιση είναι πάντα καλύτερη, και χρησιμοποιώντας τις παραπάνω συμβουλές για το πώς να διορθώσετε ένα σχήμα οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου, δεν θα σας είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα

εκπαιδευτικό βίντεο:

· 1 πολύ αδύναμη και ανομοιόμορφη τάση των ακτίνων του τροχού.

· 2 σύγκρουση με υψηλό εμπόδιο, ισχυρή δυναμική πρόσκρουση στον τροχό.

Ένας θάλαμος γεμάτος με πεπιεσμένο αέρα δίνει πρόσθετη ακαμψία στον τροχό. Λειτουργεί επίσης ως αμορτισέρ, αλλά μόνο εντός ορισμένων ορίων: ο ποδηλάτης δεν θα νιώσει να χτυπά μικρές πέτρες ή κλαδιά. Ταυτόχρονα, ούτε το πέλμα ούτε ο φουσκωμένος εσωτερικός σωλήνας θα προστατεύσουν τον τροχό από τις συνέπειες του χτυπήματος σε ψηλό κράσπεδο ή κορμούς.

Μέρος της συντήρησης του ποδηλάτου θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο και το σφίξιμο των ακτίνων του τροχού τουλάχιστον μία φορά το μήνα.

Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχουν χαλαρές ή χαλαρές ακτίνες στον τροχό. Έχοντας αντικαταστήσει τις ελαττωματικές ακτίνες, ο τροχός εισάγεται στο πιρούνι, στερεώνεται με παξιμάδια και αρχίζει να περιστρέφεται, πιέζοντας ένα κομμάτι κιμωλίας στο πιρούνι κοντά στο χείλος (Εικ. 8). Εκεί που «χτυπάει» ο τροχός, η κιμωλία θα αφήσει σημάδι. Σε μέρη όπου οι ακτίνες είναι χαλαρές, η κιμωλία δεν αγγίζει το χείλος. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί θηλής, οι ακτίνες σφίγγονται εκεί που η κιμωλία δεν έχει αφήσει σημάδι και χαμηλώνουν ελαφρώς στα σημεία που σημειώνονται με κιμωλία.
Η διόρθωση του «οκτώ» απαιτεί εξάσκηση. Μπορεί να είναι δύσκολο να διορθώσετε ένα χείλος που έχει ωοειδές σχήμα (έλλειψη). Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σφίξετε τις ακτίνες στο κυρτό τμήμα της έλλειψης και την ίδια ποσότητα στην αντίθετη πλευρά και να χαλαρώσετε την τάση των ακτίνων στα πλάγια. Κατά κανόνα, όταν διορθώνετε μια έλλειψη, ξεκινάτε χαλαρώνοντας τις ακτίνες, αντί να τις σφίγγετε. Αφού το χείλος γίνει στρογγυλό, οι ακτίνες σφίγγονται για να εξαλειφθεί η πλευρική διαρροή και να διορθωθεί το "οκτώ". Μην ξεχνάτε: οι ακτίνες πρέπει να τεντώνονται ομοιόμορφα, διαφορετικά μπορεί να σπάσουν και ο τροχός να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μετά τη ρύθμιση του τροχού, τα άκρα των ακτίνων που βγαίνουν από τη θηλή στο χείλος πρέπει να λιμάρονται με λίμα για να αποφευχθεί η διάτρηση του εσωτερικού σωλήνα. Οι έμπειροι ποδηλάτες χρησιμοποιούν κόλλα γενικής χρήσης για να αποτρέψουν τη χαλάρωση των ακτίνων όταν τεντώνονται. Ταυτόχρονα, ο τροχός λαμβάνει την απαραίτητη ακαμψία. Στη συνέχεια τοποθετείται μια ζώνη ασφαλείας στο χείλος. Είναι ευκολότερο και πιο αξιόπιστο να το δώσετε σε έναν ειδικό - εάν σας ενδιαφέρει μόνο το αποτέλεσμα, δηλαδή ένας τροχός χωρίς οκτώ.

Αν θέλετε να μάθετε πώς να το αντιμετωπίζετε μόνοι σας, αυτό είναι άλλο θέμα. Τότε είναι λογικό να ιδρώνεις.

Να εξηγήσω λίγο την έννοια του διαγράμματος από την πρώτη ανάρτηση.

1. Κάθε ακτίνα τραβάει το χείλος όχι μόνο προς το κέντρο του τροχού, αλλά και προς το πλάι. Αυτό είναι το βασικό σημείο κατά τη διόρθωση των φιγούρων οκτώ (αξονικές εξόδους του χείλους).

2. Η τάση της ακτίνας καθορίζει την περιφέρεια του τροχού. Εάν, ας πούμε, σφίγγονται 4 ακτίνες στη σειρά (σε σύγκριση με όλες τις άλλες), το χείλος σε αυτό το μέρος θα λυγίσει προς τα μέσα - θα εμφανιστεί ένα "αυγό" (ακτινικοί παλμοί του χείλους).

3. Στην ιδανική περίπτωση, όλες οι ακτίνες του τροχού πρέπει να τεντώνονται με την ίδια δύναμη. Εάν τεντωθούν ανομοιόμορφα, ο τροχός δεν κρατά καλά το σχήμα του - οκτώ και σχηματίζονται εύκολα αυγά.

Αλλά η λήψη ενός ευθύ τροχού με εξίσου τεντωμένες ακτίνες είναι δυνατή μόνο εάν το ίδιο το χείλος είναι ίσιο. εάν είναι παραμορφωμένο, τότε για να ευθυγραμμιστεί, ορισμένες ακτίνες θα πρέπει να τραβήξουν πιο δυνατά από άλλες.

Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τις φιγούρες οκτώ όχι τεντώνοντας τις ακτίνες, αλλά ισιώνοντας το ίδιο το χείλος.

Τοποθετήστε ένα μπλοκ πάχους 1 εκ. στο πάτωμα και τοποθετήστε το χείλος πάνω του στο σημείο που χτυπά περισσότερο το πλάι. Πιέζουμε το χείλος και από τις δύο πλευρές του μπλοκ ώστε το χείλος να λυγίσει και να φτάσει στο πάτωμα στα σημεία που πατάμε.

Ελέγχουμε την τάση των ακτίνων στη ζώνη ευθυγράμμισης, εάν είναι πολύ σφιχτές, αφήστε τις. ελέγξτε το οκτώ? ισιώστε ξανά το χείλος, αυξάνοντας το πάχος του μπλοκ εάν χρειάζεται.

Η απόσταση από το μπλοκ έως τα σημεία πίεσης στο χείλος εξαρτάται από την "απότομη" του σχήματος οκτώ - όσο πιο έντονη αποκλίνει το χείλος, τόσο πιο κοντά στο μπλοκ πιέζουμε και τόσο πιο λεπτό πρέπει να είναι το μπλοκ.

Όταν αποκτήσετε εμπειρία, θα μπορείτε να ισοπεδώσετε το χείλος όχι σε ένα μπλοκ στο πάτωμα, αλλά στο γόνατό σας. Είναι πιο γρήγορο και πιο βολικό με αυτόν τον τρόπο, αλλά είναι πιο αξιόπιστο με ένα μπλοκ - είναι δύσκολο να λυγίσει.

Η διαδικασία είναι αργή, αλλά ως αποτέλεσμα θα πρέπει να έχουμε έναν τροχό χωρίς εξάντληση και με σωστά, ομοιόμορφα τεντωμένες ακτίνες. Αυτός ο τροχός κρατά φορτία και σχηματίζει καλά.

Και το νόημα του διαγράμματος στην πρώτη ανάρτηση είναι το εξής: εάν ο τροχός χτυπήσει προς τα αριστερά, πρέπει να αυξήσετε την τάση στη δεξιά ακτίνα έτσι ώστε να τραβήξει το χείλος προς τα δεξιά, εξαλείφοντας το οκτώ. Αλλά αν απλώς αυξήσετε την τάση των ακτίνων σε αυτό το μέρος, το χείλος θα πάει λίγο προς τα μέσα - θα εμφανιστεί ένα "αυγό". Για να αποφύγετε αυτό, πρέπει να απελευθερώσετε τις αριστερές ακτίνες και στις δύο πλευρές της τεταμένης δεξιάς.

Επιπλέον, αφήστε να πάει συνολικά όσο τραβήχτηκε το δεξί.

Εάν το δεξί τραβήχτηκε μισή στροφή, τότε τα αριστερά δίπλα του πρέπει να απελευθερωθούν ένα τέταρτο της στροφής το καθένα.

Η ένταση αυξήθηκε κατά μισή στροφή - μειώθηκε κατά μισή στροφή με γειτονικές ακτίνες. η συνολική ένταση παρέμεινε αμετάβλητη, το αυγό δεν εμφανίστηκε.

Η γενική ιδέα είναι αυτή.

Για να σφίξετε τις ακτίνες, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο που ονομάζεται κλειδί ακτίνων. Σφίγγοντας τη θηλή, αυτά τα μέρη τοποθετούνται και τεντώνονται. Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο σημείο είναι η ομοιόμορφη τάση των ακτίνων, η οποία εγγυάται τη σωστή κατανομή του φορτίου.

Οι ακτίνες ενός τροχού μπορεί να είναι διαφορετικές, αλλά οι βασικές είναι σταυρωτές και ακτινικές. Το πιο κοινό και βολικό ονομάζεται τρίσταυρο: αυτό σημαίνει τριπλή τομή καθενός από τα μέρη.

Η ρύθμιση των ακτίνων σε ένα ποδήλατο μπορεί να χωριστεί σε πολλά βήματα, όπως προετοιμασία, τοποθέτηση ανταλλακτικών ή επένδυση του τροχού και τέντωμα των ακτίνων. Όλα τα στάδια μπορούν να γίνουν στο σπίτι εάν έχετε υπομονή, δεξιότητες και ελεύθερο χρόνο ή μπορείτε να εμπιστευτείτε το rover σε έναν πλοίαρχο.

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε το μήκος των εξαρτημάτων του ποδηλάτου. Ο μπροστινός τροχός, που θεωρείται πιο απλός τεχνικά, περιγράφεται ότι έχει το ίδιο μήκος ανταλλακτικών και στις δύο πλευρές. Όσο για το πίσω, διακρίνεται από διαφορετικά μήκη λόγω της διαφοράς στην κλίση των ακτίνων του ποδηλάτου. Αυτό εξηγείται από τις απαιτήσεις για την ευθυγράμμιση των τροχών και την παρουσία ταχυτήτων. Για τον υπολογισμό του μήκους των απαιτούμενων ανταλλακτικών, χρησιμοποιούνται συχνά ηλεκτρονικές αριθμομηχανές, όπου χρειάζεται απλώς να εισαγάγετε δεδομένα για τις διαστάσεις άλλων εξαρτημάτων και να λάβετε το αποτέλεσμα.

Το δεύτερο βήμα εγκατάστασης απαιτεί το χείλος, τις ακτίνες, την πλήμνη, το λάδι, το κλειδί ακτίνων και το κατσαβίδι. Η σειρά των σωστών ενεργειών είναι η εξής:

· Λιπάνετε καλά τα σημεία σύνδεσης με τις θηλές στα εξαρτήματα του τροχού και το σπείρωμα των ανταλλακτικών, γεγονός που εγγυάται την τάνυση των ακτίνων υψηλής ποιότητας.

· Εάν υπάρχουν εσοχές στη φλάντζα μόνο στη μία πλευρά, οι ακτίνες πρέπει να τοποθετηθούν στην αντίθετη πλευρά από τις εσοχές.

· Εννέα ανταλλακτικά είναι εγκατεστημένα στη φλάντζα με μία άχρηστη είσοδο μεταξύ του καθενός.

· Στον πίσω τροχό, τα ανταλλακτικά τοποθετούνται στα δεξιά της πλήμνης.

· Στο χείλος, μεταξύ των εισαγωγών που βρίσκονται στο δεξί χέρι, πρέπει να βρείτε ένα που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της εισόδου της βαλβίδας και να τοποθετήσετε την πρώτη βελόνα πλεξίματος μέσα σε αυτό, μετά από την οποία σφίξτε τη θηλή, κάνοντας δύο στροφές.

· Ξεκινώντας από την πρώτη βελόνα πλεξίματος, τέσσερις εισόδους μετρώνται δεξιόστροφα, τοποθετείται η δεύτερη βελόνα πλεξίματος και η θηλή βιδώνεται με τον ίδιο τρόπο. Το τμήμα του μανικιού με σπείρωμα είναι στραμμένο προς το μέρος σας.

· Πρέπει να παρακολουθείται η πρόοδος της εγκατάστασης: εάν όλα πάνε σωστά, τότε οι ακτίνες συνδέουν τη στεφάνη στα δεξιά με τη φλάντζα πλήμνης, επίσης δεξιά, ενώ υπάρχουν τρεις άδειες τρύπες ανάμεσα στα ανταλλακτικά.

· Τα επόμενα επτά ανταλλακτικά ασφαλίζονται με την ίδια αρχή, τοποθετώντας τα σε κάθε τέταρτη οπή στεφάνης.

· Τώρα πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό στην αντίθετη πλευρά και να τοποθετήσετε 9 ακτίνες μία προς μία, τοποθετώντας τις στη φλάντζα που βρίσκεται στο αριστερό χέρι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξεκινήσετε με τη βελόνα πλεξίματος κλειδιού, η οποία βρίσκεται στα αριστερά της εισόδου της βαλβίδας. Αφού το τοποθετήσετε, τοποθετήστε τις υπόλοιπες οκτώ ακτίνες με τον ίδιο τρόπο όπως στην προηγούμενη πλευρά.

· Η επιθεώρηση του τροχού θα πρέπει να δείξει ότι τα ζεύγη θυρίδων που δεν κατέχουν εναλλάσσονται με ζεύγη θυρών με θηλές σε όλο το μήκος του χείλους. Για να στερεωθούν οι θηλές, περιστρέφονται δύο φορές.

· Το στάδιο εγκατάστασης εξαρτημάτων τάνυσης, των οποίων οι κεφαλές βρίσκονται στην πίσω πλευρά της φλάντζας. Μία από τις ακτίνες βιδώνεται στην οπή της φλάντζας και η πλήμνη του ποδηλάτου είναι στριμμένη με τέτοιο τρόπο ώστε η κατεύθυνση των ήδη τοποθετημένων ανταλλακτικών να είναι κοντά στην εφαπτομένη στις φλάντζες.

· Κατά την τοποθέτηση των πρώτων εξαρτημάτων τάνυσης, προσέξτε την τοποθέτησή τους στις οπές του χείλους που βρίσκονται πιο κοντά στην απαιτούμενη φλάντζα. Τα υπόλοιπα ανταλλακτικά με το στοιχείο τάνυσης συναρμολογούνται με τον ίδιο τρόπο. Εάν δεν φτάνουν στις εισόδους της θηλής, πρέπει να χαλαρώσετε αντίστροφα τις θηλές των ήδη τοποθετημένων ακτίνων.

· Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση όλων των ακτίνων, είναι απαραίτητο να σφίξετε τις θηλές στο ίδιο βάθος.

Τέλος, το τρίτο βήμα περιλαμβάνει το τέντωμα των ακτίνων, οι οποίες πρέπει να είναι ομοιόμορφες, για τις οποίες οι θηλές είναι στριμμένες στο ίδιο επίπεδο. Εάν τα ανταλλακτικά είναι κοντά, τότε μετά το σφίξιμο θα πρέπει να είναι ορατός ο ίδιος αριθμός νημάτων. Για ανταλλακτικά μεγάλου μήκους, το εξερχόμενο άκρο τοποθετείται στο επίπεδο των σφηνών της θηλής.

Μετά από αυτό, κάθε θηλή πρέπει να βιδωθεί προς την κατεύθυνση από την οπή της βαλβίδας μία στροφή και τα ανταλλακτικά πρέπει να ελεγχθούν για τάνυση. Εάν είναι αδύναμο, τότε γυρίστε ξανά τη θηλή, χωρίς να επιτύχετε υπερβολικά σφιχτή τάση. Εάν έχετε ολοκληρώσει το 75% του χείλους, αλλά έχει γίνει σχεδόν αδύνατο να σφίξετε τη θηλή, τότε αυτό σηματοδοτεί μια επιπλέον δεύτερη στροφή. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτήν την κατάσταση ξεβιδώνοντας τη θηλή μια στροφή πίσω.

Τέλος, πρέπει να τοποθετήσετε τον τροχό που αναζητάτε σε ένα ειδικό μηχάνημα ή, ελλείψει ενός, στο ίδιο το rover: έτσι μπορείτε να εντοπίσετε τις ανωμαλίες του ανταλλακτικού. Δώστε προσοχή στο εάν είναι εμφανείς τυχόν παρατυπίες. Εάν η ανομοιομορφία είναι οριζόντια, εάν το χείλος μετατοπίζεται στη δεξιά πλευρά κατά τέσσερα μέρη: δύο από αυτά κοιτάζουν προς τα αριστερά και δύο στη δεξιά φλάντζα, οι αριστερές θηλές στρίβονται κατά ¼ στροφή και οι θηλές στη δεξιά πλευρά χαλαρώνουν ομοίως, κατά ¼ στροφή. Εάν αυτή η μέθοδος δεν σας βοηθά να απαλλαγείτε από τις ανομοιομορφίες, τότε πρέπει να βρείτε το πιο ανώμαλο μέρος στα αριστερά και να το σφίξετε.

Για να διορθώσετε κάθετες ανωμαλίες, πρέπει να βρείτε τη θέση του χείλους που είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από την πλήμνη. Αυτό απαιτείται για τη μέγιστη τάση του ανταλλακτικού σε αυτό το σημείο, το οποίο θα βελτιώσει τις παραμέτρους ακαμψίας του τροχού και επιπλέον θα μετακινήσει το χείλος προς την πλήμνη.

Επιπλέον, κατά την τάνυση των ανταλλακτικών, τοποθετούνται επίσης. Για να το κάνετε αυτό, ασκήστε ισχυρή πίεση στις ακτίνες όπου τέμνονται, μετά γυρίστε τον τροχό και επαναλάβετε τη διαδικασία για να συρρικνωθούν όλα τα ανταλλακτικά. Συνήθως, όταν η διαδικασία εκτελείται με επιτυχία, οι βελόνες κάνουν χαρακτηριστικούς ήχους.

Συχνά είναι καλύτερο να εμπιστεύεστε την αντικατάσταση και το τέντωμα των ακτίνων σε ένα ποδήλατο σε επαγγελματίες για να είστε σίγουροι για το αποτέλεσμα. Δυστυχώς, μερικές φορές οι λανθασμένες επισκευές μπορούν μόνο να επιδεινώσουν τα προβλήματα και ακόμη και να οδηγήσουν σε «οκτώ» τροχούς, οπότε αν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία, είναι καλύτερο να μεταφέρετε το rover σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.

Ένας άλλος τύπος παραμόρφωσης τροχού ποδηλάτου είναι ο τύπος αυγού. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός παίρνει σχήμα αυγού, ισοπεδώνοντας κατακόρυφα. Πολύ συχνά αυτός ο τύπος παραμόρφωσης συνδυάζεται με ένα σχήμα οκτώ. Η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί σφίγγοντας τις ακτίνες και στις δύο πλευρές. Όταν εκτελείτε χειρισμούς, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι βελόνες πλεξίματος δεν είναι πολύ χαλαρές ή υπερβολικά σφιγμένες.

ΣΧΗΜΑ ΟΚΤΩ ΤΡΟΧΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ – ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΚΡΙΒΗΣ ΤΟΠΟΥ

Για να προσδιορίσετε την ακριβή θέση της παραμόρφωσης, πρέπει να αναποδογυρίσετε το ποδήλατο με τους τροχούς του προς τα επάνω. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον προβληματικό τροχό, φέρνοντας σταδιακά μια κιμωλία ή μαρκαδόρο στο περιστρεφόμενο χείλος. Σε μέρη όπου υπάρχει οκτώ, η κιμωλία ή ο δείκτης θα αγγίξει το χείλος. Αυτά τα μέρη πρέπει να σημειωθούν. Έτσι μπορείτε να προσδιορίσετε την προβληματική περιοχή - την εστία των οκτώ. Πώς να διαπιστώσετε εάν όλα είναι καλά με τον τροχό σας. Απλώς τοποθετήστε το ποδήλατο ανάποδα στη σέλα και τους τροχούς στραμμένους προς τα πάνω στο τιμόνι. Περιστρέψτε τον τροχό που πιστεύετε ότι είναι προβληματικός (περιστρέψτε τον με την έννοια της περιστροφής του γύρω από τον άξονά του) και ελέγξτε τον πρώτα με το μάτι. Εάν όλα είναι εντάξει με τον τροχό, τότε θα περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του απολύτως ομοιόμορφα. Εάν υπάρχει ένας αριθμός οκτώ, τότε θα πρέπει να είναι ορατός με γυμνό μάτι ή, τις περισσότερες φορές, κάτι σαν το χτύπημα ενός τροχού σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Πρέπει να κοιτάξετε τον τροχό στο προφίλ και μπροστά, καθώς η κάμψη του τροχού μπορεί να συμβεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Τύποι στροφών που είναι καταρχήν δυνατοί:

· ο πιο συνηθισμένος τύπος ελαττώματος είναι ένας τροχός οκτώ,

Το σχήμα οκτώ του τροχού έχει κλίση προς τα αριστερά, η διακεκομμένη γραμμή δείχνει πώς πρέπει να είναι

· Η κάμψη τύπου αυγού είναι επίσης συχνή. Αυτό είναι όταν ο τροχός χάνει το σχήμα του κύκλου του και αρχίζει να μοιάζει με αυγό σε σχήμα,

Ένας τροχός με καμπυλότητα τύπου αυγού. Η διακεκομμένη γραμμή δείχνει πώς πρέπει να είναι

· κάμψη τύπου ομπρέλας. Συνήθως σχετίζεται με κατασκευαστικό ελάττωμα· σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Εδώ δεν θα συζητήσω πώς να το διορθώσω. Αυτή η κάμψη οφείλεται στην ανομοιόμορφη τοποθέτηση του τροχού στις αυλακώσεις του πιρουνιού.

Καμπυλότητα τύπου ομπρέλας. Διάστικτη όπως θα έπρεπε

Πώς μπορούν να δημιουργηθούν ελαττώματα και γιατί

Υπάρχει μια ευρέως διαδεδομένη πεποίθηση ότι ο τροχός μπορεί να αλλάξει το σχήμα του εάν δεν οδηγείτε προσεκτικά, όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις ή κατά τη διάρκεια ανεπιτυχών πηδημάτων. Όλα αυτά είναι αλήθεια. Δηλαδή, όλα αυτά, φυσικά, επηρεάζουν την ταχεία φθορά. Αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο ένας τροχός μπορεί να σπάσει. Όταν ένας ποδηλάτης κάθεται σε ένα ποδήλατο, οι τροχοί υπόκεινται ήδη σε φόρτιση στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Επιπλέον, όταν φρενάρετε σε υψηλές ταχύτητες, οι τροχοί μπορεί να παραμορφωθούν, σχηματίζοντας σχήματα οκτώ. Κατά τη διάρκεια ελιγμών (στις στροφές) προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και απότομο φρενάρισμα. Γενικά, δεν νομίζω ότι χρειάζεται να εξηγήσω τι είναι ατημέλητη οδήγηση· εσύ ο ίδιος τα καταλαβαίνεις όλα τέλεια. Επομένως, η καλή φροντίδα του ποδηλάτου σας μπορεί να καθυστερήσει το πρόβλημα, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα συνεχίσετε να το αντιμετωπίζετε. Ακόμα κι αν οδηγείτε πολύ προσεκτικά σε καλό δρόμο, αυτή είναι η φύση του ποδηλάτου.

Όλα βέβαια εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το ίδιο το χείλος του τροχού, από τα φυσικά του χαρακτηριστικά. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα ποδήλατο, πρέπει να δώσετε την προσοχή του πωλητή σε τέτοια πράγματα, αναρωτιέστε πόσο καιρό μπορούν να διαρκέσουν οι τροχοί, πώς αντιδρούν στις παραμορφώσεις που περιγράφονται παραπάνω. Έτσι στα φθηνά ποδήλατα οι ζάντες είναι αντίστοιχα λιγότερο δυνατές. Και διάφορες στροφές (αυγό και οκτώ) τροχών μπορούν να σχηματιστούν πολύ νωρίτερα από ό,τι στους πιο ακριβούς και ποιοτικούς αντίστοιχους.
Σε γενικές γραμμές, νομίζω ότι έχετε ήδη καταλάβει πώς μπορεί να προκύψει ένα πρόβλημα. Ας πάμε λοιπόν κατευθείαν στο πώς να λύσετε το πρόβλημα και να ισιώσετε τον τροχό σας.

Ποια εργαλεία μπορεί να χρειαστούμε για την εξάλειψη των ελαττωμάτων; Επομένως, για να διορθώσετε τον τροχό σας μπορεί να χρειαστείτε:

· κλειδί ακτίνων

· κιμωλία ή κάτι που μπορεί να σχεδιάσει στο χείλος ενός τροχού (νεροδείκτης)

· Πλαστικές βάσεις γενικής χρήσης για την αφαίρεση ελαστικών ποδηλάτου.

Χρειαζόμαστε ένα κλειδί ακτίνων για να χαλαρώσουμε και να σφίξουμε τις ακτίνες του τροχού. Θα πω αμέσως ότι δεν θα χρειαστεί να το σφίξετε πολύ. Σταδιακά θα σφίξετε τις βελόνες πλεξίματος και θα ελέγξετε αμέσως τα αποτελέσματα.

Γενικός αλγόριθμος για την εξάλειψη προβλημάτων με παραμορφωμένο τροχό

Ο γενικός αλγόριθμος είναι να προσδιορίζει σε ποιο συγκεκριμένο σημείο αρχίζει και σε ποιο τελειώνει το σχήμα οκτώ (τονίζουμε τη βλάβη). Το επόμενο βήμα είναι να βρείτε την κεντρική ακτίνα στο σχήμα οκτώ και να εργαστείτε μαζί της. Εάν η φιγούρα οκτώ γέρνει προς τα αριστερά, επιλέξτε μια ακτίνα στην απέναντι πλευρά και σφίξτε την σε απόσταση μικρότερη από μία στροφή του κλειδιού ακτίνων. Στη συνέχεια, παίρνουμε δύο παρακείμενες βελόνες πλεξίματος· αυτές θα είναι οι βελόνες πλεξίματος που βρίσκονται ήδη στην αντίθετη πλευρά από την προηγούμενη βελόνα πλεξίματος· τις χαλαρώνουμε με τον αριθμό των στροφών λίγο λιγότερο (για παράδειγμα, 2 φορές λιγότερες) από ό,τι σφίξαμε το προηγούμενο πλέξιμο βελόνα. Και ούτω καθεξής μέχρι να ισιώσει τελείως. Δηλαδή, ήδη σφίγγουμε τις επόμενες δύο βελόνες πλεξίματος (θα τοποθετηθούν στην αντίθετη πλευρά) ακόμα πιο αδύναμες από την πρώτη κιόλας βελόνα πλεξίματος. Καθώς απομακρύνεστε από την κεντρική ακτίνα (την βλάβη), ο αριθμός των στροφών θα μειώνεται επίσης σταδιακά.

Εάν ο αριθμός οκτώ είναι μικρός σε τρεις ακτίνες

Και πάλι, λοιπόν, πώς διορθώνετε έναν αριθμό οκτώ σε ένα ποδήλατο; Για να διορθώσουμε τον τροχό, επιλέγουμε ένα τμήμα όπου υπάρχει ένα σχήμα οκτώ και σε όλο το μήκος αυτού του τμήματος χαλαρώνουμε και σφίγγουμε τις ακτίνες που έρχονται η μία μετά την άλλη. Χαλαρώνουμε τις ακτίνες από τη μία πλευρά του τροχού και τις σφίγγουμε από την άλλη. Όταν ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες λειτουργίες με όλες τις ακτίνες, περιστρέφουμε ξανά τον τροχό και ελέγχουμε τη σωστή κίνηση του τροχού γύρω από τον άξονα. Αν χειροτερέψει, επιστρέφουμε τις βελόνες στην προηγούμενη θέση τους και κάνουμε λιγότερο σφίξιμο και χαλάρωση. Έτσι, η μεροληψία προς τη μία πλευρά που οδηγεί σε ένα σχήμα οκτώ θα ισοπεδωθεί σταδιακά. Για να ευθυγραμμίσετε τέλεια το σχήμα οκτώ, θα πρέπει να εκτελέσετε με υπομονή και επιμέλεια όλα τα παραπάνω βήματα αργά (δηλαδή, να το σφίξετε λίγο κάθε φορά).

Το μεγαλύτερο οκτώ αντιμετωπίζεται το ίδιο με το μικρό

Ο τροχός ισοπεδώνεται από ένα αυγό, ο αλγόριθμος ευθυγράμμισης είναι ελαφρώς διαφορετικός. Απλώς τραβήξτε προς τα πάνω τη δεξιά πλευρά

Το ελάττωμα του αυγού στον τροχό εμφανίζεται πιο συχνά ως αποτέλεσμα ανεπιτυχών προσγειώσεων. Ισιώνει αυστηρά κάθετα. Αρκετά συχνά υπάρχει ένα αυγό στον τροχό σε συνδυασμό με ένα οκτώ. Έτσι, έχοντας διορθώσει το ένα πράγμα, μην ξεχάσετε να διορθώσετε το άλλο. Σε αντίθεση με το σχήμα οκτώ, το ελάττωμα τύπου αυγού αντιμετωπίζεται σφίγγοντας τις ακτίνες και στις δύο πλευρές. Εντοπίζουμε επίσης τη βλάβη και σταδιακά, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, πρέπει να ισιώσετε το αυγό σφίγγοντας τις βελόνες πλεξίματος. Θα ειπωθούν περισσότερα παρακάτω, αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ακτίνες δεν είναι υπερβολικά σφιγμένες ή, αντίθετα, πολύ χαλαρές.

Πώς να ισιώσετε πραγματικά έναν τροχό και πώς να προσδιορίσετε ακριβώς πού βρίσκεται το σχήμα οκτώ ενός τροχού ποδηλάτου

Πώς να προσδιορίσετε πού ακριβώς περνά το σχήμα οκτώ. Οι τεχνίτες που έχουν γίνει ειδικοί σε αυτό το θέμα μπορούν να διορθώσουν το πρόβλημα χωρίς αυτοσχέδια μέσα (κιμωλία κ.λπ.). Θα πρέπει πρώτα να ισιώσετε τον τροχό χρησιμοποιώντας μια κιμωλία. Περιστρέφουμε (περιστρέφουμε) τον τροχό και σταδιακά φέρνουμε την κιμωλία στο χείλος του τροχού που περιστρέφεται στον άξονα. Σε εκείνα τα μέρη όπου υπάρχει ένας αριθμός οκτώ, η κιμωλία θα αγγίξει το χείλος και θα τραβήξει εγκοπές πάνω του. Έτσι προσδιορίζεις το οκτώ για τον εαυτό σου.

Είδα μια άλλη εξαιρετική επιλογή για το πώς να ισιώσετε μια φιγούρα οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου σε ένα βίντεο. Πάρτε ραβδιά αυτιών. Και στις δύο πλευρές του τροχού έχουμε τα μπροστινά πιρουνάκια. Σε αυτά τα φτερά κολλάμε με ταινία και στις δύο πλευρές, όπως και με την κιμωλία, περιστρέφοντας τον τροχό, φέρνουμε σταδιακά τα αυτιά στο χείλος του τροχού και σημειώνουμε τα σημεία όπου αρχίζουν να αγγίζουν καθαρά το χείλος με κιμωλία. Μια αρκετά βολική επιλογή, καθώς το να κρατάτε μια κιμωλία σε ανάρτηση μπορεί να είναι αρκετά προβληματικό. Αν ο τροχός σας είναι πεπλατυσμένος σαν αυγό, δηλαδή έχει χάσει το απόλυτα στρογγυλό του σχήμα, κάνουμε τα πάντα όπως και στο οκτώ, μόνο που φέρνουμε την κιμωλία στο εξωτερικό της ζάντας εκεί που πρέπει να είναι το ελαστικό με την κάμερα. .

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω, η εξάλειψη του αριθμού οκτώ σε ένα ποδήλατο δεν είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία και το καλύτερο είναι ότι είναι προσβάσιμο σε όλους. Το μόνο πράγμα που θα ήθελα να προσθέσω είναι ότι όταν έχετε κάνει όλη τη δουλειά για να ευθυγραμμίσετε την εικόνα οκτώ στο ποδήλατο, φροντίστε να ελέγξετε όλες τις άλλες ακτίνες. Τι δεν πρέπει να συμβεί; Οι ακτίνες δεν πρέπει να κρέμονται στη θέση τους ή να είναι πολύ σφιχτές. Οι χαλαρές ακτίνες που κρέμονται μπορεί να σπάσουν, γι' αυτό σφίξτε τις προσεκτικά και επαναλάβετε ξανά τη ρύθμιση του τροχού. Εάν οι ακτίνες είναι πολύ σφιχτές, μπορούν να τρυπήσουν τη θηλή ή το χείλος του τροχού. Οι τεχνίτες συμβουλεύουν ότι αν έχετε ρυθμίσει τον τροχό και είστε ικανοποιημένοι με τα πάντα, αλλά μερικές ακτίνες προεξέχουν από το χείλος του τροχού, μπορείτε να τις ακονίσετε, για παράδειγμα, με μια λίμα, για να μην τρυπήσετε την κάμερα.

Υπάρχει μια άλλη μέθοδος για τον προσδιορισμό της πηγής του σχήματος οκτώ χρησιμοποιώντας συνηθισμένα ραβδιά αυτιού, ταινία και μαρκαδόρο. Για να προσδιορίσετε την προβληματική περιοχή του χείλους, πρέπει να κολλήσετε ραβδιά αυτιού χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία στις μπροστινές βάσεις του πιρουνιού και στις δύο πλευρές. Τα σημεία όπου τα αυτιά θα έρθουν σε επαφή με το περιστρεφόμενο χείλος είναι προβληματικές περιοχές. Εδώ θα χρειαστεί να σφίξετε ή να χαλαρώσετε τις ακτίνες σύμφωνα με τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω.

Η εξάλειψη του ελαττώματος του αριθμού οκτώ είναι μια απλή αλλά ενοχλητική διαδικασία· μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας χωρίς τη βοήθεια εξειδικευμένου ειδικού. Αυτή η μέθοδος είναι καθολική και κατάλληλη για διάφορους τύπους ποδηλάτων.

Σημαντικό: μετά την εξάλειψη του ελαττώματος, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τον βαθμό στεγανότητας όλων των ακτίνων του προβληματικού χείλους. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε απροσδόκητα ατυχήματα στο δρόμο.

Ανάμεσα σε όλα τα εξαρτήματα ενός ποδηλάτου, το πιο συντηρητικό είναι ο τροχός με ακτίνες. Αυτός ο τύπος τροχού εγκαθίσταται στα περισσότερα ποδήλατα και αντιπροσωπεύεται από έναν απλό σχεδιασμό: μια κεντρική πλήμνη, ένα χείλος και ακτίνες που συνδέουν το χείλος με τον άξονα περιστροφής. Κατά τη λειτουργία ενός ποδηλάτου, ο τροχός υπόκειται σε στατικά, δυναμικά και κρουστικά φορτία, τα οποία συχνά μπορούν να οδηγήσουν σε αλλαγές στο σχήμα του.

Σχήμα 8 παραμόρφωση - τι είναι;

Η καμπυλότητα των τροχών του ποδηλάτου σχετίζεται με παραβίαση της διαμόρφωσης της ζάντας. Με άλλα λόγια, ο τροχός δεν είναι πλέον στρογγυλός. Μια κοινή επιλογή είναι το λεγόμενο σχήμα οκτώ, όταν υπάρχει απόκλιση μέρους (ή πολλών τμημάτων) του χείλους από το επίπεδο περιστροφής. Όταν περιστρέφονται, αυτές οι περιοχές περιγράφουν τροχιές σχήματος οκτώ γύρω από τον κεντρικό άξονα περιστροφής. Όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο, αυτό το ελάττωμα εκφράζεται σε χτύπημα ή ταλάντευση κατά την κίνηση.

Μπορείτε να οδηγείτε με οκτώ, αλλά είναι απίθανο να είναι ευχάριστο. Επιπλέον, οι παραμορφωμένοι τροχοί είναι λιγότερο ανθεκτικοί στα φορτία, γεγονός που θα οδηγήσει σε περαιτέρω καμπυλότητα και πλήρη ακαταλληλότητα του χείλους. Είναι δυνατόν να διορθώσετε μόνοι σας έναν αριθμό οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου; Ναι, και δεν είναι καθόλου δύσκολο. Διαβάστε περαιτέρω στο άρθρο για να μάθετε πώς γίνεται αυτό.

Προσδιορισμός καμπυλότητας σε τροχούς

Έτσι, υπάρχει η υποψία ότι έχει συμβεί παραμόρφωση του τροχού και μένει να προσδιοριστεί ακριβώς σε ποιο συγκεκριμένο σημείο σχηματίστηκε. Αναποδογυρίζουμε το ποδήλατο και το στερεώνουμε σταθερά.

Η πρώτη μέθοδος προσδιορισμού είναι οπτική, η οποία σας επιτρέπει να βρείτε τη θέση των μεγάλων και μεσαίου μεγέθους ελαττωμάτων. Οι τροχοί πρέπει να περιστρέφονται δυνατά, αφού στις χαμηλές ταχύτητες τα οκτώ, ακόμα και τα πιο τραχιά, φαίνονται άσχημα. Ο πίσω τροχός μπορεί να πετάξει καθόλου.
Οι καμπύλες περιοχές απομακρύνονται από το επίπεδο περιστροφής στο πλάι. Στη μέγιστη παραμόρφωση, οι τροχοί πρέπει να πιαστούν γρήγορα σε αυτό το σημείο. Δεν είναι εύκολο να το κάνετε αυτό σε υψηλές ταχύτητες και το χέρι σας μπορεί να γλιστρήσει, επομένως είναι καλύτερο να καταφύγετε στην επόμενη μέθοδο.

Η δεύτερη μέθοδος, η επαφή, περιλαμβάνει τη σήμανση της κατεστραμμένης περιοχής. Ως ένδειξη, μπορείτε να πάρετε έναν μαρκαδόρο, ή ακόμα καλύτερα, μια κανονική κιμωλία. Γυρίστε τον τροχό και φέρτε αργά την κιμωλία στο χείλος. Πρώτα απ 'όλα, θα χτυπήσει κατά μήκος της άκρης του κυρτού σχήματος οκτώ. Μόλις καθοριστεί η «κορυφή», ο τροχός πρέπει να περιστραφεί ακόμη περισσότερο και η κιμωλία συνεχίζει να πλησιάζει. Αυτό καθορίζει ολόκληρη την περιοχή της καμπυλότητας. Μόλις η κιμωλία «τρέξει» σε όλο το χείλος, η δοκιμή μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Η βλάβη του σχήματος οκτώ θα ξεχωρίσει σαφώς ως μια παχιά γραμμή στο φόντο μιας ωχρής λωρίδας σε ολόκληρη την περιφέρεια.

Αυτό διορθώνει την καμπυλότητα του χείλους

Εξάλειψη ελαττωμάτων τροχού ποδηλάτου

Μόλις βρεθεί η περιοχή όπου ο τροχός είναι λυγισμένος, ήρθε η ώρα να αρχίσετε να τον ισιώνετε. Κάθε ιδιοκτήτης ενός δίτροχου οχήματος μπορεί να το κάνει με τα χέρια του, ειδικά επειδή τέτοια προβλήματα μπορούν να προκύψουν με αξιοζήλευτη κανονικότητα. Υπάρχουν δύο τρόποι για να εξαλείψετε μόνοι σας το οκτώ:

1. Δυνατό ίσιωμα ή «γονάτισμα» όπως λένε οι ποδηλάτες.
2. Μέθοδος σύσφιξης και χαλάρωσης ακτίνων τροχού.

Power ίσιωμα

Για να αφαιρέσετε την κάμψη με αυτόν τον τρόπο, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό από το πλαίσιο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το ελαστικό με το σωλήνα. Γυρίζουμε το εξόγκωμα προς το μέρος μας και πιάνουμε τη ζάντα και το ελαστικό και από τις δύο πλευρές. Για μέτριες παραμορφώσεις, η βέλτιστη λαβή τροχού είναι η θέση «10» και «2», δηλαδή 60 μοίρες και στις δύο κατευθύνσεις από την πηγή του σχήματος οκτώ. Τοποθετούμε το γόνατό μας στην πιο κυρτή περιοχή και σπρώχνουμε με δύναμη μακριά από τον εαυτό μας.

Ποια θέση τροχού ευθυγραμμίζει καλύτερα το χείλος; Εάν υπάρχει αρκετή δύναμη στο πόδι, τότε μπορείτε να πιέσετε το βάρος. Μια εναλλακτική επιλογή είναι να τοποθετήσετε τον τροχό κάθετα με το ελαττωματικό τμήμα στραμμένο προς τα επάνω. Εδώ θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός συνεργάτη. Θα πρέπει να πιέσει σταθερά τον τροχό στο πάτωμα. Μετά το ίσιωμα, ο τροχός τοποθετείται στο πλαίσιο και ελέγχεται ξανά με περιστροφή.

Αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αποτελεσματική για διάφορους λόγους:

1. Είναι αδύνατο να λυγίσεις μικρές στροφές.
2. Το χείλος μπορεί να λυγίσει προς την άλλη κατεύθυνση.
3. Αβολος.
4. Χαμηλή ακρίβεια.
5. Δεν μπορεί κάθε ζάντα να υποβληθεί τόσο εύκολα σε απλή δύναμη.

Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σχετικά καλά κάπου στο δρόμο, όταν σχηματίζεται ξαφνικά ένας αριθμός οκτώ λόγω σύγκρουσης με ένα μεγάλο εμπόδιο και πρέπει επειγόντως να ευθυγραμμιστεί για να φτάσει στον προορισμό του.

Ρύθμιση των ακτίνων του τροχού

Ας περάσουμε στη δεύτερη επιλογή για την εξάλειψη της καμπυλότητας του χείλους. Η ρύθμιση των ακτίνων συνίσταται στο εναλλάξ χαλάρωση και σύσφιξή τους. Για να δουλέψουμε μαζί τους χρειαζόμαστε ένα ειδικό εργαλείο -. Αυτή η απλή συσκευή είναι ένα στρογγυλό κομμάτι με τετράγωνες τρύπες στο πλάι για διαφορετικά μεγέθη βελόνες πλεξίματος. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κλειδί χωρίς κανένα πρόβλημα σε οποιοδήποτε κατάστημα ποδηλάτων.

Προσοχή! Αλλάζετε την τάση των ακτίνων μόνο με κλειδί ακτίνων και σε καμία περίπτωση με πένσα ή ρυθμιζόμενα κλειδιά!

Η ευθυγράμμιση του αριθμού οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου απαιτεί υπομονή, ειδικά για όσους το κάνουν για πρώτη φορά. Τα ελαστικά πρέπει να αφαιρεθούν εντελώς.

Πρώτα πρέπει να ελέγξετε την τάση όλων των ακτίνων. Συχνά το χείλος κάμπτεται λόγω της γενικής αποδυνάμωσής τους. Είναι εύκολο να το ελέγξετε: όταν οι ακτίνες είναι ξεκάθαρα χαλαρές και «ακούνε» τα δάχτυλά σας σαν χορδές σε κιθάρα, τότε πρέπει να σφίγγονται κατά περίπου 1 στροφή σε ολόκληρο τον τροχό. Εάν δεν παρατηρηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, τότε δεν χρειάζεται να αγγίξετε τίποτα: αυτό μπορεί μόνο να επιδεινώσει τα οκτώ.

Σημαδεύουμε την ελαττωματική περιοχή και προχωράμε στην «κεντρική» βελόνα πλεξίματος - αυτή που βρίσκεται στο κυρτό. Η βελόνα πλεξίματος στρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση της κυρτότητας. Οι ακτίνες στα πλαϊνά του είναι εξασθενημένες. Με ένα σχήμα οκτώ σε τρεις βελόνες πλεξίματος, το σχέδιο ισιώματος έχει ως εξής:

• Σφίξτε το κεντρικό κατά ένα τέταρτο της στροφής του κλειδιού.
• Χαλάρωση των εξωτερικών ακτίνων κατά ένα όγδοο της στροφής: η δύναμη χαλάρωσης είναι η μισή δύναμη τάνυσης στο κέντρο.

Εξάλειψη των Μικρών Οκτώ

Με ένα σχήμα οκτώ σε 7 ακτίνες, η επισκευή τροχού γίνεται ως εξής:

• Το κέντρο σφίγγεται μισή στροφή.
• Χαλαρώστε δύο ακτίνες (δεύτερη και τρίτη) στα πλάγια κατά ¼ περιστροφής του κλειδιού.
• Η τέταρτη και η πέμπτη βελόνα πλεξίματος σφίγγονται στο 1/8.
• Η έκτη και η έβδομη (εξωτερική) βελόνα πλεξίματος χαλαρώνουν κατά το 1/8 της στροφής.

Big Eight Straightening

Η εναλλασσόμενη τάση και το τέντωμα εκτελούνται με τέτοιο τρόπο ώστε οι εξωτερικές ακτίνες στο σχήμα οκτώ να εξασθενούν. Για να ελέγξετε το αποτέλεσμα, ο τροχός κρεμιέται σε ένα ποδήλατο και ελέγχεται για υπολειπόμενη καμπυλότητα. Εάν το σχήμα οκτώ είναι λυγισμένο προς την αντίθετη κατεύθυνση, θα πρέπει να αφαιρέσετε όλη την τάση και να αυξήσετε τη ροπή σύσφιξης στις χαλαρωτικές βελόνες πλεξίματος και να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά, αλλά με λιγότερες δυνάμεις σύσφιξης και χαλάρωσης.

Παρά το γεγονός ότι πρέπει να τσιμπήσετε πολύ, μπορείτε να επιτύχετε το ιδανικό αποτέλεσμα - ισιώνοντας τον τροχό σε έναν ομοιόμορφο κύκλο. Και αν η πρώτη φορά που η εργασία μπορεί να διαρκέσει πολύ, τότε την επόμενη φορά που θα συμβεί το οκτώ, η επισκευή θα πάει πολύ πιο γρήγορα. Τώρα, εάν εμφανιστεί κάποιο ελάττωμα στον τροχό, δεν χρειάζεται να αφήσετε το ποδήλατο στην άκρη, αλλά προσαρμόστε γρήγορα μόνοι σας τις ακτίνες και συνεχίστε τις βόλτες σας.

Με την πρώτη ματιά, ένα τόσο σοβαρό βαθούλωμα μπορεί να σας κάνει να σκεφτείτε ότι πρέπει να αγοράσετε μια νέα ζάντα ή τροχό. Εξάλλου, σοβαρή ζημιά στα τοιχώματα της ζάντας μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι δεν θα συγκρατεί πλέον το ελαστικό στη θέση του και δεν θα σας επιτρέπει να ελέγχετε με σιγουριά τη συμπεριφορά του ποδηλάτου. Εάν τα ελαστικά είναι τοποθετημένα στη ζάντα, τότε το πρόβλημα γίνεται ακόμα πιο σημαντικό. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δεν είναι όλα τόσο τρομακτικά. Εάν έχετε εγκαταστήσει στο ποδήλατό σας δισκόφρενακαι ταιριαστούς τροχούς, μια ελαφρώς τσαλακωμένη στεφάνη μπορεί να μην δημιουργήσει προβλήματα για λίγο. Αν όμως χρησιμοποιήσετε φρένα στεφάνης, τότε το ίσιωμα του χείλους σας θα μπορούσε μια μέρα να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Ενώ πολλές επισκευές ποδηλάτων απαιτούν εξειδικευμένα εργαλεία, ένα ρυθμιζόμενο κλειδί και ένα κλειδί από χάλυβα (το οποίο μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με αυτοσχέδια εργαλεία) μπορούν να σας βοηθήσουν να ισιώσετε ένα μπλοκαρισμένο χείλος.

Είστε λάτρης των άκρως εξειδικευμένων εργαλείων; Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως θελήσετε να ρίξετε μια ματιά στο Rim «Rench» που παρουσίασε Εργαλεία Morningstar. Αυτό το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί ακόμη και μικρά βαθουλώματα χωρίς να καταστρέφει το τοίχωμα του χείλους.

Λοιπόν, τι απαιτείται για την εργασία:

Κλειδί ρυθμιζόμενου ανοίγματος;

Μεταλλική τοποθέτηση;

Μαρκαδόρος τσόχα.

Χρειάζεται ένα μεταλλικό στήριγμα (ή απλώς ένα λεπτό μεταλλικό αντικείμενο) για να το τοποθετήσετε μεταξύ του εξωτερικού τοιχώματος του χείλους και του κλειδιού. Πρώτον, αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πρόσθετες καλλυντικές και μηχανικές βλάβες στη στεφάνη κατά τη λειτουργία και, δεύτερον, θα σας αποτρέψει από το υπερβολικό ίσιωμα και την υπερβολική κάμψη της ζάντας.

Ακριβώς όπως το σφίξιμο των μπουλονιών ρότορα φρένων, αυτή η εργασία απαιτεί υπομονή και συνέπεια. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να ισιώσετε το χείλος με μία κίνηση, καθώς αυτό πιθανότατα θα φέρει ακόμη περισσότερα προβλήματα.

Πριν και μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, επιθεωρήστε το χείλος για ρωγμές. Αν τα χάσετε και ανοίξει η ρωγμή κατά την οδήγηση, οι συνέπειες μπορεί να είναι εξαιρετικά δυσάρεστες.

Βήμα 1: Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό από το ποδήλατο και το ελαστικό και το σωλήνα από τον τροχό. Μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε την ταινία στεφάνης για να αποφύγετε την καταστροφή της με το εργαλείο κατά τη διαδικασία επισκευής (αυτή η ζημιά μπορεί να είναι ιδιαίτερα ενοχλητική εάν χρησιμοποιείτε ελαστικά χωρίς σωλήνα).

Βήμα 2: Σημαδέψτε την κατεστραμμένη περιοχή του χείλους χρησιμοποιώντας ένα μαρκαδόρο/στυλό (εάν το χείλος είναι μαύρο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε λευκό για σήμανση). Πρώτον, αυτό θα σας βοηθήσει να κάνετε την εργασία πιο βολική και, δεύτερον, θα είναι εύκολο να βρείτε την κατεστραμμένη περιοχή καθώς ισιώνεται.

Βήμα #3: Πάρτε ένα μεταλλικό καρούλι (ή οτιδήποτε άλλο σηκώσατε για να το αντικαταστήσετε) και τοποθετήστε το στο πίσω μέρος του χείλους ακριβώς απέναντι από την κατεστραμμένη περιοχή. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στερεώσετε τη βάση και το χείλος με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί (βλ. φωτογραφία).